5月20日晚上，东风标致通过云发布方式，推出全新一代2008，同时推出纯电版本e2008，可以说这是一步到位的做法，给消费者更多选择的空间。这次东风标致全新一代2008和国外版本对比，外观完全保持一致，不再给消费者留下引进车型会有“阉割”的不好印象。同时，东风标致也想通过全新一代2008车型，让消费者看到在接下来的时间里，它会拿出十足诚意，去迎合中国市场的消费者。

此次上市的东风标致全新一代2008和东风标致e2008，其中燃油版有5个配置版本，售价区间为10.99万元-14.99万元，电动版e2008推出2个配置版本，售价分别为16.6万元、18.8万元。全新一代2008的主要竞争对手有一汽-大众的探影，广汽本田的缤智等，从价格上看，全新一代2008还是具有一定的优势。全新一代2008作为东风标致的重点车型，它又有哪些变化吸引消费者呢？下面我们来看一看。

在外观方面，东风标致全新一代2008采用“仿生学”设计。渐进式锋芒格栅，两旁是极具辨识度的LED“獠牙”式日间行车灯和LED“狮爪”式的前大灯，在如此凌厉的灯光设计下，全新一代2008整个前脸给人感觉仿佛是一头雄狮在怒吼，极具威严。来到全新一代2008的车尾部分，“狮爪”式尾灯与前脸相呼应，而下护杠突出的设计，则有点硬派越野车的视觉感。“Y”字型的车身线条，悬浮式车顶，拉高车身后部分的视觉感，结合尾部弧形的造型，营造出像是雄狮在奔跑的姿态。

设计师在全新一代2008身上运用的设计，给消费者带来了不少新鲜感，同时赋予车辆外观高颜值，还大大增强整车的辨析度。纯电版e2008在外观上与全新一代2008保持一致，但在一些小地方加入新能源元素，例如纯电版e2008车头的狮子车标是混色搭配，添加电镀蓝颜色，以表示其是新能源车身份。

如果你是一个喜欢运动、潮流的年轻人，坐进全新一代2008的座舱里，一定会被它的设计吸引。全新一代2008的座舱采用3D i-Cockpit设计，有种炫酷的视觉效果。赛车式小幅方向盘，带有换挡拨片，转向手感不错。全新一代2008还配备3D悬浮式液晶仪表盘，裸眼3D效果显示很特别，并有多种定制模式可选，3D液晶仪表盘最大的好处是，提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率、可读性和安全性。

全新一代2008中控上的悬浮式触控屏，扁平化高清晰度，不挡驾驶员视线，并且整合多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息（东风标致e2008专属）七大功能集成在屏幕中。而在众多设计中，全新一代2008所采用的琴键式按键最为独特，加上冰蓝色氛围灯，搭配碳纤维风格饰板，提升了整个内饰格调，进一步加强了车内设计的视觉效果。东风标致e2008的内饰除了与全新一代2008大部分保持一致，还加入专属设计：10英寸中控大屏，Alcantara赛车式座椅，车机与智能APP互联。

东风标致全新一代2008和东风标致e2008作为一辆小型SUV，除了外观和内饰吸引用户外，空间也是他们所关心的。来自全新CMP多能源模块化平台，e2008与全新一代 2008 享有相同的空间水平。全新一代2008的长宽高分别为：4312mm/1785mm/1545mm，轴距为2612mm。从数据上看，全新一代2008和同级别竞争对手比优势不算大，但在空间感营造方面，它还是做得不错的：丰富的车内储物格，尺寸为635mm x 640mm的全景天窗，座椅不同比例放倒，可扩容后备箱容积等。

动力部分，全新一代2008搭载的是一台排量为1.2L的涡轮增压直喷发动机，与之匹配的是一台6DCT变速箱，最大马力136Ps，最大扭矩230 N•m。这套动力组合输出平顺、省油，百公里综合油耗仅为5升。底盘方面，工程师为了在操控性、舒适性、安全性达到平衡，将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm，并实现5.45m同级最小转弯半径，不得不说，标致在底盘调校方面还是有很深厚的功底。