年中发力加码,吉利剑指两百万销量目标,底气何在?
步入7月,时光的指针已经悄然划过2024年一半的刻度。在这匆匆而过的半年里,汽车行业仿佛是一场激烈的马拉松竞赛,各家车企也争相在这个关键的时间节点公布了销量数据。在一串串数字背后,是技术的角逐,也是市场的博弈,更是无数策略的较量。2024年行至中途,也呈现出了一幅幅车企的“众生相”,吉利汽车便是其中有代表性的一个。 数据显示,吉利汽车6月乘用车销量16.61万辆,同比增长超24%,环比增长
2024-07-05 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
步入7月,时光的指针已经悄然划过2024年一半的刻度。在这匆匆而过的半年里,汽车行业仿佛是一场激烈的马拉松竞赛,各家车企也争相在这个关键的时间节点公布了销量数据。在一串串数字背后,是技术的角逐,也是市场的博弈,更是无数策略的较量。2024年行至中途,也呈现出了一幅幅车企的“众生相”,吉利汽车便是其中有代表性的一个。
数据显示,吉利汽车6月乘用车销量16.61万辆,同比增长超24%,环比增长超3%。上半年累计销量95.57万辆,同比增长约41%。根据今年迄今为止集团产品的强劲销售表现,吉利汽车决定将原定全年销量目标上调约5%,从190万辆增至200万辆。
在很多车企的销量快报中,“同比、环比增长……”、“再创历史新高”、“连续突破”等此类彰显显著成就的词汇,仿佛已然成为车企在对外呈现自身成绩以及勾勒发展态势时所惯用的核心旋律。吉利汽车也不例外,尤其是将原定的190万辆全年销售目标增至200万辆,显得十分醒目。印象中,企业根据市场形势,总是下调销量目标的居多,而上调的少。
时间再拨回到2024年的上半年,在汽车行业的广阔天地中,由“价格战”充当先锋所主导的“卷”,以“价值战”作为引领所催生的“反卷”,这两种态势的声音相互交织、此起彼伏,形成了复杂多变的市场局面。然而,尽管“卷”与“反卷”的主张存在明显差异,但有一个清晰且沉重的声音却始终在整个行业中回荡不休——那便是市场的形势愈发艰难。无论是追求“以价换量”抢占市场份额的“卷”,还是坚守品质与价值以谋求长远发展的“反卷”,都无法回避这一残酷的现实。
汽车市场所面临的艰难处境,既是整个行业的共识,更是无可争辩的事实。明明大家都在着重强调市场环境的举步维艰,可为何以吉利汽车为代表的绝大多数车企在销量上却能够保持持续增长的态势?
想要回答这个问题,竞争一定是个无法逃避的话题。可以说,在新汽车市场这片红海之中,竞争已经演进成为了一场没有硝烟却激烈异常的战争。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋曾经表示:“新汽车是一场革命、一场彻彻底底的全新革命。既然是革命,就不是请客吃饭,而是要流血牺牲。改变是必须的。”于企业而言,想要在如此残酷且瞬息万变的竞争环境中,想要不被淘汰,就必须要拥有破釜沉舟的勇气和高瞻远瞩的战略眼光。
而对于汽车市场来说,竞争同样也是必须的。在汽车行业专家看来,没有竞争就没有没有竞争就没有行业的进步与创新。竞争如同一只无形的大手,推动着汽车企业不断向前迈进:没有竞争就没有行业进步与创新;没有竞争,企业会安于现状,技术和产品更新慢,无法满足消费者日新月异的需求;也不会控制成本、追求效率;难以形成优胜劣汰机制,阻碍行业向上发展。
总而言之,竞争是汽车市场发展的核心驱动力,是推动行业不断升级、创新和完善的关键力量,只有在充分竞争的环境下,汽车市场才能保持蓬勃活力,为消费者带来更多优质产品和服务,实现行业的长期繁荣与可持续发展。
遥望40年前,中国汽车工业尚处于起步阶段,产业基础薄弱,技术落后,市场几乎被国外品牌垄断。然而,经过几代人的不懈努力,中国汽车产业实现了从无到有、从弱到强的跨越式发展,中国新能源汽车、中国自主品牌已经崭露头角。
在寰球汽车看来,造车从来都不是一件简单的事情,传统汽车时代如此,新汽车时代亦是如此。作为大宗商品、经济支柱,它有着特定的身份和重大的责任担当,伴随着时代的进化,它更需要创新和突破。所以当下汽车企业面临的难是不容置疑的事实,而保持持续增长的态势,是在这种特定情况之下,给予中国汽车的一项艰难且极具挑战性的考验。
正因造车有着如此高的难度和复杂的要求,当我们细致梳理吉利汽车在复杂市场环境中的作为时,便会察觉它正在释放一个极具价值的积极讯号。
一方面是吉利汽车务实的态度。正如前文所提到的,吉利汽车决定冲击年销200万辆的目标。这体现的不仅仅是吉利汽车对自身实力的自信,更是对当前市场前景的乐观预期。
另一方面,是燃油与新能源双线的价值腾飞。在燃油领域,中国星持续保持月销3万+的优秀成绩,同比大幅增长超30%,环比增长约8%;在新能源板块中,吉利6月新能源占比逼近40%,1-6月,集团新能源总销量高达320185辆,同比迅猛劲增约117%。两种能源动力并驾齐驱且稳步增长,说明了吉利汽车不拘泥于市场上单一能源方式的局限,形成了“进可攻退可守”的稳健态势。这种格局使其既能在燃油车市场凭借成熟技术和良好口碑巩固优势,又能在新能源领域凭借创新研发和前瞻布局抢占先机,从而在多变的市场环境中始终保持强大的竞争力和适应能力。
或许有人会认为,在当下的汽车市场,说大话者众多,但真正能够脱颖而出的少之又少,实力究竟如何,终归要看最终的成果。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋曾表示:“当下新能源汽车领域有点乱,卷价格成为一个大特点。关键还在于同质化。总体而言,从产品技术来说,新能源车企间谁都没有一招制胜的绝对优势。跳不出同质化,只能卷价格。如何跳出同质化?首先还要理理自己手中的牌,牌多肯定在牌桌上占主动。”
从这一点上来看,2024年上半年,吉利就打出了很多牌。从全栈自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型吉利星睿AI大模型,到“吉利未来出行星座”第二轨11星成功发射入轨,从“智能汽车全域安全实验室”获得重点实验室认定,到雷神动力荣获可靠性认证证书,再到银河FlymeAuto智能座舱系统发布以及神盾短刀电池的推出,吉利汽车不断以技术革新夯实智能汽车核心技术全栈自研实力,为未来发展蓄势赋能。
所以说,吉利汽车的上半年不仅有实干的品质,更有奋进的精神,这也与市场上很多说大话、放狠话的车企形成了鲜明的对比。面对2024的下半年,相信吉利汽车也会有着更多真实力的展现,来兑现年销200万辆的目标。