11月14日，吉利控股宣布对旗下极氪和领克品牌的股权结构进行调整，进一步优化资源配置。

具体而言，吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，股票代码：0175.HK）转让其所持有的11.3%极氪智能科技(以下简称“极氪”，股票代码：NYSE: ZK)股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车（以下简称“领克”）进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

此次调整标志着吉利控股在落实《台州宣言》以及推进公司战略转型走向深入迈出了至关重要的一步。

今年9月，吉利控股集团董事长李书福代表吉利汽车发布《台州宣言》。在此宣言中，吉利控股表示未来通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，提升竞争力，推动可持续发展。从《台州宣言》出炉至今，舆论场始终对这一战略性的宣言保持了高度关注。

在业内人士看来，《台州宣言》能够得到大家的广泛关注，本质上是中国汽车走到今天，面临诸多内外部挑战以及问题的时候，大家也在思考中国汽车的下一步究竟去向哪里以及以什么样的方式去往目标。吉利作为世界500强车企、中国民营车企的先锋代表，它的决策和办法能够给到大家一定的借鉴意义。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：目前，汽车行业的发展已经到了一个全新的阶段，即“既要讲速度，又要讲协同，还要讲成本”。吉利此次的整合其实也体现了这样的基本特征，其不仅仅符合企业自身的发展需求，也顺应了行业当前的发展趋势。

从这个角度来看，这一次极氪、领克以及吉利汽车的股权调整，就有了更为深刻的意义。

中国汽车：从扩张到调整的必然转变

入世以来，尤其是过去的十年，中国汽车产业迎来了前所未有的发展机遇，一大批中国汽车企业在此千载难逢的机遇中一跃成为全球知名的汽车企业和品牌。

在此过程中，扩张是中国汽车企业共同的选择。无论是民营车企还是国有车企，都不约而同地带领行业行业创造了前所未有的扩张期。在这一时期，几乎所有车企都通过并购、合作、新建和自主研发迅速扩大规模，国内市场的竞争愈加激烈，国际市场布局也遍地开花。

然而，随着市场竞争的加剧，原本依靠扩张带来的市场份额和规模效应的模式逐渐暴露出问题——资源浪费、重复建设、品牌内耗等一系列弊端，开始困扰行业的发展。

更为严重的是，“内卷”现象的加剧。过度的市场竞争导致了大量同质化产品的出现，各大车企在价格、技术、设计等方面的差异化逐步缩小，竞争变得更加无序和低效。过去依赖扩张和单纯追求市场份额的策略，已难以适应今天复杂多变的全球经济环境和国内日益激烈的竞争压力。行业已经进入了一个转型的关键时刻——从过去的扩张时代进入到调整与稳健发展的新阶段。

这一转变不仅是吉利控股面临的挑战，也是整个中国汽车行业普遍面临的问题。车企们必须从“做大”转向“做强”，从单纯追求规模的扩张，转向聚焦核心竞争力、优化资源配置和提升运营效率的战略调整。单靠增加市场份额和品牌数量，已无法保证长期可持续发展，反而可能带来更多的内耗和资源浪费。

行业分析人士指出，吉利控股的股权调整正是顺应这一大趋势，通过优化内部品牌结构、加强品牌间协同，减少重复投入和竞争，提升整体的运营效率。这一举措不仅帮助吉利集中力量推进核心业务，也为未来的长远发展打下了更加稳固的基础。在全球竞争环境日益复杂的今天，企业必须冷静审视过去的扩张逻辑，优化资源配置，形成核心竞争力，才能在未来的竞争中立于不败之地。

让吉利更协同、更高效

长期关注吉利控股的业内人士普遍认为，吉利此次股权调整的核心意义，实际上是对其庞大品牌体系进行深度梳理，是对过去一系列品牌产品布局重新审视。

过去几年中，吉利控股通过多元化的并购和自主研发，建立了包含沃尔沃、路特斯、吉利、领克、极氪、极星、LEVC等多个子品牌的复杂商业结构。尽管这些品牌在市场定位上有所区别，但在实际运营中，品牌间的资源重复投入和相互竞争不可避免，这种竞争往往导致了整体资源配置的低效与内耗。这一现象不仅影响了品牌的独立性，也导致了整体竞争力的分散，成为吉利在未来竞争中的潜在风险。

