自2012年奇瑞与捷豹路虎联姻至今，已经过去了7个年头，我们总说一段爱情如果能够经受住“七年之痒”的考验那便是修得真经，而对于一家年轻的合资车企，奇瑞捷豹路虎也经受住了中国车市的考验，成为了一家有着英伦高端底蕴的“样板”车企。很多人都对奇瑞捷豹路虎为何成长的如此之快充满疑惑，其实原因很简单，正是其对自己的产品求全责备。

深化“智能+”战略

在智能赋能的大环境下，“智能”已在汽车工业高速发展的进程中发挥着不可替代的作用。在很多百姓眼中，“智能”的概念或许还停留在一台车的配置够不够先进，而对于车企而言，“智能”的定义已经上升到了生产、制造的层面。

这时我们回过头来看奇瑞捷豹路虎，自其成立之日起，对产品质量的严苛要求就成为了奇瑞捷豹路虎的造车准则，而在如今刮起“智能”旋风的时代，奇瑞捷豹路虎很好地将两者有机融合，用高品质带动“智能”，用“智能”保证产品的高品质。

翻开奇瑞捷豹路虎的战略手册，“智能+”的理念成为贯穿其近年来发展的主线。

首先，奇瑞捷豹路虎“智能+”战略的基础正是智能化、自动化的硬件设备。作为高端车企的“样板企业”，同时又是一家年轻充满活力的中英合资车企，奇瑞捷豹路虎在起跑线上就优于一般车企，构建起了高度智能化的造车体系。

其中，最为亮眼的是奇瑞捷豹路虎建成的国内首个全铝车身制造车间以及捷豹路虎品牌海外首个发动机工厂，这也让奇瑞捷豹路虎成功实现了产品核心部件的本土化制造。

在“智能+”战略的推动下，奇瑞捷豹路虎的常熟生产基地的整车制造四大工艺已经达到了全球顶尖水平。自动化率达90%的冲压车间采用柔性化生产，高速冲压线能在钢铝材质间进行无缝切换，国内最快的伺服压机线仅仅需要3秒即可制造出一个零部件；在焊装车间这边，其采用铝材激光拼焊、自冲铆接、DVA 包边等科技化焊接技术，使得车身整体性得到了最高程度的保障。而在涂装车间，360°全旋转反向浸渍输送（RO-DIP）前处理和电泳工艺，以及全球先进的干式喷漆系统使涂装质量及效率全面提升。总装车间智能化设备更是占比高达90%以上。所以，可能你对“智能+”战略理解的不够清晰，但是当你了解其常熟工厂的智能“智”造技术后，你就会明白“智能+”为奇瑞捷豹路虎的产品注入了高质量的基因。

与此同时，“智能＋”不单为奇瑞捷豹路虎造车功力上赋能无数，还实现了其社会效益的持续发展。奇瑞捷豹路虎常熟生产基地冲压车间采用的伺服压力机可降低15%能耗并实现余料的100%闭循环回收；车身车间冷连接技术比传统焊接节能70%；发动机工厂屋面光伏项目可支持发动机工厂白班生产60%～70%的用电量，每年预计减少燃煤742.5吨，减少二氧化碳排放1944吨，为国家打赢“蓝天保卫战”尽了自己的一份力量。

恪守不渝的高品质

“智能+”战略领航着奇瑞捷豹路虎的发展，保证了其车辆在生产制造方面的高效与高质量，但是对于奇瑞捷豹路虎而言，这是远远不够的，因为他们深知，在如今车市动荡的环境下，打动消费者的不单是新理念和高配置，产品品质不过关，其它都是没有意义的，为客户提供高品质的产品也是奇瑞捷豹路虎在华发展的初心。

为了进一步把产品品质提升，奇瑞捷豹路虎将质量检测布局于生产的每一环。常熟生产基地实行100%线上检测流程，关键生产节点完成后，零部件需经过在线检测。以焊装车间为例，为确保车身结构件的组装精度，所有成品零件需要经过在线激光测量和Calipri非接触间隙面差测量。同时为了保证车辆品质的100%可靠性，工厂还增加了密集的线下抽检结合。举个例子，常熟生产基地每天生产的车辆中，会有2%送去进行静态淋雨测试，模拟最大强度的暴雨冲刷车辆，检查车辆是否存在渗水等质量问题。在线下抽检的环境仓与振动台则会模拟极端的气温变化与恶劣的道路条件，而且是协同进行工作，也就是说，奇瑞捷豹路虎生产的车辆要在零下30至80摄氏度的环境中接受车身的高频震动测试，以检验车辆零部件在极端环境中的耐久性。虽然这些检测的模拟条件对于用户正常使用来讲是不会出现的，但是为了也正是因为车辆可以顺利通过这些测试，用户才能放心地驾驶它们。

除此之位，为了完成对产品质量的抽检，奇瑞捷豹路虎厂区建设了占地面积4,320m²的质量中心，其中设有三坐标测量室、动态评价、尺寸评估和计量室、焊装解剖室等专业检测科室。像高精度的车身空间尺寸测量、焊接点拆解强度测试都由质量中心完成。

可以说，为了恪守高品质的造车原则，奇瑞捷豹路虎确实“煞费苦心”，这份苦心最终换来的是消费者的安心，常熟工厂作为“全球样板工厂”真的不是浪得虚名，环环相扣的智能生产以及“吹毛求疵”的质检体系确实是其它车企鲜有的。

革新 永不止步

前文我们提到，奇瑞捷豹路虎的初心正是对产品品质的高标准、原要求，在这基础上，奇瑞捷豹路虎选择面对变化多端的车市，持续革新，这也是为什么其旗下车型能够俘获更多消费者的原因。

在今年的上海车展上，奇瑞捷豹路虎带来了全新一代路虎揽胜极光车型，尽管这只是一个换代车型，但对奇瑞捷豹路虎而言，这是其第一波产品全面国产化落地以后，迎来的第一个换代车型。在产品上，全新一代路虎揽胜极光做到了99.9%的新，而这也是PTA平台的第一款落地实践。

PTA平台是奇瑞捷豹路虎的横置发动机的车身架构平台，其中很重要的一点是能够支撑未来新能源化和智能化发展。的确，新能源的发展速率快到另所有车企不得不加快脚步的地步，产品的革新是依托于生产制造的革新，现在每家车企都有自己主打的产品新特质，但是奇瑞捷豹路虎不单是拿出了像新极光这样的焕然一新的产品，更是选择在智能生产上，将新的血液注入自己的体系中。

2018年年底，奇瑞捷豹路虎和江苏省常熟市签订了三期工厂建设协议，来全面迎接电动化浪潮，三期工厂将全方位满足车辆电动化的制造需求，包括车身焊装技术、新能源动力总成生产等。在智能化方面，奇瑞捷豹路虎抢先布局5G技术，与中国联通签订协议，双方将在网络技术研究、应用研究和通信服务与企业信息化等方面展开合作，通过推动5G网络与工业互联网、智能驾驶等结合应用,持续推进“智能+”，为奇瑞捷豹路虎智能制造的升级添入新力量。

小结：高品质是奇瑞捷豹路虎的发展基石，奇瑞捷豹路虎用智能化的制造方式和滴水不漏的质量检测将这块基石牢牢坐实，在这基础上，5G、新能源的布局让之这家英伦风的强企如虎添翼。在各家车企都在因为车市下行苦恼之时，奇瑞捷豹路虎用肉眼可见的高品质逐渐成为了行业的领航人，而全新一代路虎揽胜极光也宣布在常熟工厂全球同步投产，预示着奇瑞捷豹路虎开启了新的征程，我们也将拭对此目以待。