战“疫”初捷，万物复苏。随着全国疫情防控阻击战取得重大战略成果，各行各业的复工复产正如火如荼展开，消费市场也快速回暖。疫情的冲击给企业带来怎样的启示？“后疫情时代”企业生存发展和转型升级的机遇在哪里？
2020-05-13 | 出处： 汽车商报 | 责编： 夏晓鹏
5月10日晚，三场纯电擂台赛。19：30点，荣威率先登场，狮标换新R标问世的背后，是其纯电动序列产品将使用独立品牌，并独立建网的消息公布；20：00点，吉利几何和威马的对台戏鸣锣开唱，几何推出了开放无人驾驶、智能网联、三电和工业设计四大领域核心数据的开源平台“几何+”，威马则亮相了NEDC续航里程为800km的首款纯电轿车——Maven概念车，并上市了“智力升级”的新车——EX5-Z。
2020-05-13 | 出处： 中商汽车 | 责编： 夏晓鹏
上汽通用别克GL8在国内市场，绝对可以说是“最强王者”级别的现象级车型了。截至目前，GL8在中国已经有超过123万用户，中国市场上每卖出2台30万元以上的MPV，就有一台是GL8。而在2019年这个被公认为中国汽车市场销量掉头向下的年份，细分市场中下跌幅度最大的就是MPV，同比跌幅高达20%。GL8却在2019年卖出148121台，月均销量过万，实现了3%的逆势增长。
2020-05-13 | 出处： 道哥说车 | 责编： 夏晓鹏
2015年，力帆汽车在前任总裁尚游的带领下，走得跌跌撞撞，并不出彩。彼时，力帆汽车创始人尹明善已预见到力帆汽车的危机，一直想寻找转型的突破口。
这几年国内大部分的造车新势力，命蹇时乖。蔚来创始人李斌，被称为“2019年最惨的人”；小鹏汽车，曾因为新款迭代时的价格问题被“横幅警告”；奇点汽车，第一款产品的上市时间一直被延迟。有专家预言，大多数造车新势力熬不过2020年，更有预言称活下来的造车新势力不过三家。
2020-05-13 | 出处： My车轱辘 | 责编： 夏晓鹏
夏晓鹏
文章 2030
造型变硬和尾部加长，哪种“进化”会成为车市的下一个爆点？
2020-08-04
重磅新车官图抢先看，吉利“最美国产车”改款，恒驰6车刷屏朋友圈！
