世界变化太快。去年，“软件定义汽车”还是行业共识，但今年，“用户定义汽车”似乎成了新纲领。 “软件定义汽车”没错，但依然停留在“为用户造车”的层面。“用户定义汽车”则更加彻底，是用户自己“设计”汽车。 如果说得准确点，就是：“车企用软件来帮助用户实现自己定义的汽车”。软件只是工具，用户才是核心。
2021-04-29 | 出处： 电驹 | 责编： 王友新
凡尔赛，法国巴黎卫星城，华丽、底蕴的代名词。那火爆网络的“凡尔赛”又是指什么呢？一句话概括就是，不经意间炫耀出优越感。而有那么一款车，定位跨界与众不同，低调霸气却难掩其“凡尔赛”气质，一不小心就流出与众不同的优越感。
2021-04-29 | 出处： 头号汽车 | 责编： 王友新
全球汽车产业的电气化变革浪潮已经开始，传统汽车企业必须去拥抱这个浪潮，中国市场将会是一场全球汽车产业变革的策源地。
上 海车展期间，华为的联合让上市许久却名不见经传的赛力斯SF5斩获知名度和销量的双丰收，而作为家电行业的排头兵，创维也开启了联合之路，只不过，其联合的天美汽车本身就是创维创始人黄宏生创立的，当然，黄宏生还有另一个身份——开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长。
2021-04-29 | 出处： 汽势传媒 | 责编： 王友新
2021 上海车展上，长安福特在“福特中国2.0”战略的指引下，通过对中国消费者的深度洞察，带来了三款为中国消费者量身打造的产品——福特EVOS、全新锐际PHEV以及新一代福睿斯。
王友新
文章 1853
在“寒风”中绽放，皇冠陆放的振兴之路
2022-01-07
东风反腐进入深水区 挽回经济损失20亿|汽势封面
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