在“新四化”变革浪潮之下,由于合资企业占据的市场格局分化加剧,头部阵营重新洗牌,加上内外部形势动荡,合资企业承压严重,多数企业都处于下滑甚至萎缩状态,“合资式微”的声音不绝于耳。合资企业的时代真的要终结了吗?
2023-11-26 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
在2023广州国际车展上,玩得最“野”的当属哈弗猛龙。
2023-11-24 | 出处: 寰球车评 | 责编: 谷博文
2023年11月22日,比亚迪与中国滑板队合作签约仪式在比亚迪全球总部深圳举行,比亚迪正式成为战略级的中国滑板队和中国轮滑协会官方合作伙伴,比亚迪元PLUS冠军版携手中国滑板队,共创“一路向前”加速度。
2023-11-24 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
11月23日,奇瑞集团新闻发言人金弋波就外界对奇瑞2024年销售目标的关切对外表示,奇瑞2024年暂时不设置具体的数字销售目标,而将重心放在“超越行业增长率,实现比2023年更大飞跃”的经营标准上。
时隔5年,日本汽车工业协会(JAMA)再次迎来新的掌舵人。
2023-11-24 | 出处: 汽车预言家 | 责编: 谷博文
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利润跳水、预期崩溃,Q1财报揭开跨国车企的“集体焦虑”
2025-05-09
阿维塔的设计之风,吹动了谁