四个“苦逼”向死而生 造车新势力的窗口已关闭

眼看着夏天的热浪滚滚而来，然而比盛夏更燥热的是造车新势力的“渣男”行为。去年，美团创始人在社交网络上评论“未来造车新势力仅能存活3家，分别是理想蔚来小鹏”

2020-06-22 | 出处： 百姓评车 | 责编： 夏晓鹏

华为布局汽车领域：从战略板块到技术选择

华为“落子”智能汽车领域，不造车，但追求增量。此战略决策，之于华为自身，之于行业，之于上下游和其他市场主体意味如何，评价不一

2020-06-22 | 出处： 车网中国 | 责编： 夏晓鹏

奔驰宝马暂停自动驾驶研发合作

当地时间6月19日，宝马集团和梅赛德斯奔驰汽车宣布暂停在下一代自动驾驶领域的研发合作。而这离2019年7月双方正式签署自动驾驶长期合作协议还不到一年的时间

2020-06-22 | 出处： 车网中国 | 责编： 夏晓鹏

赛麟汽车全面瘫痪：管理层集体辞职，办公楼即将被封，员工开启维权

赛麟汽车正在陷入全面瘫痪的状态。由于受到此前公司法务乔宇东的实名举报影响，赛麟汽车的经营每况愈下，随时面临倒闭的风险

2020-06-22 | 出处： 车网中国 | 责编： 夏晓鹏

要在美国地界继续卖货车？ 日产：我先告辞！

10年前，正值底特律三巨头平分天下之际。彼时意气风发的日产对美国的商用货车行业发起了一次强有力的猛攻；10年后的今天，经历了一系列动荡，日产不得不为“活下去”而断舍离。

2020-06-22 | 出处： 头号汽车 | 责编： 夏晓鹏