日前，福田汽车发布公告称，公司已于2021年9月18日，公司已向华夏银行支付4.04亿元用于支付上述担保借款的本金及利息、罚息。公司代偿该笔担保借款后，对北京宝沃的担保余额为3.1亿元，逾期担保金额为3.1亿元。

目前，北京宝沃尚未复工复产，经营状况恶化，不具备债务偿付能力。

根据资料显示，中国商用车品牌福田汽车在2014年斥资500万欧元收购宝沃汽车，并在2016年1月成立北京宝沃汽股份车有限公司，进军乘用车领域。宝沃汽车打出“德系同门兄弟”口号，并推出宝沃BX7。

但后期由于宝沃汽车的技术和产品力长期跟不上时代的发展，其在市场上的表现日渐低迷，经营情况陷入困境，2016年-2018年北京宝沃三年累计亏损40.14亿元。

2018年10月起，福田汽车挂牌转让67%北京宝沃股份，最终神州优车以41.09亿元收购宝沃汽车，成为神州优车旗下控股公司。

据财报显示，2018年福田汽车净利润亏损35.7亿元，2019年扭亏为盈实现净利润1.9亿元，2020年实现净利润1.5亿元。虽然福田汽车将宝沃汽车转让出去，但是其尾款却迟迟未到账。

根据半年业绩报显示，截至2020年12月31日，长盛兴业尚欠公司股权转让尾款16.71亿元（含利息）。为了减少损失，2021年3月23日，公司董事会审议通过了《关于回收宝沃发动机部分资产及负债的议案》。

另外，还有消息称，北京市有关方面正在积极推动小米收购宝沃汽车生产资质，将宝沃汽车18万辆产能转入小米汽车项目。同时，由于宝沃汽车工厂现有产能无法满足小米汽车未来四年多达百亿美元的投资，小米将通过收购现有产能和生产资质，在武汉市选址和自建工厂，采取“北京+武汉”的双工厂模式，以保证未来稳定的产能效应。

不过，针对相关报道，相关公司并未作出回应。