苹果造车，会不会叫iCar? 设计前卫 时尚 安全

车网中国  文/新平

汽车智能化，做手机的企业无不想把手伸向汽车圈，因为如今的汽车不再是发动机和传动系统，越来越智能化就需要电脑、网络、芯片等核心科技公司的产品，“半径”大了有想法的人就多了。

据不完全统计，从2018年至今苹果已经申请了近100项与汽车相关的专利。苹果有关自动驾驶的泰坦项目似乎有了最新的进展，根据苹果泰坦计划最新的进展显示，苹果已经向美国专利商标局申请了有关自动安全变道的专利。该项专利中明确给出了自动变道的决策和运动规划解决方案，可以通过摄像头和雷达计算中变道所需的时间和距离。如果再算上之前苹果所展示的智能安全带方案、电池保护方案、主动悬架方案等等。近日，美国专利局公布了苹果公司最新专利，该专利名为“转换器架构”，可将驱动电池的高压电源的功率转换为低电压，运用在车内的空调、座椅加热、中控系统等电子设备。

不仅如此，过去几个月，苹果还提交了关于天窗系统、座椅触觉反馈系统、大灯系统以及车辆视觉控制等相关专利。

数字时代已来，5G让科技公司与汽车公司相遇，美好出行愿景都需要算力强大的芯片做支撑，汽车新生态跨界发生亲密关系的可能，已不是什么秘密。出行最注重安全，这一点苹果IOS生态可以说是目前世上最好、最安全的生态。安卓虽然开源，但各自为战难成大气，手机如此，提车领域的芯机就更蹩脚了。所以，苹果造车，想要打造出自己的车机生态不是件困事。

未来苹果会投入哪些新的方向呢？

在TF国际证券一份最新报告中指出了苹果在未来仰仗的三大领域，包括服务业AR（增强实现）头盔，以及传媒已久的Apple Car国民级称AR头盔预计在2020年发布，而apple car大概在2023年到2025年发布，他认为apple pie将成为苹果新的明星产品，甚至像当年 iPhone颠覆手机行业那样，再次颠覆汽车行业，还会使苹果市值达到2万亿美元，而在报告中指出苹果在AR领域的技术优势，能够让Apple Car更好的整合软硬件跟服务，这也让它跟其他产品不同，其实苹果要进入汽车领域的传闻流传已久，很早之前就有消息称苹果想要完整的造车，但到后来似乎变成开发自动驾驶技术，项目代号为Project litan现在看来苹果一直没有放弃造车的梦，但这份报告给出的只是发布时间以及一些预言，我们我们真的能够在5年之后见到Apple Car看吗？

从2019年年初苹果向官方提交的一份“脱离报告”中来看，苹果距离第一名还有很大的距离。而车辆的完整雏形，苹果目前也还没有。自动驾驶这个门类的复杂程度显然不是一两句就能说得清楚的，一旦摸清了门道，造车环节该交的学费也一定不会比特斯拉少到哪里去。不过苹果也可以学华为那样，成为主机厂的供应商。前者已经在汽车云服务、智能网联、智能驾驶、智能座舱和智能电动这五大板块与主机厂有了密切的合作。基于华为在5G和芯片部分强大的研发实力来为各大主机厂提供解决方案。

苹果视觉

苹果造车最特殊的地方还是它的形象更有卖点，苹果的LOGO和美誉度会是其看不见的动力。随着M1芯片的发布，苹果在芯片领域的设计整合能力和工业设计，一旦杀入汽车圈，必定会轰动世界。一旦苹果加入车圈，果粉和追随者必定成为一道风景。

人才配备

苹果已经从特斯拉、福特等车企挖人。刚刚，特斯拉原高级副总裁Doug Field，在linkedIn上公开了自己的新头衔：苹果Special Projects Group（简称“SPG”）的副总裁。更有意思的是，苹果SPG下已有1200名员工，而在这部分人中，有300多人来自特斯拉，170多人来自福特。原来这些人是猫着干，现在，Doug Field将身份公开，这意味着苹果造车已经正式“出柜”了。

制造产地

苹果已经在加州购买制造用地，为了苹果汽车做准备。10月21日，消息传来，苹果公司已经获得了加州一个仓库的10年租约，这一仓库面积可不小，约2.92万平方米。苹果说：“该地主要用途为工业、研发和制造 ”。

到此为止，苹果的野心，已经昭然若揭，那就是：在智能手机向智能汽车的新战场转型，要知道，智能汽车是下一波科技革命的风口。5G时代正在走来，而汽车作为万物互联中的重要一个维度，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。如果苹果掌握了智能汽车制造技术，就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点，复制和延续智能手机时代的辉煌！