汽车轻量化的概念最早起源于赛车运动，减轻重量不仅可以在发动机输出同样动力时产生更高的加速度，更能在连续过弯等激烈驾驶时更好地控制赛车。但时光来到2022年底，如今的轻量化早已被赋予了更多内涵，如果只是单纯以“减重与否”作为衡量轻量化的唯一标准，那么全车采用100%碳纤维材质或许才是唯一的出路，但现实中并不存在这样的产品，这背后必然有着更深刻的设计考量。

那么，在轻量化领域极富盛名的路特斯，又如何解答这一课题？

| 领先时代的轻量化设计，只是路特斯经典美学的载体

路特斯的每款量产公路跑车，都承载着轻量化的理念与实践。诞生于1950年代末期的第一款量产公路跑车Elite，采用玻璃纤维轻量化复合材料打造的单体壳车身；引领“跳灯”风潮的Elan，则是路特斯第一款采用玻璃钢车身配合骨干式车架底盘的公路跑车；1974年推出的4座GT跑车Elite，其玻璃纤维混合车身使用真空辅助树脂填充（VARI）技术，在实现减重方面再度精进。

图片：路特斯Elite

但事实上，在重量层面的轻量化，只是路特斯实现极致驾控的手段之一。创始人柯林·查普曼曾言，“Simplify, then add lightness”。极简，然后才是轻量化。路特斯在经典跑车上采用的所有新材料，进行的所有减重，均以追求简单而优雅的设计为出发点，这既是极简设计的创新表达，又是将造车视为艺术的体现。

因此，在路特斯历史中，有许多看似仅为“轻量化”的设计，实为在追求极致驾控的基础上，进一步追寻极简的设计美学。比如，Type 25上将底盘骨架融于车身的单体壳设计，Type 49上将发动机作为受力结构部分的创新设计，Type 78将车身化为地面效应的“文氏管”设计等，这些领先时代的极简化设计，不仅带来了颠覆性的性能突破，更生动演绎了独属于路特斯的性能美学。

图片：路特斯创始人柯林·查普曼

“I’m a great believer in what I call elegance of design. I feel that it is relatively easy to produce a complicated design, and it’s very difficult to produce a simple one.”正如柯林·查普曼所言，越是看似简单的设计，反而是难度更高的，但唯有看似简单的设计，才会是真正优雅而艺术的。追寻简单优雅的设计美学，不只是柯林·查普曼的执念，更是路特斯始终恪守的信条。

| “Less is more”，路特斯Eletre专属的视觉轻量化

新的时代，路特斯继续将追求“轻”的造车艺术传承至全新生活车型纯电超跑SUV路特斯Eletre。

图片：路特斯Eletre

置身于路特斯Eletre座舱，其内饰设计以轻盈羽翼为主题，是美学与科技的融合之作。门嵌件和中控台采用独特的新型缎面编织1K碳纤维，每一束碳纤维仅1000根碳纤维丝，增加运动感和精致感。仪表台采用断开式的包覆设计，在践行内饰减重的同时，也营造出了视觉的轻盈感；中部镂空设计辅以箭羽式空调出风口，羽翼轮廓下的科技交互带，让驾驶员和乘客都能体验到数字沉浸感；非对称控制区打破了传统设计，营造出驾驶员专属的感觉，归功于拨杆的设计和独特的纹理触感，将人体工程学和性能完美融合；可自定义的箭羽式可变氛围灯和集成式出风口，展现了智能和科技的超凡艺术性。此外，路特斯Eletre内饰也采用了更高铝含量的材质，使得重量变轻的同时，铝独有的金属光泽也赋予了车内极佳的运动感。

图片：路特斯Eletre轻盈座舱

在主流电动车依然推崇屏幕堆砌的时代，路特斯Eletre基于视觉轻量化理念，在设计与屏幕层面不断“做减法”，充分展现了“Less is more”的精髓。路特斯Eletre搭载了5块主打超薄与科技感的屏幕，通过纤薄的屏幕设计既实现了轻量化，也营造了视觉轻量化。12.6英寸超薄主副驾屏幕与尖端的29英寸HUD相结合，创造以驾驶员为中心的独特视觉体验，主副驾驶屏幕均采用12.3:1的纤薄屏幕设计，充分体现路特斯轻量化的设计核心，分辨率为2240*182，信息显示更清晰；超薄副驾屏为豪华品牌中独有设计，“隐藏”于仪表台羽翼下方的区域，专为副驾乘客服务，将娱乐功能集中在视觉轻巧的超高科技设计中；15.1英寸OLED触摸屏，超薄设计结合了轻薄和视觉体验；路特斯Eletre根据版本不同，后排配备了8英寸和9英寸两种屏幕，这也是同级少有的支持车辆控制的后排屏幕，超窄边框设计，无疑是轻量化设计的又一体现，将轻盈简约与科技艺术性融为一体，为后排乘客提供专属娱乐及便捷车辆控制。

图片：路特斯Eletre后排屏幕

同时，路特斯Eletre还创新搭载了PDLC调光全景天幕，相比传统带遮阳帘的天窗减重7-10kg，满足整车轻量化需求。天幕玻璃面积达2.4㎡，可视开口面积达1.2㎡，拥有10档自由调节，调光范围广、支撑足、乘坐更舒适。

图片：路特斯Eletre PDLC智能全景天幕

材质方面，路特斯Eletre同样创新不止，地毯、行李箱、座椅尾帘采用可100%循环使用的ECONYL再生尼龙；大面积采用赛车级的意大利Alcantara S.p.A.的Alcantara®材料，重量轻、防滑性好,柔软透气；内饰开关采用全球首次应用于汽车设计领域的液态金属制成，精致质感，彰显豪华。此外，在内饰装饰条、扬声器罩盖、金属按键等部位，路特斯Eletre还创新采用了PVD镀层工艺，可实现微米级的镀层厚度，更具金属质感的同时，也为整车轻量化做出了贡献。

此外，路特斯Eletre也是首个全系标配英国瑰宝级别音响品牌KEF的量产SUV车型，标配15个高品质扬声器，融入独有Uni-Q®技术，实现中高频率来自单一音源，使声音更纯净，每个座位都是最佳聆听位；进阶可选23个扬声器，应用Uni-Core™技术，可从超紧凑箱体中发出澎湃的高品质低音，带来剧院般的听觉盛宴。

图片：路特斯Eletre采用英国瑰宝级别音响品牌KEF音响

在轻量化早已不局限于“减重”的今天，路特斯Eletre通过创新的视觉轻量化，重新演绎全新的“轻量化”概念。路特斯Eletre于座舱中展现的轻盈羽翼设计概念，不仅通过精致美学呈现更好的视觉体验，更通过驾驶员导向的设计，提供更好的驾控体验，让路特斯Eletre以更符合时代之姿，提供前所未有的豪华驾乘质感。