近日，吉利汽车公布了其四月的销量数据，全系车型累计销售103,908辆。单月销量再次突破十万台，让吉利汽车成为了月度销量“十万俱乐部”的常客。其中全新新能源品牌几何的首款产品几何A，上市不到1个月就售出8,120辆，成为了吉利新能源的新支点。

具体车型方面，最热销的产品是“帝豪家族”，4月份销量达30,038辆。其次为远景家族，销量为21,334辆。“博系家族”紧随其后，4月累计销量达19,563辆，其中博瑞系售出2,045辆，博越17,518辆。而全新的“双缤系列”也十分出色，单月销量为18,817辆，吉利缤瑞6,033辆，缤越12,784辆。其他还包括全新MPV车型嘉际售出4,036辆；吉利几何A上市当月就售出8,120辆；还有领克全系，在4月贡献了9,103辆销量。

帝豪家族与远景家族都在稳定发展的同时，去年推出的双缤系列、今年的嘉际与几何A都有不错的表现。现阶段，中国整体乘用车市场依旧难在短时间内回暖，吉利在第一季度推出的新车都能有不错的反馈，一方面，可以证明产品本身的魅力，另一方面，也可以体现出吉利汽车强大的品牌力。

但吉利今年的脚步将不止于此，全新车型星越将于5月10日正式上市，新车不但与小行星采用相同命名，同时还是吉利CMA架构的首款产品。CMA架构拥高度的可变性，在保证基本模块不变的情况下，覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求。在轴距、动力总成上可选择项较多，可以满足不同车型的不同需求。同时，能够为不同平台的车型提供包含技术、工具链、标准、工艺流程与供应链体系等在内的共享解决方案。车型在研发时，可根据定位从共享清单中选择所需，在此基础上再做针对性研发。

CMA的先进性还体现在电子电气、底盘、动力总成等核心技术方面，具有领先实力。在电子电气架构上，采用了当前最前沿的“电气化、智能化、自动化、共享化”技术，让电子系统“反应更快、操作更简单、执行更准确”。同时，还能随着5G通信、高性能处理器，激光雷达、高清摄像头等新科技的不断升级，持续进化。

在自主品牌科技变化的浪潮中，吉利的发展尤为迅速，今年是吉利的产品大年，“博系家族”与“远景家族”的部分经典产品也将迎来换代。前四个月，吉利累计销量为47.05万辆，达至集团全年销量目标31%，按照此节奏走下去，今年预计将提前完成年终销量目标。