“长安的‘不变’就是永远在‘变’。”这是行业对长安汽车第三次创业以来公认的评价。最近，长安汽车的“变”再次增加了新动能。

日前，长安汽车召开第二届科技生态大会（以下简称：科技生态大会）。在大会上，长安汽车正式对外发布长安汽车智能品牌——“诸葛智能”，并首度亮相“新汽车”CD701原型车。

目前，中国汽车行业已经开启了以“智能化”为关键抓手的下半场竞争。其中传统车企、造车新势力之间的厮杀方兴未艾，诸如“软件定义汽车、场景定义汽车、架构定义汽车”等概念层出不穷。这表明汽车智能化之争远未到格局已定时刻。换言之，消费者仍然需要一款真正能够读懂需求的智能品牌和新汽车。

此次长安汽车推智能新品牌“诸葛智能”以及亮相“新汽车”CD701原型车，正是为满足消费者需求而来。同时,也向外界传达出一个新信号，长安汽车向低碳智能出行科技公司转型的步伐正在加速。

丨长安科技最新成果：“诸葛智能”和“CD701原型车”

在长安汽车第二届科技生态大会上，长安汽车再次向外界展示了他的“变”，即长安汽车正式对外发布长安汽车智能品牌——“诸葛智能”，首度亮相“新汽车”CD701原型车，并对外公布了长安汽车向智能化转型取得的阶段性成果。

长安汽车董事长朱华荣在大会上强调，长安汽车将以“北斗天枢”计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。

熟悉长安汽车创业史的人都知道，目前长安汽车已经历了三次创业。

在第三次创业中，长安汽车提出向智能低碳出行科技公司转型的目标。如今第三次创业与汽车行业“下半场”竞争交织重叠。这也是朱华荣口中强调长安汽车要抢占产业竞争“下半场”制高点的背景所在。

此外，从汽车市场端的反馈来看，数据显示2021年标配L2功能的乘用车销量超336万辆，渗透率近20%。官方预测，2025年我国智能网联车市场渗透率将超过75%。这为智能汽车发展提供给了无限想象空间。

此次长安汽车推出智能品牌“诸葛智能”以及亮相CD701原型车，可以看出来这是长安汽车在智能化发展道路的新探索,是第三次创业的最新成果落地而已。

丨长安汽车向智能低碳科技出行决心有多强？

中国作为全球最大的汽车产销国，目前有超130家的整车品牌，但在梳理中发现，很少有专门针对智能推出品牌的。一般而言，往往是在现有的品牌框架下推出智能汽车产品。

此次长安汽车正式推出的智能品牌“诸葛智能”，将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。

针对当下消费者普遍诟病的语音交互存在频繁唤醒、方言难以识别、语音指令误判等情况。诸葛智能采用的是视觉识别引擎与语音识别引擎协同，精准判断用户的真实动机，可最大限度减少误触发的可能。在方言识别方面，诸葛智能每个语种经过超过1000万条语音的训练量，可以达到95%的判断准确率。

而且用户可以实现“五感官交互”智能情境推荐，不仅有听觉，还能实现视觉、触觉、嗅觉、温感等5种感官同时交互。超感控车系统，还可实现视觉控车、手机控车、手表控车等功能。

“诸葛”如此智能的背后，依托的是长安汽车行业领先的数据平台和算力平台。据悉，当前长安车云平台的接入车辆能力，可达1000万辆。云端大数据存储处理能力超过55PB，GPU算力共45 PFLOPS，日均处理数据可以达到100亿条。并且智能自学能力还在不断更新中，预计到2024年，诸葛智能的可用存储将超过500 PB，可用云端算力可达800 PFLOPS，将为用户提供毫秒级实时交互体验。

在诸葛智驾领域，基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，长安汽车构建诸葛智驾在行车、泊车、安全三大场景下的936核心技能，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务，赋能用户轻松、愉悦的驾乘体验，实现全时陪驾、分时代驾等使用场景。

