11月1日，神龙汽车对外发布10月销量。数据显示，神龙汽车10月销量达到14589辆，同比增长45%，再次刷新今年单月最佳记录。1-10月，神龙汽车累计销量达10.57万辆，同比增长47%。

值得一提的是，今年10月中旬，神龙汽车宣布提前两个月超越去年全年销量，刷新外界对神龙汽车新认知。

目前来看，神龙汽车正以平均月销破万辆，并保持23个月连续正增长势头，成为合资市场上的亮眼存在。据悉，法系车成为合资市场市占份额唯一保持正增长系别，这使得“神龙现象”有了更丰富的内涵。

丨为什么是神龙汽车？

神龙汽车连续两年累销超10万辆，这样的表现放在整个合资大盘中或许并不突出。但要知道在细分国别市场里，以神龙汽车为核心的法系车，可以说是跑赢了市场大趋势。

神龙汽车已经回归主赛道，这离不开神龙汽车终端产品发力。作为神龙汽车两大品牌的东风雪铁龙、东风标致都为市场推出了优质产品。其中东风雪铁龙凡尔赛C5 X与东风标致新408成为神龙汽车两大主力车型，以及天逸C5 AIRCROSS、全新4008、全新5008等协同发力。

以凡尔赛C5 X为例，该车定位为中型轿车，瞄准15万级别的市场区间，自去年9月上市以来凭借“不定义、自发光”的理念和高质价比，一举成为神龙汽车“明星产品”。今年前三季度凡尔赛C5 X累计销量为33080辆，其9月中型车市场排名较上月上升6个名次，已成当前法系车最畅销车型。

另一款主力车型东风标致新408于今年8月下旬上市，该车是搭载新狮标下首款车型。该车凭借10万级起售价和丰富配置，被用户形容为高品质“家轿卷王”。前三季度，标致408家族累销达到13047辆，成神龙汽车旗下第二畅销车型。

10月29日，神龙汽车旗下东风标致迎来成立20周年，同时标致新5008选择在中国进行全球首秀，这进一步彰显东风标致深耕中国市场的决心。

有行业分析人士指出，目前中国消费者主要消费车型集中在15万元左右，这也是神龙汽车主销车型集中所在。要知道这一区间车型竞争最为激烈，上有大众、日系两田下压，下有自主品牌向上。在这样的前后夹击下，神龙汽车依然能够占一席之地，且保持加速式增长，这充分表明神龙汽车产品竞争力十足。

此外，面对15万元主力市场竞争，神龙汽车不打价格战，坚持做价值，致力于产品品质及客户服务方面做提升。这对于维护神龙汽车品牌价值产生积极影响，其直接作用便是反应在神龙产品的终端信任上，如神龙主销车型凡尔赛C5 X展现出B级车三年保值率冠军潜力。这充分表明神龙汽车量质齐飞态势，进一步展现神龙汽车销量背后的高价值含金量。

丨神龙汽车做对了什么？

截至目前，神龙汽车在华已收获627万用户信赖。

这是神龙汽车最大的财富。为了守住这份信赖并不断吸引更多用户加入神龙家庭。神龙汽车新一届领导班子于2020年10月，针对性的提出“元+”计划，新增加“服务更信赖”内容。这便是神龙汽车经营思路“1234”中的“1”，即“1个转型”神龙汽车要以客户为中心进行转型。

在面向以客户为中心进行转型的诉求时，神龙汽车果断提出营销服务“五心守护行动”，该行动涉及“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”，为用户提供全生命周期用车解决方案。今年5月，神龙汽车成立30周年，并宣布“五心守护行动”升级为“五心守护行动2.0”。

其中在回应用户关心的二手车保值问题，“五心守护行动2.0”新增了1年85折，2年75折，3年65折保值回购的“3年保值”政策。保值率远超行业，“法系二手车很值钱”成为新的市场标签。

近期一位杭州凡尔赛C5 X车主任先生实实在在的享受到了神龙汽车“五心守护行动2.0”政策红利。据悉，车主任先生因家里家人遇到特殊的情况，需要住院，急需用钱。当他了解到凡尔赛的“1年保价 3年保值”政策后，抱着尝试心态联系了东风雪铁龙官方直营中心。东风雪铁龙官方直营中心了解到任先生特殊情况后，迅速为其建立绿色通道，用了仅仅两天时间，就把车辆全款费用打到任先生个人账户上，帮助其解决了眼前困难。事后任先生将一面写有“五心守护客户 真情成就未来”的锦旗，通过邮寄的方式送到了直营中心。

其实类似的例子有很多，这也是神龙汽车经营思路“1234”中的“2”的体现，具体是指神龙汽车坚持践行“利他主义”和“长期主义”。在神龙汽车看来，先利他后利己；利他之后自然会收获市场良好回馈。

对于“长期主义”的践行，在神龙汽车看来，要严格把控质量关，转变干部对质量的认识和作风，简言之神龙汽车要坚持“良心车，神龙造”，这也成为业界对神龙汽车公认的评价。

神龙汽车将这些理念进行落实，不断刷新外界认知，使得神龙汽车在用户中间的虹吸效应不断增强。

丨神龙汽车信心越来越足

“尽管我们的销量在合资车企中体量不大，但是我们是合资市占份额中唯一增长的系别，我对未来充满信心。”神龙汽车武汉工厂生产一线工人李明表示。

李明作为地地道道的武汉人，有着江城天生的乐观精神。他的父辈就是神龙人，他告诉汽车预言家，自己从小就对神龙汽车充满感情，当神龙汽车步入低谷时，李明坦言自己从未想过要离开神龙，他始终相信神龙汽车会有满血复活重回赛道的一刻。

自2020年9月，陈彬任神龙汽车有限公司总经理、党委书记后，在他的带领下，神龙汽车“不认输，不服输”的秉性被彻底激活。在终端市场反应上，神龙汽车销量质量稳步回升，神龙汽车重回赛道。这也为神龙汽车和神龙人重新注入信心。

如今神龙汽车终端销量呈现加速度式增长，这一改观直接体现在李明的生产节奏上，最近李明和他的同事们加班加点投入生产，受疫情影响，当公司要求闭环生产时，李明和同事们表示充分理解。李明坦言，自己越忙说明神龙汽车未来发展越好，此刻自己作为神龙人深感幸福和骄傲。

像李明身上所反映出的神龙信心，出现在神龙汽车上上下下的每一个人身上，并且乐此不疲。如神龙汽车商品企划部部长李衡辉亲自参与新408亮相后的首场直播；为保凡尔赛C5 X交付，神龙汽车成都工厂厂长72小时不离厂；神龙汽车有限公司客户服务部部长陈随州更是将自己私人联系方式提供给给车主以保障服务及时触达……

对于神龙汽车显著增长变化，也使得法方意识到中国股东的力量。对此法方股东对中方管理团队充分放权，认真听取中方团队建议。如在车型研发设计上，中方团队更具话语权，尤其从2021年以来，其推出的新标致408、凡尔赛C5X等产品都是建立在中国市场的需求之下，真正实现了中法共创。

行业分析人士直言，神龙汽车的前后变化充分表明，中国作为全球最大市场，任何品牌想要实现长足发展，必须要吸取中国市场团队力量。如果法方股东更早更多的支持中方股东，神龙汽车重回赛道的日子和速度将进一步提前和加速。