九年，一颗种子足以从生根发芽到茁壮成长再到枝繁叶茂；九年，一位婴儿足以从嗷嗷待哺到蹒跚学步再到小步快跑。

那么，九年，一家车企呢？对此，零跑给出了属于它的答案：足以从艰难上路到向死而生再到绚烂绽放。

是的，如果试图评选出整个2024年，最令人意外与惊喜的一家新势力造车，我绝对会把唯一的支持票，毫不犹豫的投给今天文章的主角。

纵观零跑过去365天的表现，实在太过的稳定。销量目标提前完成，产品推新款款热销，品牌营销温文尔雅，技术研发亮点颇多，海外拓展另辟蹊径，团队氛围积极向上，资本市场反馈良好。

于情于理，还有不少值得褒奖的东西。

而就在最近，其正式迎来了九周岁的生日。与大多数友商例行公事一般的庆祝形式不同，零跑再次用一张大合影，让所有人看到了它的用心、决心与野心。

当然，作为一位打入行以来，就亲历这家新势力造车点点滴滴的见证者，发自内心的感慨也顺势达到了顶峰。

接下来的篇幅，更想展开聊聊我眼中的零跑。

将踏实肯干刻进DNA里

“一张大合影和视频，乱七八糟下来花了200万元，有这钱还不如用在刀刃上。”

绝不是杜撰，上述一段吐槽，真真切切来自身边一位不明真相的友人，在得知零跑恰逢九周年之际，竟然用如此高昂的成本拍摄照片后的反应。

但我却不这么认为。 

首先，这张大合影，足足有5000人参与。除了整个公司的掌舵者朱江明，以及各个部门的核心高管，其余无一例外都是奋斗在一线的工程师们，更难得的是，这张大合影的每一个人都清晰可见。

其次，除了照片本身，零跑还随即放出了一支记录拍摄背后故事，长达近十分钟的视频，让大家更全方位的了解到其九年来究竟做了什么。

从传播端达到的效果来看，花费200万元远比那些友商们，动辄挥洒上千万元召开的发布会要值。

即让人感受到零跑对于工程师的尊重，又通过行动展现出自身不断成长所遵循的逻辑。本段的小标题，便是最好的阶段性总结。

这家新势力造车俨然将“踏实肯干”牢牢印刻进了DNA之中，就连纪念与庆祝“九岁生日”的方式亦是如此。

也恰恰基于这样的背景，想要呼吁大家都去好好看一看那条视频。因为，身处这个略显麻木与浮躁的时代，已经很少有作品能令我湿润眼眶了。

或许是清楚的知晓，今天文章的主角一路走来，付出了多少艰辛，迈过了多少挑战，留在牌桌上有多么的不易，所以更能感同身受。

视频中，望着朱江明渐渐变白的头发，以及脸上洋溢出由衷的自豪；望着几位接受采访的高管，讲到动情处的潸然泪下，以及十分坚定的眼神；望着5000名工程师冒着严寒坐在体育场内，整齐的合唱《我的未来不是梦》……

每一帧，每一秒，无疑都充满着真情实感。当然，近十分钟的输出，还有不少亮点值得分享。

譬如，“如果我们没有融到资，就自己掏钱给大家发工资。”

简简单单几十个字，淋漓尽致体现出公司创始人的担当。也正是因为这份负责，让员工义无反顾的愿意追随。

譬如，“开船的人没有放弃，作为水手你为什么要放弃。”

是呀，最近几年，位于新势力造车阵营，看到了太多的品牌，碍于种种原因的轰然倒塌。相比之下，零跑之所以屹立不倒，掌舵者的眼光、判断与格局，俨然占据了很大的比重。

从结果倒推，已然取得了阶段性成功。

再譬如，“这里没有什么大树底下好乘凉，没有什么派的概念，来了零跑就是零跑派，认准一件事干就完了。”

过往经验告诉我们，对于一家车企，巨大的内耗往往比外界因素的制约更恐怖。

在与零跑这么多年的接触过程中，无论是与朱江明包括一众高管在内的沟通，还是参加的一场场新车上市与试驾活动，这家新势力造车永远把“务实”摆在第一位，杜绝什么山头林立。

任何时候，认准了方向，整个团队便会拧成一股绳、劲朝一处使。

总之，这支九周年的视频，绝对是一部佳作。从初心，到挑战，到协同，到创新，娓娓道来了零跑经历的3000多个日日夜夜。

如果你对于这家新势力造车充满好奇，那么请不要错过。

工程师才是零跑最浓的底色

实际上，除了上述大合影与视频，恰逢九周年之际，朱江明按照惯例发布了一封全员信。

一方面，十分欣慰的表示，在多方共同努力下，公司已取得阶段性成果，2024年是丰收的一年，经营日趋稳健，现金流持续为正并向好发展，全年销量近30万辆，超额完成年度目标。与Stellantis集团合作已快速落地，正在收获越来越多的认可。

