北京时间9月6日（星期一）下午，首届慕尼黑车展将正式拉开帷幕，正式名称为“IAA Mobility”。慕尼黑车展的前身是法兰克福车展，该展会过去70年来皆在法兰克福举办。所谓的慕尼黑车展，其实慕尼黑车展全名应该是“2021德国国际汽车及智慧出行博览会”，这是全球疫情爆发以来，全球传统五大车展中第一个恢复举办的。

作为有着53年历史的德国国际车展从法兰克福迁址到慕尼黑召开，也使得人们对于这背后的缘由充满好奇。在了解这一切之前首先有必要明白“ IAA Mobility”的含义，所谓的“IAA”全称Internationale Automobil-Ausstellung，即德文“国际汽车展览会”之意。名称本身没有地域显示，但为了方便，大众便习惯将其冠以地名。IAA创办于1897年，最早在柏林举办，因此人们习惯将其称为柏林车展。

1951年，IAA的举办地由柏林迁移到法兰克福，也就是后来人们熟知的法兰克福车展。法兰克福车展是全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。每两年举办一次的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展，为期两周左右。参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。70年间，法兰克福车展一直引领汽车行业发展，因此也被称为“汽车行业风向标”。

2020年3月，德国汽车工业协会宣布，从2021年起，IAA改到慕尼黑举办，且将从一个纯粹的汽车展会扩大为包括电动自行车等在内的出行展会，官方名称也由IAA改为IAA Mobility，从而强调大出行的概念。

对于有着70年车展史的法兰克福来说失去车展主办权着实有些无奈。法兰克福车展不仅是全球五大车展之一，也是欧洲规模最大车展。在近几年当中，法兰克福车展参加人数持续减少，数据显示2019年吸引55万名参会者，相比于2017年的81万和2015年的93.1万大幅下降。

除了人数减少外，参展商也呈现缺席状态，如丰田、法拉利、玛莎拉蒂等30余家品牌缺席，也成为了2019法兰克福车展遇冷的主要原因。不少车企不仅缩减预算，展台面积也相应减少。在2019年法兰克福车展上总展览面积为16.8万平方米，相比于上届面积减少16%。

此外，不少车企受到排放门丑闻影响，在2019年法兰克福车展期间，一些环保人士在场外抗议，也为法兰克福车展增添一些不利因素。

因此，在参观人数减少参展商缺席的多重因素下，外界对于法兰克福车展的吸引力产生怀疑。分析人士表示，车展的换地在一定程度上可以扩大活动范围与与会者的流动性。

此次将车展选在慕尼黑城市，这与慕尼黑城市本身的特点密切相关。首先慕尼黑是德国汽车重要城市之一，除了有宝马总部之外，奥迪总部英戈尔施塔特也紧邻该城市，这为慕尼黑在另外两座城市柏林、汉堡的竞争中增添不少胜算筹码。

除此之外，慕尼黑多年以来在智能城市、智能交通和车联网领域进行布局。德国汽车工业协会表示新车展不仅将在展会上展示新车，更将新车型、新技术、新概念带到慕尼黑的街道上，参展人和市民将在城市里体验环保汽车和新型的汽车展会，德国车展将从汽车展示平台逐渐演化为一个出行展示平台。

据慕尼黑车展负责人介绍，此次展会的参展内容包括一系列新车型、数字化服务、摩托车和自行车、未来感设计、微出行与可持续出行解决方案等，将有超过100款首发新品亮相，同时也将是欧洲规模最大的自行车盛会。电动汽车和自动驾驶技术自然不会缺席。另外，在“同期大会”上，来自德国政府、非政府组织、学界代表，以及保时捷、大众集团、麦格纳、大陆集团、高通、英特尔等汽车行业高管将带来精彩演讲。这也是这次车展改名为“ IAA Mobility”的原因所在。

作者：田大鹏