行驶30万公里再拆解,神盾短刀电池跑赢“耐用局”
在如今这个环保意识日益增强、科技发展日新月异的时代,新能源汽车已逐渐成为人们出行的热门选择。对于广大消费者而言,新能源汽车不再仅仅是一种新奇的事物,而是实实在在融入生活的重要交通工具。当我们把目光聚焦在新能源汽车时,就不得不提到其核心组件——动力电池。
2024-07-30 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
在如今这个环保意识日益增强、科技发展日新月异的时代,新能源汽车已逐渐成为人们出行的热门选择。对于广大消费者而言,新能源汽车不再仅仅是一种新奇的事物,而是实实在在融入生活的重要交通工具。当我们把目光聚焦在新能源汽车时,就不得不提到其核心组件——动力电池。
对于每一位渴望拥有可靠、便捷出行工具的新能源汽车消费者来说,动力电池一定是决定新能源汽车优劣的关键所在。因为它直接关系到车辆的续航里程、充电速度、使用寿命以及最重要的安全性能。在选择新能源汽车时,动力电池的考量往往是多方面的。它既要足够安全,能够在各种复杂的路况和环境条件下稳定运行,为驾乘者提供可靠的保障;又要“用得住”,具备出色的耐久性,经得起长时间的使用,不会轻易出现容量大幅衰减或性能明显下降的情况。
总而言之就是一句话:不仅要性能强,更要耐用。毕竟,谁也不想在购买了新能源汽车后,频繁地面临电池故障、续航骤降等问题,不仅影响出行体验,还可能带来高昂的维修成本。因此,动力电池的品质和性能,成为了消费者在选购新能源汽车时最为关注的核心要素之一。
在当前行业的普遍认知中,针对电池的测试通常都是在其处于“出厂”的最佳状态下开展的。这种常规的测试方式,虽然能够反映出电池在初始阶段的性能表现,但却难以全面、真实地呈现出电池在长期使用过程中的稳定性和可靠性。正因如此,近日,吉利神盾短刀电池的一项测试引起了很多人的关注,区别于大多数的测试方法,神盾短刀电池是在完成了高达30万公里的行驶以及完成921次的完整充放电之后,再对其进行拆解、测试。这一举措具有多方面的重要意义:
首先,它打破了行业惯有的测试模式,不再仅仅关注电池出厂时的短暂最佳状态,而是着眼于其在长期使用后的真实情况。通过这种方式,能够更准确地评估电池在实际使用中的性能衰减程度、结构稳定性以及潜在的安全风险;其次,这一选择也为消费者提供了更具参考价值的信息。在购买电动汽车时,消费者往往更关心电池在经过长时间使用后的表现,而此次神盾电池的测试方式恰恰能够满足这一需求,让消费者对电池的长期性能有更清晰地了解,从而增强购买的信心。
当然,最重要的还是测试结果。据悉,搭载神盾短刀电池的吉利银河E5在高温、高寒、高湿等极端环境下行驶了30万公里之后,电池包的结构依然完整、防护完好,电池包内没有任何灰尘异物。此外,银河E5电池包采用行业领先的CTB构型,在单包的防护结构上重点加强,采用更坚固的田字型框架,在电芯与框架之间预留了超大吸能缓冲空间,并进行液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计,全方位提升了电池包的安全等级。
这一结果代表着神盾短刀电池卓越的工程设计和制造工艺水平,同时也意味着消费者在使用过程中,无需过度担忧外界环境对电池造成的潜在威胁,极大地增强了车辆在各种复杂路况和气候条件下的适应性和可靠性。
与此同时,在完成921次的完整充放电耐久测试之后,神盾短刀电池包依然拥有90.5%的健康度。“高”健康度不仅意味着更长的电池使用寿命和更低的维护成本,更意味着消费者在日常使用中能够持续享受到稳定的续航表现和可靠的动力输出,减轻了因电池性能衰减而带来的诸多不便和担忧,为用户带来更加安心、便捷和经济的使用体验。
对比之下,同级产品搭载的电池包在完成500次充放电循环后,健康度就衰减到了80%。同时,神盾短刀电池作为吉利自研、自产的杰作,能量密度达到192Wh/kg,拥有3500次的电芯循环寿命,折算里程超过100万公里,一代电池完全可以服务两代车。其电芯拥有“军工级”安全水准,隔膜强、涂层好、更耐热,经得住8针同刺和真弹枪击试验。同一电池包连续通过海浪浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤等六大魔鬼串行试验,充分证明了其高度的安全性和可靠性。
可以说,吉利在电池领域所取得的非凡成就绝非是偶然所得。回溯至2015年,吉利便展现出了高瞻远瞩的战略眼光,通过多条路径积极布局。一方面,坚持自研自建,不断投入大量的人力、物力和财力进行技术研发和创新;另一方面,积极引入战略合作伙伴,充分整合各方的优势资源,在三电领域精心构筑起了覆盖全产业链的生态布局。
自2019年迄今,吉利在电池领域的投资规模已然超过1100亿元,累计规划建设的电池产能更是突破300GWh之多。不仅如此,吉利还成功构建了从锂矿资源储备、开采冶炼,到电池设计组装、充换电服务,再到电池回收等环节一应俱全的完整自研产业链。特别在电池回收领域,吉利循序渐进,逐渐形成了以主机厂为核心的产业联盟回收模式。目前,对于动力电池中的镍钴锰材料,其回收率已超99%。并且,吉利正在有条不紊地健全“上游(电池回收)+中游(修复、梯次利用与再生)+下游(场景应用)”的市场化电池回收机制,有力地促进了绿色、环保、节能、可持续的生态链体系建设。
正因为在电池领域坚持不懈地投入和一系列富有成效的举措,在2023-2024年,吉利连续两年荣登“中国ESG上市公司先锋100”榜单,稳稳地蝉联中国车企之首。不仅如此,吉利还是汽车行业内唯一荣获“五星级”卓越评价的企业,以强大的综合实力在激烈的市场竞争中脱颖而出,成功领跑中国汽车品牌,树立了典范。
据了解,搭载神盾短刀电池的银河E5将于8月3日迎来全球上市。除了“耐用”这一显著特点之外,新车还将带来哪些未知的精彩?让我们拭目以待!