3月25日，第八届中国电动汽车百人会论坛2022“云论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。在26日下午举办的以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的高层论坛中，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢发表了讲话。

万钢在讲话中将“氢燃料等关键技术持续攻破”“动力电池等关键零部件研发实现突破”“信息安全等关键防御体系逐渐成熟”视为”科技进步引领创新突破“的“三大关键”。

1.氢燃料等关键技术持续攻破

万钢认为，广泛的一体化集成设计降低了整车开发的成本与生产工艺的复杂性，为整车动力、续驶里程、高低温能耗、整车安全性，以及为智能化的拓展留下了充分的空间。

智能热管理技术曾经是新能源汽车的核心痛点，如今，智能热管理技术取得了进步，能够支撑新能源汽车在零下30度的环境下面正常使用。同时，部分企业已经开始将800V高压平台加速落地，它对于降低能量消耗、提高加速性能、提升整车运行效率有巨大帮助。

万钢表示，刚刚结束的北京冬奥会和冬残奥会的成功举办，与新能源汽车有着密不可分的关系。数据显示，2022年北京冬奥会、残奥会示范一共用了近1200辆氢燃料电池汽车，累计的减碳可以达到2200亿吨，保障了整个北京冬奥会和冬残奥会的碳中和、零碳排放。

现场，万钢分享了自己乘坐冬奥会氢燃料电池车的经历：“我乘坐燃料电池客车到达雪场中心，雪场中心坡度已经接近20度，但是燃料电池大客车毫无困难地爬了上去。在冬奥期间，夜晚气温零下20度，但是大多数的燃料电池汽车都能够在户外过冬，这充分体现了燃料电池汽车的进步。”

从各地示范运行的场景来看，氢能和燃料电池汽车综合发展，已经进入商用车的多场景的示范应用。燃料电池的寿命普遍达到一万小时以上，在运行的燃料电池汽车的系统部分已经达到三万小时。氢能的基础设施，包括绿色制氢、储氢、运行和加注，有利地支撑了氢燃料电池在长途客运、长途货运、物流、码头、矿山等长途重载领域发挥关键作用。

2、动力电池等关键零部件研发实现突破

万钢认为，高镍三元正极材料和硅/碳复合的负极材料成功开发和实验，实现了300Wh/kg动力电池的量产装车。混合固液电池的单体能量密度可以达到360Wh/kg，已经经过了循环寿命的实验，正在准备今年进入装车阶段。同时，相关企业还开展了单体4.5V的镍锰酸锂动力电池的前瞻研究。

此外，第三代半导体——硅基半导体的功能模块等控制器实现了量产应用，实现了控制器体积和重量大幅减小，峰值功率可以达到99%以上。

万钢认为，随着新能源汽车电力电气框架的创新推动，现在呈现了安全和效率的双提升。无论是企业还是相关研究院，已经逐步达成了汽车控制架构通过分布式向中央集中式发展，不久的将来，集中式控制架构能够覆盖电驱动系统、驾驶系统和座舱以及对外的联络，该突破对于下一步芯片技术的攻坚具有引领作用。

3.信息安全等关键防御体系逐渐成熟

”在研发架构的同时，我们打下了整车信息安全防护的基础，找到了思路，我们正在实现从边界防御向主动安全的纵深防御体系的跃升。“万钢强调。

汽车可以在它联网的同时构筑防火墙，防止恶意攻击，同时在内网防治上可以抵制木马程序的侵蚀，特别是在底层的防御系统上能够抵御有毒数据的攻击。在这样的情况下，我们可以实现威胁的提前感知、动态实时响应，保障汽车信息安全，筑牢新能源汽车安全运行的基础。

此外，万钢提出，全产业应共同来构建跨领域的标准和规范。

在万钢看来，新能源汽车发展需要跨界的融合，需要加强产业之间的理解、互信和合作，共同来构建跨领域的标准和规范。与此同时，产业共同的责任是维护数据安全和用户的隐私保护，这是社会公共安全的理念，也是人工智能发展中的道德伦理和标准规范。

面向新能源汽车跨产业界融合发展的趋势，万钢强调要进一步加强汽车与能源、交通、信息通信等产业在政策、标准、前沿技术示范等方面的统筹规划和组织协调，推进部门协调，明确职责分工，强化工作落实，凝聚发展合力，加速实现更高水平的产业融合发展。