新能源也能跑拉力赛？“增程版”奥迪RS Q e-tron出征达喀尔

日前，全新奥迪RS Q e-tron已经确认出征2022年1月的达喀尔拉力赛。据悉，该车正在进行测试备战。

2021-07-28 | 出处： 电驹 | 责编： 谷博文

日前，全新奥迪RS Q e-tron已经确认出征2022年1月的达喀尔拉力赛。据悉，该车正在进行测试备战。

全新RS Q e-tron搭载了一套2.0T发动机+三电机的强悍增程式动力，奥迪也将凭借此车型参加新增的T1-E新能源组别。

达喀尔是目前世界上最具挑战的汽车赛事之一，日赛段长达800公里的“马拉松”赛事将持续两周左右，这对于全新奥迪RS Q e-tron的稳定性以及续航问题提出了很大的挑战。正如奥迪运动达喀尔项目负责人Andreas Roos表示：“我们正在进行前无古人的尝试，这也将是电驱系统所能面对的终极挑战。”

由于达喀尔拉力赛在沙漠中举行，赛车没有充电机会，奥迪选择了创新的充电方式：奥迪RS Q e-tron配置了用于德国房车大师赛(DTM)的高效TFSI发动机。能量转换器作为发动机的一部分，能够在车辆行驶途中为高压电池充电。

奥迪RS Q e-tron采用电动驱动系统，前轴和后轴均配备了奥迪运动为Formula E 2021赛季研发的奥迪e-tron FE07赛车同款电动发电机模组 (MGU)。该元件仅需稍作调教，即可适配出征此次达喀尔拉力赛的需求。

此外，奥迪RS Q e-tron搭载的第三个同款设计的MGU是车辆能量转换器的一部分，可在车辆行驶过程中为高压电池充电。同时，这一赛车在制动过程中还会进行能量回收。

该车还有一大优势，其电动传动系统最大系统功率为500kW，可能还超过了赛事组织方尚未最终确定赛车在达喀尔拉力赛期间可使用的最高功率。

电驹小结：

“此次项目的日程安排十分紧凑，极具挑战”，奥迪方面表示，“项目正式启动至今还不到十二个月。我们甚至必须在替代性能源动力赛车规定没有最终出台前就开始研发。值得一提的是，所有研发过程都是在新冠疫情期间完成的。”这里我们也期待奥迪RS Q e-tron可以完全适应达喀尔的节奏，拿下令人满意的成绩。

责任编辑：谷博文

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