在汽车的顶流市场中，似乎存在着一个人人默许的现象：新功能，只能通过加钱选装！一辆入门级的产品，经常可以加价加出超过定价好几倍的落地价格。

这是超豪华品牌一贯的套路。比如保时捷入门版车型Macan：1.2万元的金属漆；内饰选装真皮2万元；驾享舒适组件3万；方向盘、大灯等等科技型配置5万……

买车一时爽，选装火葬场，是很多超豪华品牌消费者面临的尴尬问题。虽然这已经成为了绝大部分超豪华品牌的销售“潜规则”，但总有破例者。作为即将开启全球用户大定的Hyper SUV Eletre，它或许就是个十足的超跑特例，将在配置、售价等诸多方面打破行业的认知。

甚至在某些层面上，路特斯做的比600多万的劳斯莱斯更为极致。如果说纯电SUV Eletre产品性能有所突破在大家的意料之中，那路特斯首次提出的“拒绝选配”，入门就是全家桶，则让消费者在满足超跑期待的同时充分感受到了路特斯的诚意。

作为曾经三大跑车品牌之一，路特斯与保时捷、法拉利闻名于世。如今，路特斯将积累70余年的赛道基因和纯粹驾趣带到了电动化、智能化时代，以此重磅推出了首款纯电超跑SUV——Eletre。

于路特斯而言，Eletre具有里程碑意义，行业将会从此看到一个“全新”的路特斯。于超跑市场而言，Eletre则将成为新的探路者，以全新的方式在新时代中打造属于超豪华品牌的新特性。

70多年的历史故事可以证明，路特斯是一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌。路特斯的创始人柯林•查普曼也曾经说过，“加速让你在直道上跑得更快，减重让你在任何地方都跑得更快。”正是秉承这一精神，每一款路特斯出品的车型都在尽可能的将轻量化做到极致，实现优异的空气动力学表现。

过去的路特斯让人无法忘怀，那么在纯电时代中，路特斯Eletre又将为这个特殊的超豪华品牌创造出什么样的独有特点？答案也许有很多，但这9个亮点你不容忽视。 

第一，Eletre是路特斯团队经过反复打磨的一款超跑SUV，其完全延续了路特斯对于空气动力学、速度、动力等方面的完美追求。而为了适应新的市场需求，Eletre的智能化硬件水平已处于行业领先水平，无疑将会对超豪华纯电SUV市场带来一次巨大冲击。

第二，低趴修长的车身、隐藏式的车门把手、溜背式的车顶以及22寸轮毂+前6后浮动卡钳都表明了Eletre是一台超跑SUV的定位。相比当前大部分电动SUV的简洁化外观设计，路特斯完全继承了品牌的经典传承，将本属于超跑的设计技术融入到了SUV之中。

第三，为了实现降阻和下压力的兼得，路特斯费劲了心思！机盖气道、隐藏式气道、上下气帘2组气道、侧翼子板气道、D柱气道、夸张尾部巨大孔隙的后保气道，可以看到这款车有7组Race-Aero风道设计，可以有效减少车体所遇的空气阻力。同时，全系标配的主动进气格栅、主动尾翼、可翻转的激光雷达以及隐藏式门把手等空气动力学设计和套件，让车辆拥有0.26的风阻系数和90kg最大整车行驶净下压力的“好成绩”。这样的成绩，比劳斯莱斯600万的“电动爹”——闪灵更优秀。

第四，诞生于路特斯全新EPA架构的Eletre，定位于一台中大型SUV，车身尺寸达到车5103mm/2019mm/1630mm，轴距达到3019mm，车内可选四座或五座布局，拥有更好的电气架构设计和空间表现。内饰采用了大量真皮材料作为包裹面料，豪华感和运动感十足。

第五，舒适便捷的智能配置打破了超跑“只能玩不能用”的传统看法。Eletre中控配备15.1英寸的可翻折OLED中控屏，主驾驶与副驾驶前方均配备了12.6英寸的细长全液晶显示器。配备的29英寸AR HUD抬头显示系统能够显示更丰富的行车功能，后排则配备了9英寸（四座版配置，五座版为8英寸）可翻折触摸屏，可进行娱乐影音、座椅及空调智能调节，氛围灯及音效快捷设置。

第六， Eletre是一台具备高阶智舱和智驾的产品，其搭载了由4颗激光雷达、2个4D成像毫米波雷达，4个角毫米波雷达、7个800万像素摄像头、4个200万像素环视摄像头、12个超声波雷达和1个车内摄像头，共计34个传感器组成的厘米级感知系统。同时新车配备了2颗英伟达Orin-X芯片，总算力高达508 TOPS。这些系统配置的存在让Eletre拥有了强大的全场景感知能力，为新车提供更高级别的驾驶辅助。

第七，Eletre配备了双第三代骁龙座舱平台（高通骁龙8155芯片），配合32GB内存，确保了高算力条件下车机的流畅运转，也带来了更强的图像渲染能力及交互能力，支持更多App在后台流畅运行且拥有足够OTA升级空间。

第八，性能和驾控是路特斯产品著称于世的招牌，作为路特斯第一款纯电动SUV，Eletre自然也是继承了“招牌”。路特斯还为Eletre配备了远超传统燃油车的动力性能，搭载前后高性能电机，每台驱动电机均集成了一个控制器和减速器，行成三合一电力驱动系统，综合最大功率达到905匹，零百加速仅需2.95s。

第九，作为电动汽车时代的一款产品，Eletre在续航方面的实力是产品的基础。其WLTP最大续航里程可达600km。而全800V电气架构让车辆最快20分钟内将电量从10%充到80%，极大地缓解了驾驶者的里程焦虑。

或许对于Eletre中的很多单一功能配置，我们都能在市场中的不同产品上找到相同的印记。但如今，将所有看似可以的技术集中在一辆超跑SUV上，这本身就是路特斯的一次壮举。

时代向前，传统车企都在向智能时代加速转型，路特斯也无法置身事外。

如今，路特斯Eletre能做的不止是提升超跑的性能档次，而是提供的是一款为将极致性能与大众需求结合在一起而推出的车型，在超豪华品牌中树立起全新的市场标杆。