随着全新一代福特F-150猛禽在成都车展上“降落中国”，猛禽背后的江铃福特科技也一跃成为成都车展期间最为吸引眼球的汽车企业之一。对猛禽在中国的未来，江铃福特科技方面明确表示，全新一代福特F-150猛禽将采用全新的DTC直销模式，并以该车为起点推动“新品牌、新体验、新产品”全体系升级。  

对于未来，江铃福特汽车科技（上海）有限公司总裁向东平直言：江铃福特科技将会用新模式来做一个新的品牌，成为一个深耕中国市场的“合资新势力”。

想要在合资品牌、自主品牌、造车新势力三足鼎立的局势中，打造“第四种可能”，需要勇气更需要实力，至少从目前看江铃福特科技并不缺乏破局的勇气和实力。

今年一月份刚刚成立的江铃福特科技，是中国最年轻的汽车企业之一，也是中国极少数可以在没有历史包袱的情况下对组织架构、营销体系进行重新构建、快速迭代的合资企业之一。

这样的背景，让江铃福特科技可以更从容地解读中国市场的实际需求，从而更精准地将福特输入的产品、技术赋能，定制式地转化到中国市场：于是，我们也看到了宽体高能的领睿、宽奢舒享的领裕以及更加年轻潮流的领界S等很符合中国消费者需求的美式SUV产品 。

中国市场也对此做出了积极回应：刚过去的八月份江铃福特科技的销量同比较去年增长51.7%，并且连续6个月实现环比增长。今年1-8月的总销量同比增长也达到了29%。

但是，能够让福特将F-150猛禽这样的重量级产品交给江铃福特科技，仅靠几个月的销售业绩增长显然是不够的：销量增长背后，江铃福特科技对新模式一系列探索与营销实践，才是决定其能否解锁“合资新势力”的关键。而将福特的美式产品、技术，与为中国目标市场定制的专属化解决方案结合，才是江铃福特科技真正的硬实力。

因此，对于汽车行业的营销老兵们来说，比F-150猛禽更值得关注的，是江铃福特科技为其打造的DTC（Direct-to-Consumer）直销模式：通过这一模式，江铃福特科技可以直接与消费者进行深度连接，在杜绝了传统高端进口车销售过程中乱加价等乱象，给消费者全新购用车感受的同时，也为未来打造全新社群、生态体系创造了无限可能。

事实上，基于“社群-内容-场景”的重度运营模式，构筑共享与共创的汽车生活新生态，吸引用户主动参与共创的全新打法，正是江铃福特科技的长项。此前，以征途学院、都市极致挑战IP、SUV矩阵社群等新型共创活动为契机，江铃福特领睿、领裕、领界S等车型不仅销量节节攀升，在年轻的“越野一族”中也拥有了良好的口碑形象。

如果说，新产品、新模式让江铃福特科技有了持续发展的基础，那么来自福特的深度赋能，就为江铃福特科技驶上发展快车道提供了新的可能：F-150猛禽作为越野圈、高端皮卡圈的顶流产品，未来将会进一步激发江铃福特科技现有社群的活力，拓宽新营销的场景。而江铃福特科技的快速发展，也将成为福特中国2.0战略落地的重要基石。

比传统合资车企更灵活、多变的营销策略；比自主品牌更强大的品牌、产品赋能体系；比造车新势力更深厚的工业实力和底蕴……向东平正在用自己的方式探索着中国汽车市场的“第四种可能”。

如果说，新一代福特猛禽是江铃福特科技送给所有越野迷们的一份大礼，那么江铃福特科技对“合资新势力”的探索与定义，就是带给新汽车2.0时代的一个全新课题：在这个急速变化的时代中，中国汽车还需要更多的尝试才能解锁更多可能。