另一方面，继续强调道，要成为受人尊敬的世界级智能电动车企，未来三年发展至关重要。

因此，即将到来的2025年，零跑将致力于提升品牌价值，通过技术降本及技术创新来维持竞争力。公司计划协同合作伙伴Stellantis集团加速业务国际化，海外市场潜力巨大。

另外，朱江明还预告，2025年将重磅发布新的LEAP 3.5架构，目标是在生产流程中守住每一个关键节点，保障产品质量并实现交付。 

全文通读过后，理想客观的讲非常中肯，并没有被暂时的绽放蒙蔽双眼，也对于竞争激烈的未来充满信心。

而抛开这封内部信不谈，相信依旧有很多读者好奇，为什么零跑能够在厮杀残酷的中国车市突出重围？2024年能够祭出这般亮眼的成绩单？

关于答案，试图借用身边友人的分析，“我感觉它的崛起，天时、地利、人和缺一不可。”

的确，消费大环境的遇冷，让10万元-20万元的细分市场，成为大部分潜客重点关注的板块。政策层面置换补贴的助推，又撬动了许多换购用户的需求。加之新能源渗透率的激增，令电车迎来真正意义上的拐点，开始成为主流选择。

种种条件的叠加，为零跑的热销提供了足够良好的大环境。

顺势，聚焦这家新势力造车的产品矩阵，零跑T03位于纯电小车市场，虽然称不上超级爆款，但能从中分得一块不算小的蛋糕。

零跑C10、C11、C16三款SUV，才是其目前绝对的“主力”。均采用了增程与纯电“两条腿走路”的技术路线，并且在内外饰设计上基本符合主流审美，没有太过的用力过度。

与此同时，互相在产品定位上也实现了差异化，一定程度上避免了过度的左右手互博，能够满足大部分潜客的购车意愿。

最为重要的一点还是在定价上，均维持着极高的性价比。

反观新能源轿车市场，零跑C01同样依靠类似的打法，提供着力所能及的贡献。广州车展，零跑B10的一经亮相也迅速收获追捧。 

而多款车型的热度颇高，无疑从侧面体现出这家新势力造车较为敏锐的嗅觉，十分清晰知道大家的偏爱与喜好。

另外，更弥足珍贵的是，在营销层面，2024年的零跑并没有像是其它友商一样，太过急功近利的贯彻“黑红也是红”的打法。

更多是以一种踏实肯干的方式，令自家的在售产品慢慢收获外界的认可。甚至在被贴上“小理想”的标签后，做出了许多行之有效的操作，彻彻底底让自己更好的出圈。

综上，零跑的绽放绝非偶然，而是一场厚积薄发的胜利。

当然，环境的助力与营销的赋能，都只是这家新势力造车之所以站稳脚跟的辅助要素。产品好，才是消费者愿意为之买单的关键。

背后，必须要归功于其足够强大的研发体系。

众所周知，在零跑的生意经中，“科技平权”一直占据着很大的比重。朱江明多次强调，要做“汽车界的优衣库”，目标是让更多人买得起智能电动车。

在此过程中，经过多年的持续深耕，通过坚守自研的做法，零跑已经拥有了强大的垂直整合能力。截至目前，已经实现整车成本60%的自造能力。

除电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研+外包生产外，其它所有零部件均为自产，成为现在国内造车新势力中具备全域自研能力且垂直整合度最高的智能电动车企。

零跑如今的技术创新，不仅涵盖了电子电气架构、智能座舱、智能驾驶等多个领域，而且不断通过自主研发降本提效，形成了强大的技术壁垒。 

渐渐地，成功反哺到了毛利率层面，让产品继续保持“科技平权”的基础上，财务层面也进入到良性循环。而零跑能够获得Stellantis集团的青睐，强大的研发体系同样贡献卓越。

由此继续望向更深处，站在九周年的特殊节点，可以很负责任的说，零跑的企业底色就是——工程师精神。

之所以淋漓尽致的实现了“技术平权”，靠的是他们的卓越奋斗。

不吹不黑，工程师就是零跑最大的资产，更是其面向第一个十年的根基，他们足够优秀，值得被看见。

也正是因为他们的存在，让零跑全域自研、打造好而不贵产品的发展之路能够走通。那张由5000名工程师组成的大合影，便是送给他们最好的“军功章”。

至于接下来的旅程，或者说下一个十年，虽然艰难与险阻不会减少，但由于有了一位位工程师的稳扎稳打，前景无疑正在变得愈发广阔。

写到这里，文章临近尾声。

最后抛出偶然间发现的一段话：“一山又一山，山山相连；一程又一程，程程跋涉。千山过尽的你，终将迎来万里星辰。”

九岁的零跑，在这一阶段，轻舟已过万重山……