一场疫情链接两届成都车展。

从这点上说，以车为介的成都车展的确是晴雨表。是成都疫情得到控制的作为，是经济活力的再现，是汽车行业的抓手。

仅仅推迟2天的2021成都车展，算得上如约而至。没有比“仅仅推迟而不是缺席”更好的结果了。

能举办就挺好，都来了就挺好，就都还好。

“都还好”是汽势Auto-First为疫情反复下能够举行的2021成都车展，确定的三个主题之一。

除了寓意“一成之都”的“都挺好”，另外两个主题是如期举行的“都还好”、都别称“蓉城”，也有新旧动能转换之意的“新蓉合”。当然，我们还备了不能举办的川剧特殊的“变脸”和大家都懂的“没成”。

好在，仅仅是推迟了2天，成都车展“成了”。

去年的成都车展也是，它不仅是汽车行业的晴雨表，也是疫情得到控制，社会经济再现活力的标志。2020年7月举行的成都车展是疫情得到根本控制后，中国举行的首个大型会展。为此，汽势Auto-First当时推出的“不蓉易”主题备受行业好评。

作为中国西部地区最具规模和影响力的车展，成都车展已经走过23年，从众多区域性车展中脱颖而出，稳居中国四大A级车展之列。以2020年为例，展出总规模达到20万平米，130余个汽车品牌携1600辆展车参展，其中全球首发28款，全国首发41款。去年车展期间，总观展人次超过72万，新车订单高达32394辆，足见成都车展的强大拉动力。

疫情下的2021成都车展，展览面积超过20万平方米，动用了11个展馆，展出新车超过1000辆。相比去年参展品牌更多了，展览面积更大了，展车新车数量更多了。组委会预计，今年参观人数有望超过85万人次。

向好企稳的地方经济、共同富裕的方向、汽车行业都需要成都车展。

去年“不蓉易”，今年“都挺好”。