中国的汽车品牌发展已经有小半个世纪了，但在“性能车”领域依旧是一片空白，新产品更新迭代，只是在设计、智能、配置和空间等方面不断改进。这一切，在领克到来后，完全被打破。从领克03Cyan西班牙首测到领克03TCR赛车问鼎世界级汽车赛事首站冠军，再到推出中国品牌的首款高性能轿车领克03+，领克走的每一步都对中国汽车工业意义非凡。

无论是参加国际大赛还是推出性能车型，领克展现出的技术储备与优秀产品是值得认可的，这不仅代表了领克品牌形象的上升，更是将中国品牌的自信展现在世界舞台中。值得一提的是，领克品牌仅“出生”两年，是什么带给企业自信，而参加国际大赛对于品牌来说，又有哪些影响？

独一无二的CMA

参加WTCR，这在中国品牌中绝对是前无古人的，这背后首先要归功于企业带给领克的先进技术支持，尤其是CMA架构的投入。这套模块化架构与我们常说的生产平台是不同的，它赋予产品的意义也是不一样的。现阶段，领克的全系产品都依托于CMA架构打造而来，我们也可以看到，每个产品都被给予了不同的“性格”。也正因为CMA带来的灵活性，所以才会有领克03TCR赛车以及之后的领克03+的推出。

不仅如此，CMA架构下制造的产品都是统一标准的，并且会通过不断的创新设计，来接近用户的需求。换句话说，CMA的可塑性非常强，可以加入强大的动力总成让车辆驰骋赛道，同样也可以将最新的科技植入车内，增加用户的驾驶体验。将每一款产品的特性发挥到极致，不做“木桶车”。虽然从表面上看，“木桶车”没有短板，各方面表现都很平均，但这并不符合当下年轻消费者的需求，他们更需要一方面非常突出的有“个性”的产品，从而凸显自己的品位以及性格，领克也正是抓住了这一点，将“个性”发挥到了极致。

可以说，拥有CMA的领克好像拥有了“变形金刚”的能力，既可以驰骋赛道也可以享受街道。而CMA为领克带来也不仅仅是技术，也是参赛的底气。

品牌、产品“两开花”

也正因为CMA为领克03带来的好底子，让领克推出了性能进阶计划，并与瑞典Cyan Racing车队合作，成立领克车队，参加了2019 WTCR世界房车杯赛。其目的就是要让领克车型进入全球顶尖赛事内，展现企业实力之余，逐步构建汽车运动生态，让喜爱汽车文化和汽车赛事的新生代消费者，感受到领克不断升级的汽车运动文化，从而带动品牌“性能”进阶。

同时，领克也要依靠赛场上的技术积累，换取量产车技术的进步。让自身的产品与格调同时进步。如今，领克品牌刚刚成立两年，品牌形象还未完全定型，如何塑造还是要看企业想要一个什么样的未来。而随着一系列性能计划以及领克03+的公布，性能成为了品牌未来上升的方向。

对于消费者而言，领克一直以设计、体验、服务取胜，如今又带来了全新的性能之选，将产品本身的价值与技术再升级。众所周知，品牌格调的升级和产品的推出是相辅相成的，品牌格调既可以帮产品准确的找到市场定位，而产品则可以帮助品牌升级。而领克也做到了品牌格调与产品的双升级。

助力销量成长

另一方面，参加了国际赛事后的领克在知名度上也会有所提升，无论是在国内市场还是在国际市场中。提升品牌知名度的同时，对于企业销量也会有所帮助。去年在车市整体情况不利的情况下，交出了12万辆的完美答卷，成功跑赢车市。今年伊始，虽然销量增长率不如去年，整体状况还是保持的较为平稳。今年，产品不断更新，新产品也将在下半年逐步与消费者见面。未来，通过产品的进阶和覆盖，领克的销量还会更上一层楼。

6月20-6月22日，Lynk & Co Cyan Racing将进行2019 WTCR德国站的比赛，挑战“绿色地狱”纽博格林赛道。是否能再次旗开得胜，让我们拭目以待。