“韧性成长”下的捷途，2023年将持续发力电动化

当我们回顾2022年中国车市就会发现，“增长”，这个每年年终都会被各大车企频繁提及的热词突然“冷”了下来，这背后的原因其实也不难理解，在缺芯、疫情、供应链成本上涨以及自然灾害的影响下，很多车企都在今年的销量成绩其实并不可观。很多业内人士认为，当前市场亟需一个新的“爆发点”以刺激销量再次增速。

2023-02-03 | 出处： Auto Business | 责编： 谷博文

汽车开年大戏：新能源燃油车价格“大乱斗”为哪般？

年前特斯拉价格大跳水引发所谓的车主“维权”事件稍稍平息，年后又有多家新能源品牌以跟进之姿宣布官降。一场新能源汽车品牌降价潮似乎正席卷而来。但令人感到不解的是，包含宝马、Jeep牧马人等在内的传统车企却反其道行之，宣布上调部分车型售价。

2023-02-03 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

特斯拉降价余波未了，蔚来等这就跟上 好在有一次体面的机会

2月1日，蔚来汽车推出了2月购车优惠活动，消费者根据选购车型不同，可以享有贷款两年免息（20万元-30万元）和1.99%的低费率金融方案；全款购车则车价直接优惠3000元-5000元。

2023-02-02 | 出处： 道哥说车 | 责编： 谷博文

奇瑞：实力背后，是让产品永无“过保期”的自信

曾经，闪耀在部分奇瑞集团旗下车型左侧D柱上的“整车终身质保标识”，一直是不少其他品牌用户十分羡慕的标签，它时刻提醒着车主，“有事别慌，有品牌在。”

2023-02-02 | 出处： 汽车商报 | 责编： 谷博文

傍上华为的赛力斯，离“灵魂”和“躯体”越来越远

华为不仅拿走了赛力斯的“灵魂”，如今“躯体”似乎也所剩无几。

2023-02-02 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文