小鹏G9可以说是小鹏今年最重磅的新品，这款车集成了小鹏汽车当下现有的所有先进技术，比如800V高压平台、全场景智能辅助驾驶、双腔空气悬架及X matr 4.0系统等等。

对于用户和市场而言，小鹏G9解决了许多人在购车时会遇到的选择痛点，那就是买一台车到底是“为人”还是“为己”？对于一台50万级的家用SUV而言，人们购买一台中大型SUV的初衷绝大多数都聚焦在家用需求上，但对于驾驶者和购买者而言，优异的驾驶特性一定是这台车决定性的加分项。对于这样一个“鱼和熊掌”的选择问题，小鹏这一次通过这台旗舰级产品给出了属于自己的答案。

在 G3、P7、P5 的基础上，小鹏 G9 将智能驾驶和智能空间概念再升维，基于小鹏最先进的产品理念开发设计，成为小鹏探索未来出行、先进科技运用及洞察并创造用户需求的集中体现。

小鹏 G9 虽定位于中大型 SUV，却专注在大五座的定义，没有盲目追求大而全。据小鹏汽车官方介绍，小鹏 G9 对大五座的定义不止停留在空间本身，而是追求车内空间的可延展性，这使得它有更多可能去探索舒适体验和智能交互的应用场景。

硬件方面，小鹏 G9 搭载的是大功率、高压、高性能、高度集成的三合一电驱系统，提供两驱单电机与四驱双电机两套动力系统，四驱版本搭载前 175kW 交流异步电机，后 230kW 永磁同步电机，电机总功率高达 405kW ( 551 马力 ) 。在极为亮眼的动力数据下，小鹏G9不负众望地拿到了零百加速3.9 秒优异成绩。

在弹射起步模式下，小鹏 G9 在起步的 0.15s 瞬间即可爆发出最大扭矩，将车内乘客猛地一下子拍在座椅上，提速后半段动力依然不减，体验完全程会带来一丝丝的眩晕感。

对于小鹏 G9 的潜在消费者而言，更大的惊喜在于机械素质。这从来都不是新势力企业敢于大说特说的点，但这次小鹏 G9 不同，为了诠释旗舰定义，它搭载了 50 万元价格内首套双腔空气悬架。

50 万元内搭在空气悬架的产品其实已经不罕见了，例如理想 L8、岚图 FREE、极氪 001 等，小鹏 G9 的双腔智能空悬优势在于，其将单腔的气室用电磁阀分隔为两个气室，相比于单腔空气弹簧，双腔空气弹簧性能更好，可以在车辆的使用过程中进行刚度的调节。双腔智能空悬配合电磁主动调节减震器，为更好的舒适性及操控乐趣提供了优秀的硬件支撑。

这一点在试驾现场的颠簸路面测试中表现明显。在车辆以 50Km/h 的速度压过连续减速带的时候，小鹏 G9 的悬架系统可实时收集车身晃动信号，根据情况调节减振器阻尼，减少车体的多余的、突兀的动作，从而保证车身平稳，降低乘客不适感。此外，小鹏 G9 采用豪华车惯用的前双叉臂 + 后五连杆式独立悬架布局，加上前后悬架结构件采用高强度材料 + 轻量化设计，保证强度和刚度的同时，降低了簧下质量。

值得一提的是，小鹏 G9 的悬架硬件来自世界一流供应商，底盘由保时捷德国顶尖工程团队为期两年精细调校，这无疑为更具操控乐趣提供了高价值背书。试驾过程中，驾驶小鹏 G9 以最高 65Km/h 的速度完成麋鹿测试科目，车身未发生任何推头动作，整套动作行云流水，足以说明它的操控性能在中大型 SUV 领域是很出色的水准。

在解决里程焦虑痛点方面，小鹏 G9 是全球充电最快的豪华电动车，车端最大功率 430kW，最 大电流 630A，属于行业 top 级别，结合小鹏汽车自建的新一代 S4 超充桩，最高可实现 480kW/670A 的充电能力，通过车桩协同实现了充电 5 分钟续航 200+km，让充电体验像加油一样方便。

续航方面，小鹏 G9 的 CLTC 续航最高可达702km，达到了中大型纯电 SUV 续航能力的头部水平。同时，在道路试驾过程中实测，小鹏 G9 的续航也是很扎实的，实际通勤工况的续航百分比高于行业主流水平 5-10%。小鹏汽车方面介绍称，这是因为小鹏 G9 整车风阻小、电池包容量大 ( 最大 98kW · h ) ，并且三电系统 ( 电驱，电控，电池 ) 能够确保车辆在提供澎湃性能的同时，也能有高效率，从而降低了能耗。

在豪华舒适方面，小鹏 G9 以音乐厅的建筑声学为标杆，静态环境下车内噪声控制在 35dB 以内。整车 NVH 全面媲美百万级豪车静音水平。其车身大面板模态以及振动相位进行精心匹配设计，利用声波反相位抵消原理达到车身消声效果，同时车身大面积铺设水溶性阻尼垫，吸能止振，降低钣件辐射噪声。

值得一提的是，小鹏首创的 5D 音乐座舱拥有全车 28 个声学单元 ( 18 个丹拿扬声器 +2 个主驾专享扬声器 +6 个座椅振动单元 +2 个车外扬声器 ) ，总功率达 2250W，比理想L9 还要高。同时，行业首创的沉浸式全场景 5D 体验，达到了可看 ( 三联屏 + 氛围灯 ) 、可听 ( 杜比全景声 ) 、可触 ( 座椅振动 + 座椅按摩 ) 、可嗅 ( 大师香氛 ) 、可动 ( 座椅位置移动 + 空调吹风 ) ，将杜比全景声极致运用于音乐、影视、冥想、音效，超低频律动座椅、氛围灯、空调与香氛可与片源情节联动，听音乐、看电影、冥想皆可 5D，直观体验效果确实很新颖。

智能科技方面，小鹏 G9 搭载全新的 X-EEA 3.0 电子电气架构，革命性地重构了硬件架构 / 软件 / 通信 / 数据 / 电力架构，让智能完成了从 " 单点功能 " 的累积到从驾驶到交互、从起点到终点、从用车到充电、从 OTA 升级到服务各个维度之间 " 全局智能 " 的代际进化，带来前所未有的全智能出行体验。

全球首发的车内全智能睡眠空间，可随时随地提供舒适、便捷、沉浸的睡眠空间，满足短时间到长时间、短途小憩和户外星辰大海露营旅途的睡眠需求。小鹏 G9 还专门设置了两种睡眠模式，旅居模式利用后排空间一键成床，不影响主副驾驶座位，适合随时停下休憩享受沿途风景；营地模式则通过放倒全车座椅，形成连通大空间，尽享超宽敞安稳睡眠。

360 度全景、NVH 达到百万豪车级别、大师调香、定制睡眠音乐与白噪音，使得无论哪种智能空间模式都能够让人们在喧嚣嘈杂的外部环境中，找到如同深夜家中般安逸氛围。

结语：从小鹏G9这台车上我们可以看到，这台车不仅仅做到了数据层面的“旗舰”，更是将数据上的优势转化为用户体验层面的差异化，这种差异化并不是像理想一样仅仅聚焦在家用层面，而是通过极为出众的智能化与豪华硬件优势，同时满足了家用与驾控的双重需求，这或许是小鹏未来占领市场的重要方式，也是小鹏未来打造品牌形象差异化的关键。