按照规划显示，长安后续将持续升级车位到车位自学习领航；2025年左右全场景共享式领航上线；2026年专业专职“司机”上线；预计在2030年左右真正实现“超融合智能体”终极进化。

在本届科技生态大会，长安汽车首发亮相了“新汽车”CD701原型车。与新能源汽车的动力切换概念不同，新汽车是在新能源汽车基础上更近一步，是汽车生态业务模式的全面焕新。

CD701原型车是基于SDA架构打造的首个“新汽车”项目，该车采用全新设计理念，其中在外观造型上兼具SUV的大气和皮卡的越野特性。在内部空间上，CD701原型车创造性地打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。

其中“一室”是指全能私人空间，将驾车、休息、工作等行为习惯深度融合；“一厅”旨在打造浪漫的沉浸式氛围，可将长凳布局转换为电影院模式；而“一露台”则是空白画布，可变身床车、桌游区、夜店，让用户自由书写生活格调。

CD701原型车的设计理念旨在满足用户多种使用场景需求，让体验不再受限。甚至CD701原型车的出现，将颠覆人们对汽车出行工具的全新认识。该车将为用户带来全新的人-车-环境全新相处方式和不用以往的生活价值。根据长安汽车SDA软件驱动架构的特性来看，未来CD701原型车还可以不断的进行自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。

此次长安汽车推出“品牌”“产品”两大撒手锏，招招切中当下消费需求的要害。有了诸葛智能的品牌架构之后，相信以CD701原型车为代表的产品序列将不断丰富。长安汽车将为当下汽车行业带来全新的人-车-环境全新相处模式，为用户提供全新的智能出行解决方案。这将进一步彰显长安汽车向智能低碳出行科技前进的速度和决心。

丨长安汽车智能化技术形象加速巩固

“不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。”在外界看来，长安汽车推出诸葛智能品牌和CD701原型车是顺理成章水到渠成之事，但在长安汽车人看来，这背后是长安汽车超百年的历史积累，是在老一代长安人积淀上推出新成果。简言之就是长安汽车的第三次创业成果。

随着汽车行业的电动化、智能化浪潮推进，长安汽车开始求新求变，于是在2017年10月，长安汽车对内发布创新创业计划，并于2018年4月正式对外发布。至今长安汽车第三次创业已经更新到5.0版本。

与前两次重规模体量相比，第三次创业，长安汽车主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开，积极向智能低碳出行科技公司转型。为此，长安汽车还启动实施“香格里拉”与“北斗天枢”两大计划。

长安汽车在这两大计划指导下，先后向市场交出优异的答卷。如推出全球化的情感智能高端品牌——阿维塔；发布全新数字纯电品牌——长安深蓝。从市场终端反馈来看，阿维塔11订单已突破2万辆，深蓝SL03累计大订已超3万辆，长安Lumin首月订单突破3万辆。

在新技术突破方面，长安汽车掌握了新一代超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC，智能泊车技术继续保持领先，在2021年国家企业技术中心评级中，长安汽车又取得了行业第一的优秀成绩，已连续12年实现领先。在新平台打造方面，联合华为、宁德时代，打造了智能电动网联汽车平台CHN，以及覆盖纯电、增程、氢燃料三种动力构型的全电EPA1平台。

不难看出，长安汽车在新能源、智能化领域已经取得了丰富经验和亮眼成果，因此外界对于此次长安汽车推出的“诸葛智能”品牌和“CD701原型车”的再次成功有着足够的信心和充分的期待。

随着汽车行业向电动化、智能化变革的深度推进，汽车产业的变革将呈现加速度式的前进。在这场变革中，长安汽车不仅意识到了这场变革，而且也积极行动起来主动顺势而为，通过洞察市场和消费者的需求，不断加强产业布局。

这也让外界看到长安汽车正在由传统的汽车制造商向智能低碳出行科技公司转型，而比这更重要的是，长安汽车的态度要比转型的步伐更加坚决。因此有理由相信，在未来中国汽车的电动化、智能化变革弄潮中，长安汽车将当仁不让成为时代的引领者之一。