5月10日，汇集全球创新智慧，有中国汽车行业技术风向标之称的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区举行。本届龙湾论坛主题为“科技悦行 万物智联”，全球首个集成V2X+5G、边缘计算等技术，面向智慧城市、智能交通和自动驾驶等应用领域的综合性示范点——宁波杭州湾智慧城市国家级示范项目于论坛现场正式签约，由吉利汽车与杭州湾新区政府共同打造。

原全国政协常委、机械工业部部长何光远，汽车工业咨询委员会副主任付于武，中国工程院院士李德毅，中科院院士熊有伦，中科院院士丁汉，宁波市人大常委会副主任、宁波杭州湾新区党工委书记俞雷，浙江吉利控股集团董事长李书福，浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，以及来自戴姆勒、日产、中国电信、阿里云、腾讯、博世、伟世通等国内外行业顶尖专家学者、宁波市政府领导、企业、媒体共600人相聚一堂，聚焦自动驾驶，探讨中国汽车产业智能化创新突破，持续提升核心技术推动高质量发展等议题。

以下为戴姆勒（中国）自动驾驶总监Urs Laeuppi的发言实录：

非常感谢各位。今天我会用中文做介绍，可能会做的慢一些，希望大家包涵。

戴姆勒CASE未来，有战略层面和成功案例两个方面。

看到这个画面，可以看到未来的展望，我们相信自动驾驶会给未来带来非常多的契机，这些契机我们按照四个领域进行分类，大家在屏幕上看到，CASE在我们这里形成了一个完善的战略体系，体系内有智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动四个方面，目前来看，这些趋势是逐步开始往产品中落地前进。

我们首先就拿智能互联的案例入手介绍。我们的MBUX系统是最新一代车机互联的平台，这个系统的特征：第一，自然语音、语义的识别能力；另外，OTA更新的功能；在人机界面以语言识别为首，还有触摸屏，在这个基础上再加上紧密的软硬件结合的用户体验的优化，这是其中一个，我们在CASE战略中的一个成功的案例。在中国MBUX也充分结合了中国的网络生态。

从互联内容讲到我本人重点参与的内容，那就是自动驾驶。自动驾驶我们先回顾一下过去的历史，虽然最近ICV、智能车辆、车辆自动化是比较热门的话题，但是车辆智能化有几十年的历史，从定速巡航到主动安全的电动系统，几十年前就有一些初步的发展，然后从1998年开始，自适应定速巡航系统在奔驰上率先推出，这是走向驾驶辅助、走向未来自动驾驶非常重要的里程碑，戴姆勒公司在几十年的历史中一直是非常重视安全、和使用的，起到了开拓自动化的作用。

面向中国市场的落地，也面向未来更高度自动化的努力，我也简单的做一下介绍。幻灯片上可以看到的是目前在中国的几个合作和科研项目的选择。戴姆勒公司是第一家国际汽车厂商，并且拿到了北京自动驾驶的牌照，我们的科研和技术落地合作也有多种，比如说跟百度阿波罗的联合研究，跟博世合作的APP无人泊车技术的亚洲首例示范项目，还有历时七年跟清华大学合作在交通领域联合的研究，这充分表明了戴姆勒公司对中国市场，以及在中国市场的自动驾驶重视程度。

共享出行。从商业模式上，大家也公认是对汽车出行领域非常重要的，大家可能未必亲身体验过，戴姆勒在欧洲也是一个领先的做出行服务的公司，为了更充分的在中国市场满足客户的需要，公司跟吉利合作准备做一个出行模式，而且是一个豪华出行模式的合作。我们也非常的荣幸，也非常有信心，这次合作会成功。

电动化。电动驱动，在CASE战略里面也是占了非常重要的作用，那就是走向零排放、低碳出行。除了国产的EQC外，还有一个重要的项目，现在也是一个纯电的项目，上个月戴姆勒和吉利共同宣布，合作SMART品牌，不仅仅是为了中国的市场，更是为了国际的市场。这又是我们在电动化路线上的一个重要的里程碑，也是我们在中国的重要里程碑。

CASE四个字下面有下划线，我们面向未来，我们单一的努力，从互联、自动驾驶、共享出行、电动化，会更加的紧密结合，甚至会凝聚在一个产品的单元中来，在幻灯片上大家能看到的是概念车，但是概念车也是有存在的必要，F015就是全自动驾驶的电动的为了共享出行而设计的概念车，希望在未来全方位的CASE战略的框架下也做进一步的突破。

总结起来，在130多年的历史汽车中，我们认为汽车时代最美好的时候还没有到来，最美好的时候我认为应该是零排放，也是零事故的，而且是一直在线、一直互联的，这才是汽车时代最美好的时候。我们相信也愿意在未来继续起到关键引领创新的，和大家共赢合作的作用。

我的报告就到这里。