今年，已经是奇瑞第三次举办技术开放活动了！

2022年，全球市场环境瞬息万变，消费者对汽车的期待也在不断升级。奇瑞深刻认识到，想要在新汽车时代立足，单纯依靠传统营销手段或概念性口号已不足以打动消费者。因此，奇瑞选择了一条自己最熟悉的道路，那就是技术。基于此，第一届奇瑞科技DAY应运而生，活动中，奇瑞正式发布了“瑶光2025”战略，这一战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技和银河生态等四大核心技术领域，以及13项关键技术。这不仅为奇瑞未来的技术发展指明了方向和布局，也展示了其在新汽车时代中的前瞻性思考与行业责任——为新能源汽车而战，为国产汽车而战。彼时奇瑞的年销量是123万辆。

2023年，汽车行业内卷加剧，汽车新技术的革新也变得越来越快，奇瑞科技DAY再次盛大开启。在这一届活动中，奇瑞不仅重申了其对“瑶光2025”战略的承诺，更展示了这一战略下技术的全面进阶和深化，向外界呈现了其世界领先的技术体系。数据显示，这一年奇瑞的年销量已突破188万辆，不仅反映了消费者对其创新产品的认可，也彰显了奇瑞在技术研发和市场拓展方面的显著成效。

而今年，新一届奇瑞科技DAY也如约而至，不同于以往，这一次活动全面升级为“奇瑞全球创新大会”，科技日延展为科技周。奇瑞进一步展示了“火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态”五大技术领域的持续进阶，同时发布了智能大模型、鲲鹏电池品牌和共建的开阳实验室。在技术进步的同时，更展现出了奇瑞开放互融的发展态度。在大会致辞中，据奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃透露，2024年奇瑞汽车的销量有望达到260万辆。

三年时间，从123万辆到260万辆，这其中不断变化的是奇瑞汽车的销量数据和市场美誉度，不变的则是奇瑞的技术底色。更为突出的是，在“技术之花”的衬托之下，奇瑞的道路走得越来越坚定了。

在寰球汽车看来，在全球汽车行业迈入新汽车时代的背景下，行业内已经形成了一个普遍共识：尽管许多车企都在热衷于宣传自己的技术创新，推出各种新概念，但真正能够将这些技术讲通、讲透的企业却凤毛麟角。更重要的是，能够让消费者愿意为其买单的品牌更是少之又少。毫无疑问，奇瑞就是其中的佼佼者，作为自主品牌中第一个实现自主研发发动机、第一个坚持正向研发、第一个提出平台化造车理念、第一个大集团全系整车终身质保的厂家，奇瑞汽车早在20多年前就已经树立了“理工男”的品牌形象，只不过，步入新汽车时代，奇瑞汽车赋予了“理工男”别样的内涵。

如果说前两届的技术开放日是奇瑞全球新能源汽车产业体系化转型的开端，那么这一届升维而来的“奇瑞全球创新大会”，就是奇瑞新能源战略的再一次聚焦，不仅聚焦下一代的智能科技，更聚焦开放包容的合作体系。在很多人看来，奇瑞的科技日似乎只是对外界亮“肌肉”。然而，事实远非如此，奇瑞科技日既是面向外部的一次实力彰显，更是对内部的一次深刻触动：一方面，通过科技日活动，向外界展示奇瑞在技术领域的深厚积淀与强大实力，让各界对奇瑞充满信心；另一方面，它也是对内部的一种有力鞭策，倒逼技术团队不断突破自我，拿出真正具有影响力的技术成果。在这个过程中，激发技术团队的创新活力和拼搏精神，促使他们以更高的标准要求自己，为奇瑞的未来发展注入源源不断的动力。内外兼修，这既需要一往无前的勇气，又需要奇瑞对技术创新的执着追求、对品质提升的不懈努力、对用户需求的精准洞察。

数据显示，在刚刚过去的9月，集团销售汽车244,534辆，同比增长28.6%。其中，新能源突破5万辆大关，销售58,941辆，同比增长183.4%，创造历史新高，进入“行业四强”。去年同期，奇瑞集团新能源销量排名尚未进入行业前十，今年以来接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、5万辆台阶，前三季度累计销量331,788辆，同比增长1.9倍。

在这个理性消费逐渐成为主流的时代，消费者对汽车的期望已不再停留在表面的华丽，而是深入到产品的实际性能和长期价值。在这样的基础之下，消费者对奇瑞的热情不仅没有减退，反而愈发高涨，这不仅体现了奇瑞在战略与技术方面的有效转化，更反映出其对市场需求的深刻理解与快速响应。奇瑞不仅能够“讲”技术，更重要的是能够将这些技术转化为真正解决消费者痛点的方案，这才是促使消费者愿意为之埋单的根本动力。

而此次全球创新大会更是如此。其中，火星架构将安全做到极致，从多款车型在国内外安全评级中的优异表现，到太空舱级笼式车身技术等硬核安全技术，以及魔方空间和云台底盘的出色性能，再加上与华为共建的智能化电气架构，为用户提供安全可靠且智能的驾乘体验；鲲鹏动力持续进阶，黄金增程、超能混动和分时驱动电机电驱技术不断提升能耗表现，鲲鹏电池品牌更是以充得快、跑得远、用得久、够安全四大亮点引领新能源发展，全固态电池也在积极筹备中；大卓智驾通过Cpilot4.0和5.0版本以及智驾大模型，在全球范围内验证并全品牌搭载，推动智能驾驶普及和迈向更高阶段；雄狮智舱的新五好AI座舱和Lion.AI智舱大模型，从好看、好用、好听、好智能、好国际五个方面满足用户需求；银河生态以“1+3+N”技术打造成长型汽车，实现N生态共赢，融合生态产品与整车开发，提供丰富产品和旅行生态。

那么下一步，奇瑞汽车如何更有效地将这些先端技术转化为消费者真正认可的产品，进一步提升他们的使用体验。

特别值得一提的是，在本次大会上，奇瑞整合各方资源打造的开阳实验室正式成立。这一实验室汇聚了全球顶尖的智慧与资源，致力于共同攻克“卡脖子”技术，推动中国汽车产业走向世界前沿。开阳实验室的建立展现了奇瑞开放融合的态度，通过与各界合作，将散落在全球的先进技术“珍珠”串联在一起，形成强大的创新合力。这一战略性合作不仅丰富了奇瑞的技术储备，也为其产品研发提供了多元化的视角与灵感，推动了技术的快速迭代与应用，为奇瑞乃至整个行业注入新的活力，推动技术进步与产业升级。

从“科技日”到“科技周”，多的不仅仅是那些令人瞩目的领先先端科技，更是越来越多亲密无间的合作伙伴。这一转变，也深刻地体现了奇瑞在技术创新道路上的不断拓展与深化，以及对开放合作的坚定信念。在这个竞争激烈的汽车市场中，奇瑞深知单打独斗难以实现长远发展，唯有开放互联才能创造无限可能。

发布会上，尹同跃再次放下豪言，奇瑞明年要在智能化方面不客气，必须进入行业头部！奇瑞会像20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向。尹同跃认为，传统车企重视汽车的物理价值，新能源、新势力更重视情感价值。而奇瑞汽车既要重视汽车的物理价值，也要增强情感价值。如果说20几年的造车基础是奇瑞汽车难能可贵的物理价值，那么，通过此次全球创新大会，奇瑞奔向下一战场的情感价值已经跃然纸上了。

未来的道路或许是不可预测的，但我们有理由相信，奇瑞的“技术”招牌一定越擦越亮！