当前，汽车产业正在迎来大变革，电动化、智能化、网联化、数字化……新四化或者新五化是汽车产业的必然发展方向。在这样的大环境之下，新能源战场也就成为各大厂商角力的重要战场。

12月9日，创新纯电动BMW i7正式上市，xDrive60L售价为145.9万元，eDrive50L预售价区间为100-120万元。可以说，创新纯电动BMW i7的推出，意味着BMW纯电动产品阵列将扩展到大型豪华车细分市场，并首次将BMW品牌大型豪华旗舰轿车的专属豪华、尊崇舒适与零排放纯电行驶完美融合，引领大型豪华车细分市场迈入纯电动时代。

| 宝马电动时代旗舰的纯电“模样”

创新纯电动BMW i7作为“电动时代的旗舰”，在设计方面尽显豪华。

在外观上，创新纯电动BMW i7将车头灯、双肾格栅等BMW经典设计元素进行了突破性演绎，呈现出现代且独特的大气外观。其中，车头上方的BMW水晶日间行车灯由施华洛世奇水晶组成，搭配BMW环形光耀格栅，显得气势磅礴，冲击力十足。

侧面来看，近乎水平的侧窗和隐藏式密封条让新车展现出来的优雅气质更进一步。从BMW水晶日间行车灯贯穿至尾灯的动感腰线将车身一分为二，勾勒出兼顾运动和大气优雅的车身姿态。车辆尾部的设计层次丰富，轮廓鲜明，造型更加立体。3D立体悬浮LED尾灯狭长而简约，并延伸至车侧，拉宽了视觉效果，让整个尾部看起来更加高级。

而在动力方面，创新纯电动BMW i7搭载了双电机，采用了第五代BMW eDrive电驱系统，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩为745牛•米，破百加速时间仅4.7秒。CLTC标准下创新纯电动BMW i7续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低为17.9千瓦•时。同时支持最高功率为195千瓦的直流充电，这也意味着在大功率充电站经停时，充电10分钟即可行驶170公里(WLTP标准)。

此外，创新纯电动BMW i7还搭载了高标准自适应能量回收模式，可根据车速、前方车距等信息精准地主动调控回收力度，最大限度延长续航里程，实现运动性与经济性的平衡。当切换至B挡后，车辆将提供最强的能量回收力度，也为驾驶者带来了单踏板的驾驶乐趣。

总体看来，创新纯电动BMW i7无论是颜值还是配置，都进行了全面升级，很难不让人眼前一亮。

| 沉浸式数字体验，再次定义豪华新体验

据了解，新车配备搭载第8代操作系统的BMW iDrive，带来了更豪华、更便捷且富有乐趣的先锋智能数字化体验。

首先是前排一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，让座舱在视觉效果上更显豪华。同时，在全新升级的BMW操作系统8.0的加持下，也让车机系统更加流畅，数据运算能力及图像处理能力大幅提升。得益于芯片算力的大幅提升，新车前排娱乐系统再度升级。一体式悬浮曲面屏首次支持长视频流媒体应用，当车速低于5公里/小时或停车状态下，驾驶者可在前排观看长视频流媒体，尽情享受闲暇时光。

而在后排，创新纯电动BMW i7还新增了BMW悬浮式巨幕。这是一款分辨率8K的31英寸超宽全景显示屏，能以32:9格式播放娱乐内容，还可调节屏幕尺寸和播放位置。后排的娱乐系统生态不仅引入国内头部流媒体应用——爱奇艺，为中国用户提供电影、剧集、综艺、儿童动画等海量、优质、高清娱乐内容；还引入了华为应用市场，紧密贴合用户多元需求。无论是前排还是后排，创新纯电动BMW i7都为驾乘人员带来了更好的用车体验。

与此同时，升级的BMW智能个人助理也首次上车。全新智能个人助理的视觉形象更加拟人，拥有“欢乐”、“灵动”、“自信”、“专注”、“从容”和“迷惑”6种表情。该智能助手还支持前后排唤醒，并新增20个控制功能，包括开关车门、激活指定座椅按摩等。此外，7种不同的主题模式也极为亮眼，包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即：“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive），“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。

当然，在智能辅助驾驶上，创新纯电动BMW i7还提供L2级高级驾驶辅助功能。自动驾驶辅助系统Pro包含辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、交通拥堵辅助等功能，可以一键激活。其中，变道辅助功能最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。自动泊车辅助系统Pro将循迹倒车路线记忆距离由50米提升到200米，可最多存储10条泊车路径。

| 豪华与生态并存，可持续理念贯穿始终

宝马集团认为豪华与可持续密不可分，宝马集团的目标是打造“最绿色”的电动车。作为一款“零”排放的纯电动车型，创新纯电动BMW i7不仅在出行过程中体现了可持续的发展理念，更将这一理念贯穿车辆整个生命周期。

首先是生产过程中的高标准，据了解，新车的产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车全部采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，进一步降低了对环境的影响。新车中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的理念。

而在设计上，包括车门装饰板、中央扶手、中控台、车顶内衬、电子线束等处均采用了大量环保材料，车辆高标准再生铝材的使用比例达到了50%。中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右。车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件和前脸格栅边框均由100%可重复利用的材料制成；车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则全部来自可回收塑料瓶。

座舱内选用高品质环保材料Veganza，相比全真皮内饰可减少约85%碳排放；地板覆盖物由世界闻名的Econyl可再生尼龙制成，原料取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，碳排放减少约80%。为了进一步的环保，宝马i7甚至连汽车电子线束都是由60%-100%再生塑料制造而成。

可以说，创新纯电动BMW i7的到来不仅进一步强化了其电动产品阵容，其技术创新和可持续发展的理念更是引领了智能电动汽车发展的方向，值得期待。