轿车市场进入“淘汰赛” 新宝骏能否拿到“入场劵”?

近日，新宝骏内部代码为CN220C的全新车型消息频频传出，新车的渲染图与中级轿车定位已经公布。而此时距离新宝骏的钻石标正式启动仅过去了40余天。如此快速的加入“轿车战场”一方面是延续了企业此前一贯的高效率，另一方面，轿车市场依旧是消费者最关注的细分市场，轿车产品的加入可以更快的获得更高的销量。但如今轿车市场群雄割据，新品辈出，没有特点的产品注定将被市场淘汰，新宝骏选择在此时入市，是否还有机会？

2019-06-05 | 出处： V讯网 | 责编： 崔浩凯

距量产更近一步 博郡iV6首台白车身下线

近日，博郡iV6首台白车身正式下线，意味着博郡汽车首款车型距离量产交付更进一步。博郡iV6已于2019上海车展上开启预售，并计划于2020年一季度开始交付。

2019-06-05 | 出处： 汽车之家 | 责编： 崔浩凯

同向车市寒潮“下战书” 为何说东风本田抓到“王炸”？

从高空坠入谷底，从谷底又重返巅峰，这是东风本田近两年的真实写照。如果说第一次翱翔是企业借助SUV市场的东风，那么“机油门”之后的再度崛起，不但可以证明企业的真实水平，还可以看出东风本田在面对困难时的态度。

2019-06-04 | 出处： | 责编： 崔浩凯

Uber一季度巨亏后，东南亚出行巨头却扩张加速

出行平台短期盈利的可能性不大，而Grab目前加速扩张的做法也有其必要性，因为共享出行平台要取得盈利的最关键因素就在于规模效应。

2019-06-04 | 出处： 新浪汽车 | 责编： 崔浩凯

网红“同框” 全新CIVIC思域如何脱颖而出

相比如今中级轿车扎堆运动化，紧凑型轿车市场早在几年前就开始走向“运动风潮”。而开启新一代运动热潮的车型正是东风本田的第十代思域。可能企业自身也未曾想到，这股运动风不仅席卷了整个紧凑型轿车市场，还影响到了中型轿车市场和SUV市场。以目前的产品形势来看，该势头还并未衰退，并向更多的细分市场蔓延。

2019-06-03 | 出处： V讯网 | 责编： 崔浩凯