（原文刊登于2017.11.27）今年4月份的上海车展期间，丰田正式对外推出“TNGA丰巢概念”。刚刚过去的广州车展，首台实车产品也已经上市，越来越多的车友爱好者开始对TNGA丰巢概念关注，今天就从具体技术细节上，为大家分析一下TNGA丰巢概念。

随着近几年汽车市场、销售甚至终端使用的变化，汽车消费需求已经出现新的格局，正如丰田所认为的那样，以往的思维和方法已经落伍，传统的汽车生产制造不再适用于当下的车企发展。此时，丰田推出TNGA丰巢概念以消费者为中心，回归制造更好的汽车的初心。

如何从制造一款更好的汽车到更适合消费者的汽车？此次，汽车预言家将从行业制造角度到丰田TNGA丰巢概念46件事，全面解析TNGA丰巢概念如何通过细小的技术改变实现汽车驾驶、便利、外观、安全、舒适等多方面的突破。

TNGA丰巢概念如何打破传统汽车生产？

从当下的汽车行业发展现状来看，更多的汽车制造商都将智能互联等加之于汽车上，以打造他们认为的高科技产品，但TNGA丰巢概念认为传统的汽车制造上不仅在生产方式上可以有所改变，同样可以在细节设计上进行突破，实现汽车的高次元进化。

在TNGA丰巢概念下，丰田的汽车制造使同平台车型同时使用大量的通用化零部件，并且零部件共通化程度将由原来的20%上升到30%，最终达到70%甚至80%。在资源节约上，TNGA丰巢概念将使得资源最终减少20%以上，节省下的资源重新投入到产品研发投入中，最终达到“制造更好的汽车”的目的。

在内部公司制下，研发人员将集中开发，从一个人看一张图纸变为了五个人看一张图纸。同时原本CE的工程师将被重新分配到各个内部公司中，从而在产品研发匹配上能实现高度统一。

从这些方面看，TNGA丰巢概念重新定义了“造车”方法，因为它是丰田面向未来的战略思想，它变革的方式不是一个环节，而是体系性的、结构性、链条性的变革与重构。这点相对于丰田的“46件事”，更高意义上是改变了整个行业，而不仅仅是针对汽车产品本身。

TNGA丰巢概念的“46件事”

提高性能缩减油耗、加大零部件通用强化产品个性、通过合理分配将同样的投入制造120%的产品……这些都是TNGA丰巢概念在生产制造中解决的问题，但为给消费者制造一辆更好的汽车，丰田除此之外在汽车设计的过程中改进46个技术细节，给消费者更好的驾乘体验。

在汽车驾驶方面，为实现终极的行驶，丰田将方向盘平面调整至比以往更加竖直的角度，让驾驶员能够像握手一样更舒适地握住方向盘。这意味着：即使是转弯时驾驶者的身体也会得到良好包裹和支撑，视角较为固定，这样驾驶操控变得更加轻松。另外，为了让更多不同身高的人能够获得最佳的驾驶位置，丰田将座椅的滑动范围扩大了约20mm，将方向盘的倾斜度扩大了约10mm。

在外观设计方面，改变传统设计中汽车为重视散热效率而采用冷却液罐串联排列的结构，为了能够缩短前悬，刻意将散热器错位排列，扩大了车身前部的设计自由度，从而节省空间，可以让引擎盖更低，汽车造型更炫酷。

另外，以前HEV电池是位于行李舱的，丰田通过TNGA丰巢概念轻量、紧凑的新HEV电池的开发，将其移动到后排座椅下方。这不仅降低汽车的低重心，还能大幅提高操纵稳定性；行李舱空间容量扩大了约10%，带动汽车各类功能的提升，为使用者提供更多便利。

丰田的TNGA丰巢概念，涵盖了从全新的底盘、发动机生产，到零部件通用，再到由企业进一步的精益化管理，确保产品力提升。目前，TNGA丰巢概念在华的第一款产品——第八代凯美瑞已经在广州车展亮相，明年广汽丰田C-HR和一汽丰田IZOA奕泽也将逐步上市，在产品的带动下，TNGA丰巢概念正以一种全新的理念和方法论重新定义“造车”方法。