此次股权结构优化调整，不仅将吉利汽车与极氪之间的资本纽带进一步加强，更关键的是，极氪与领克两大品牌将在技术研发、产品设计、供应链管理、生产调度等多个层面实现更深度的协同。

这种协同效应的提升，意味着吉利控股能够更好地整合资源，减少重复投入，消除内部分歧，从而优化整体运营效率。正如前文所言，对于当前激烈的市场竞争而言，单纯依赖过去的扩张模式和品牌多样化战略，已经无法满足未来市场的需求。

行业分析人士认为，通过加强品牌间的协同与资源整合，吉利控股不仅能提升旗下品牌的市场竞争力，更能有效提高整体集团的运营效率和创新能力。

根据吉利方面透露，未来极氪将继续聚焦高端豪华市场，以其“豪华、极致、科技”的品牌定位，与领克的“潮流、运动、个性”形成鲜明区隔。两者将在产品研发、制造流程、营销渠道等方面实现高效协同，最大化技术创新的潜力与市场拓展能力。通过这种协同，吉利控股不仅能够加速资源共享和成本管控，还能在激烈的市场竞争中更具备突出的市场响应能力和创新速度。

在全新的市场环境下，企业必须走向高效、协同的运营模式，才能在全球新能源汽车行业中占据领先地位。吉利控股的此次股权调整，既是应对内外部市场变化的务实之举，也是迈向长期可持续发展的关键一步。未来，吉利控股将通过这种深度整合，持续提升核心竞争力，进而实现更高水平的全球化竞争和品牌价值的提升。

引领中国汽车行业迈向稳健调整新阶段

在吉利控股宣布股权调整方案后，业内出现了不同的声音。有观点认为，这一调整在某种程度上揭示了吉利过去扩张品牌决策上的一些失误。

对此，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋指出，中国汽车行业正是在变化中不断学习、总结和提升的，“如果不变，就没有今天的市场规模。市场在变，消费者在变，内外部环境在变，企业不变怎么行？”

这番话直指行业发展的动态本质，反映出任何决策都是在特定历史条件下做出的。

与此同时，也有业内人士认为，不能仅凭今天的市场状况来否定当年的决策，这显然是错误的历史评判方式。的确，从今天的视角来看，吉利的多品牌战略已经面临资源整合和效率提升的需求，但过去的决策也有其合理性和时代背景。事实上，企业战略的正确与否，应该在当时的宏观环境、市场需求、消费者行为等多重因素的综合影响下进行评估。

吉利的股权调整不仅仅是其内部战略的优化，更代表了中国汽车行业正在经历的一场深刻变革。进入深度调整期的中国汽车行业，正面临着前所未有的市场挑战。国内市场竞争日趋激烈，国际市场的不确定性不断增加，促使车企必须从战略层面进行深刻反思和自我重塑。如何优化资源配置，减少无效竞争，提升效率并实现可持续发展，已经成为全行业的共性问题。

在此背景下，吉利控股选择了“聚焦与整合”的战略。这一战略调整，不仅是吉利自身发展的需要，也为整个行业提供了一个宝贵的示范。通过优化股权结构、加强品牌间的协同，吉利控股正朝着更加稳健、高效的方向迈进。极氪与领克的深度协同，将在研发、生产、营销等多个方面形成合力，提升整体竞争力。这种从多品牌战略向集中聚焦的转型，表明吉利对行业未来的深刻洞察，也让我们看到中国汽车企业在全球竞争中的战略进化。

展望未来，吉利控股将迎来一个“聚焦核心、协同创新”的新时代。面对全球化的挑战与国内市场的压力，中国汽车行业只有不断优化资源配置、提升技术创新，才能在变革中脱颖而出，实现稳健增长。这不仅是吉利的目标，更是整个行业需要共同努力的方向。