不知不觉间,捷途品牌已经在中国市场走过了四个年头。站在四年的时间关口回望过去,我们见证了其从“捷途产品序列”到“捷途汽车”的品牌进阶,也看到了旅行⁺从1.0到2.0的战略升级。在品牌发布的四年时间中,卖得好、产品多、生态广让市场看到了独具特色的“捷途现象”与“捷途速度”,这不仅让捷途成为汽车行业中关注的焦点,也为汽车行业树立了一个良性发展模板。
2022-08-24 | 出处: 寰球车评 | 责编: 谷博文
当前,中国市场对MPV车型的消费需求正在持续上涨,究其主要原因,一方面是在当前快节奏的工作与生活环境下,人们对于家庭出游的向往持续增加,并且更加注重乘坐舒适性以及空间储物需求。另一方面,随着“三胎政策落地”以及人口老龄化的社会环境,一款拥有7座的MPV车型逐渐变为了一些家庭的刚需。
2022-08-24 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
越野新能源汽车产品要保持克制和底线,不能不考虑实际情况,盲目地跟随市场趋势进行技术升级。同时对于用户而言,越野车的新能源化必须将可靠性放在第一位,其次才是电驱技术的应用。混动技术的引入,对于坦克可能是一次机会,但也可能酿成危机。这本就是一面高山,一面深海的抉择。
2022-08-24 | 出处: 汽车预言家 | 责编: 谷博文
消费者之所以诟病车辆付费订阅服务,其最大争议在于车辆标配功能与订阅服务功能之间存在界限模糊,甚至是前后不一。
在“3060”双碳目标的战略引领下,汽车“电气化”的快速发展,新一轮能源革命正在驱动汽车行业发生颠覆性的重大变革,传统汽车行业的游戏规则在全新的时代正在被改写。
2022-08-23 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
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TÜV 南德与上汽集团创新研究开发总院共筑绿色电池供应链
2025-06-06
岚图FREE+的进化论:“锁定爆款”不是偶然,是“极度听劝”的必然