21年前，北京现代成为了中国加入WTO后的首家合资车企，为中国汽车工业的发展打开了一扇全新的大门；21年后的今天，这家“年轻”的合资品牌经过自身的不断“进化”，已经站在了1200万销量的塔尖之上，不由得让人为之动容。

纵观当下汽车市场，能完成这一目标的车企可谓是少之又少，在合资阵营中，也仅有上汽大众、一汽-大众、东风日产以及上汽通用达到了这一量级。所以，对于北京现代来说，这不仅体现了这家合资品牌的昂扬斗志，更证明了它在中国消费者心目中的独特地位。

21年不断前行，北京现代的核心内涵又在哪里？

过往的成绩还历历在目，这不仅鞭策着北京现代不断前行，也为其快速发展奠定了坚实的基础。

但是，实事求是地说，2023的北京现代的确面临着诸多的挑战，这样的挑战也主要来自于不断变化的内外部环境：第一，伴随着汽车市场的不断升级以及汽车产品的快速迭代，消费者有了更加广泛的选择空间以及更加细致的购车需求，过去“生产一辆赚一辆”的时代已经一去不复返了，市场环境已经发生了翻天覆地的变化；另一方面，当前，汽车市场格局正经历深度调整，尤其是在电动化、智能化等方面的变化，从很大程度上改变了消费者的用车习惯，一部分合资企业在新能源汽车业务上出现了一定的迟滞，并没有很好地跟上时代的脚步，让它们错失了一部分市场的先机。

活动中，北京现代常任副总经理吴周涛直言：“2023年是汽车行业极其内卷的一年，北京现代‘卷而不倦’，止住了连续下滑态势，全年销量预计同比增长3%以上，并首次实现海外出口1万辆，实现了企稳回升的战略目标。”

对于北京现代来说，能在这样的时间节点达成1200万辆的成绩，无论从何种角度来看，都是一件“难事”。那么，在1200万辆的背后，北京现代的“竞争力”在哪里？有两个关键词值得关注：第一个是年轻，第二个是品质，总结来说就是“脚踏实地”做产品，并且伴随着时代的变化而作出相应的改变。

这样的变化首先就表现在了产品上，今年以来，北京现代先后带来了途胜L、沐飒、伊兰特家族等更具年轻化气息的产品，成为了北京现代销量“稳中向好”的重要引擎。根据介绍，近几个月，不仅伊兰特家族连续月销过万，沐飒和途胜L组合月销过万也成常态。与此同时，第十一代 索纳塔也正式迎来了下线，未来将会与第五代 胜达组成更加年轻的双旗舰阵容。

在技术层面，北京现代依托现代汽车全球先进制造平台，构建了现代汽车全球标杆工厂。依靠100%冲压自动化、100%车身焊接和涂胶自动化、100%喷涂自动化、100%柔性交叉互换生产和100%发动机加工工艺自动化，5个100%先进制造技术将万余零部件组装成毫米级精度的可靠产品。同时，北京现代还基于现代汽车集团的全球质量保证体系，形成了专属的“Quality+”的质量体系，让提升品质成为标准。

21年前，北京现代以年轻、无畏的气势进入中国市场，创造了家喻户晓的“现代速度”；如今，面对汽车工业“新时代”，面临新市场变局和严重内卷的竞争，21岁的北京现代，依然充满激情与活力，以更加年轻的产品阵容和更严苛的产品品质，持续刷新消费者的认知。也正是基于此，北京现代完成了自己的“进化”之旅。

而第十一代 索纳塔作为北京现代与用户共创的全新力作，不仅满足了消费者个性化、运动化用车需求，同时也在空间、智能等方面不断升级加码，是北京现代面对广大消费者的诚意之作。

在设计上，新车采用了全球ONE MODEL统一设计，呈现出时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸，展现未来冲击感；日行灯组采用一气呵成的线条，将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体，呈现出更多的时尚感和简约风格；车身线条动感流畅，增加了整体的运动性和美感；采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，充分贯彻“驾驶者为中心的尖端科技设计”以及“以人为本的用户体验”理念，让驾驶者可以在开车的同时无界连接，提高操作便利性和可视性。

在智能化配置上，第十一代 索纳塔应用现代汽车CCNC智能网联架构，支持OTA升级、数字钥匙、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能，实现了人与车深度链接的便利化驾驶体验。车辆还升级了包括RSPA智能遥控泊车、PCA-R后方停车防碰撞辅助等在内的至高27项ADAS智能驾驶辅助功能，提升了出行的安全性和便捷性。

最后，在动力性能上，第十一代 索纳塔核心动力总成全部自研，1.5T+8AT组合的“黄金动力系统”充分考虑了本土化中国消费者家庭用车需求，兼顾低油耗与澎湃动力，让用车更经济；2.0T+8AT组合的N Line版精准聚焦新世代青年对高性能运动驾乘的追求，峰值马力高达250匹，为每一次驾驶都注入了激情。

根据规划，新车将于今年1月开启预售，并于今年3月正式上市。

以1200万辆为起点，北京现代也将开启全新的征程。