现款的别克君威虽然不是什么全新车型，已经让人有些审美疲劳，但价格就是王道，君威在合资品牌的B级中型轿车的阵营中，可以说极具性价比，买辆大众新速腾这样A+级轿车的钱，就可以拥有别克君威的中低配车型，并且瘦死的骆驼比马大，虽然君威算不上爆款，但毕竟比新速腾高上一个级别，很多地方还是有着一定的优势。

想要动力就看它，别克君威GS配2.0T可爆发261马力，价格实惠很帅气！今天红涛来给大家说说君威GS，看看它的表现到底如何，值不值得购买？首先在价格方面，君威GS指导价格为21.88-25.98万元，实话实说，以别克的品牌溢价能力，支撑起这个售价有些吃力，毕竟它是君威不是君越，好在4S店内有着3-4万元左右的优惠，有些地区的优惠力度更大一点，实际成交价还是能够让人满意的。

在外观方面，君威GS虽然和普通版的车身轮廓相同，但运动套件上身，散发的魅力是完全不一样的，更加讨年轻人的喜爱。整车造型比较低趴，前脸采用了家族飞翼式格栅，两侧犀利凶狠的大灯为全LED光源，还配有倒钩型的LED日间行车灯，自动头灯、大灯高度可以调以及延时关闭功能。

君威GS的长宽高分别为4909*1863*1461mm，轴距为2829mm，从数据上就能够看出，它的尺寸可不小，车身比较修长，并且有着很强的轿跑风格，车顶的倾斜角度流畅、自然，没有任何生硬感，侧窗上方还使用了镀铬饰条，起到了很好的点缀效果，另外熏黑的五幅轮毂样式精美，内部还是红色的刹车卡钳，这可是性能车的配置。

再看尾部，君威GS与普通版的区别比较小，微微上翘的鸭尾，底部运动包围还有双边两出式排气，都把运动感烘托的更为强烈，而尾灯变为了暗红配色，内部构造很精致，同样是LED光源，点亮后非常的好看。

别克君威GS采用了全黑色内饰，经典的家族环抱式座舱，虽然对于年轻人来说，中控台的布局有些普通，也有些老气，可坐在驾驶座，有种被包裹的安全感，这也和君威配备的一体式运动座椅有着直接关系，不过这种座椅对身材偏胖的驾驶者可不太友好，就会觉得有些不太舒服。

在配置方面，君威GS各种功能都非常齐全，配备了倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制以及车联网系统。

君威GS的被动安全配置也很让人放心，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示以及ESP车身稳定系统。到了高配车型，还拥有并线辅助，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车前驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、悬架软硬高低可调、8英寸液晶仪表和HUD抬头数字显示等等。

既然是GS版本，驾驶感受才是它最大的卖点，可以说君威GS的硬件配置还是挺“硬”的，2.0T最大功率达到了261马力，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。

实际开起来后，发动机很有底气，油门的响应比较积极，并且9AT变速箱要比通用原来的产品好很多，没有那种明显的迟滞或者顿挫感，再加上扎实的底盘，以及指向精准的方向盘，人车沟通感很好，想要在高速上超车，给点油就是了，如果油门踩深一点的话，推背感非常明显，超车动作能够完成的干净利落，没有丝毫拖泥带水的感觉，有着让人着迷的驾驶乐趣。

总的来说，对于追求操控和运动的年轻消费者来说，别克君威GS是非常值得考虑的，不过别克的车型，大部分从外面看着比较大，可内部乘坐空间比较一般，君威就是这样，头顶由于受到溜背造型的影响，富余不是很多，算是刚刚好，而腿部空间还可以，最起码比A级轿车略微宽敞一些，所以并不会感到拥挤，只是君威GS的内饰有些细节的处理还是不太精致，略显粗糙，不过在可以接受的范围之内。