日前，笔者获取到了一组广汽科技日的预热海报。根据官方发布的内容和图中信息得知，在4月9日的广汽科技日上，广汽集团将向外界展示超级快充和硅负极电池的最新技术成果。值得一提的是，虽然更换了名字，但从“8分钟充电80%”、“一次充电能跑1000km”等关键字眼仍然能看出，广汽要宣传的是此前引起热议的石墨烯基/硅负极电池技术。

今年1月15日，广汽集团旗下高端新能源品牌——广汽埃安发布了一则电池预告。预热海报中显示，广汽的石墨烯基超级快充电池不但能8分钟充电80%，续航还能达到1000公里。消息一出，立马在网络上引起了轩然大波，不少网友和媒体都对此事提出了质疑，而中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高更是表示：“如果某位说，它既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为这在目前是不可能的。”。此番言论进一步把广汽埃安推向了风口浪尖。

在重大的舆论之下，广汽集团不得不发公告进行回应，明确指出石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同技术，分别解决“充电速度慢”、”续航里程短“这两个动力电池应用中的不同痛点。同时也强调，石墨烯基超级快充电池的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展。而公告发布仅过了一天，便有车主爆料，称在广州番禺的某创意园内发现了广汽埃安的超级充电桩，根据信息显示，该充电桩充电电流高达600安，电压1000伏，即充电功率高达600千瓦。

广汽埃安超级充电桩，图片来源于网络

根据目前的最新消息，石墨烯基超级快充电池将首先应用在AION V车型上，续航里程为500公里，可实现8分钟充电80%，预计9月份投产；而硅负极电池则会搭载在AION LX车型上，NEDC续航里程高达1000公里，有望在今年年内投产。

除了相关的电池技术之外，广汽集团还将在科技日上公布ADiGO 4.0智驾互联生态系统等多项智能网联技术，并且还将设置广汽科技展，展出概念与造型、钜浪动力、底盘车身工艺等数十款科技产品。