尽管已经进入炎炎夏日，但是车市的冷风依旧没有停止对一众车企的影响，整体市场持续下行的情况并没有得到太大的改观，但不可否认的是，中国汽车市场依然是全球最重要的汽车市场之一，对于汽车厂商来讲，机会依旧存在。所以，各大车企试图逆势增长，继续发力中国市场的行动迫在眉睫。但除了产品的革新，创新的生产方式也成为了一个关键点，传统甚至陈旧的生产制造方式已经不能满足消费者对产品落地的高质量需求。

奇瑞捷豹路虎作为英伦高端合资品牌，领先行业的进度，主动求变。2018年6月常熟工厂二期正式投产，在一期“全球样板工厂”智造能力的基础之上，将更为高新的生产技术和软硬件赋予其中。实现了“智造”升级。奇瑞捷豹路虎在颠覆了传统生产制造方式的同时，更是获得了“全球样板工厂”的金字招牌。究竟是什么样的实力让奇瑞捷豹路虎的常熟工厂配得上此等称号？

全铝车间加持 最强“智能智造”

在谈及智能化生产之前，我们先来聊一聊奇瑞捷豹路虎的全铝技术。当驾驶XEL在连绵起伏的山路中穿梭时，当乘坐着XFL在城市的大街小巷里享受着惬意的时光时，车身轻盈却稳若磐石的驾乘感另世人震惊，而这种非凡的体验要归功于奇瑞捷豹路虎常熟工厂打造出的全铝车身构架。

在常熟生产基地中，全铝车身车间占地面积48384平方米，拥有340台机器人，其中自冲铆接机器人数量高达251套，可实现智能全铝车身架构的百分之百自动化生产。

全铝车身车间更让奇瑞捷豹路虎常熟工厂成为除了英国本土以外的首家能够生产全铝车身架构的海外生产基地，进一步笃实了奇瑞捷豹路虎在国内汽车制造商中领航者的地位。

在常熟制造基地的全铝车身车间中，从航空级的生产技术到全流程的品质管控体系，奇瑞捷豹路虎的领先科技无处不在。举个例子，奇瑞捷豹路虎率先引入了航空级别的铆接胶合技术。这一技术不但解决了不同种类材料连接的难题，更最大程度上提高了车身强度。

铆接技术无需预留孔，通过伺服电机提供动力将铆钉直接压入待铆接板材，压力高达60~80KN。铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变，充盈于铆模之中，车身便可拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力。在车辆遭受外来撞击时，使用铆接技术连接的车身能承受更长时间和更剧烈的碰撞。从这一单一技术来看，奇瑞捷豹路虎的全铝车身生产技术已经达到了国际最优水平，而这仅仅是其“智能制造”的冰山一角。

在智能智造上，常熟工厂二期将“智能+”的战略体系扎根于此。奇瑞捷豹路虎从研发设计、生产制造、物流配送等多维度做到了智能一体化。此外，其还加快了虚拟制造、模块化、物联网、大数据、云计算、机器人及其应用系统的深化应用，使得常熟工厂二期拥有了智能化、柔性化、定制化的高阶优势。

大写的安心！严苛的质检标准

除了生产制造上的革新，奇瑞捷豹路虎之所以能在华取得飞速的突破，还得益于其产品恒久不变的高品质。为了让这一特质更好地延续下去，奇瑞捷豹路虎为产品的生产与制造设立了严苛的质检标准。

奇瑞捷豹路虎厂区建设了占地面积4,320m²的质量中心，其中设有三坐标测量室、动态评价、尺寸评估和计量室、焊装解剖室等专业检测科室。像高精度的车身空间尺寸测量、焊接点拆解强度测试都由质量中心完成。

常熟生产基地每天生产的车辆中，有2%会送去做静态淋雨测试，模拟最大强度的暴雨冲刷车辆，检查车辆是否存在渗水情况。环境仓与振动台则模拟极端的气温变化与恶劣的道路条件，而且二者是同时进行。也就是说，奇瑞捷豹路虎生产的车辆要在极寒与极热的环境中接受高频震动测试，以检验车辆零部件在极端环境中的耐久性，也正因如此，用户在日常驾乘的过程中，才能更安心地用车。

除此之外，奇瑞捷豹路虎将质量检测布局于生产阶段的始末，常熟生产基地实行100%线上检测流程，关键生产节点完成后，零部件需经过在线检测。以焊装车间为例，为确保车身结构件的组装精度，所有成品零件需要经过在线激光测量和Calipri非接触间隙面差测量。每班次抽检一辆次进行精度达到50微米级别的蓝光扫描、激光雷达等测量。除精度检测外，还需要进行强度检测，以0.02%的比率进行全拆检测，以破坏焊接点的方式，判断其强度是否达到最高标准。

由此可见，奇瑞捷豹路虎的智能技术与质量检测是相辅相成的，两者缺一不可，也正因如此，诞生于常熟生产基地的车辆，代表了国内出产的最高水平。

做到“全球投产”岂是浪得虚名

奇瑞捷豹路虎常熟工厂能称得上“全球样板工厂”还有一个至关重要的原因，就是在该工厂中，诸如E-PACE与全新路虎揽胜极光这样的明星产品能够做到“全球同步投产”。

作为在二期工厂下线的首款产品，E-PACE的独特之处在于，它直接跳过进口阶段实现了国产，同时还做到了全球同步投产。在豪华汽车品牌中，鲜有那个车型直接跳过进口销售这一环节而在华全球同步投产的先例。

而在本年度的上海车展上，奇瑞捷豹路虎掏出了他们的“杀手锏”——全新一代路虎揽胜极光，其上一代车型曾在中国开拓了SUV细分市场，更一度创造了加价难求一车的神话。而如今，新款车型由内而外焕然一新，更强的产品实力和更新的产品理念也让奇瑞捷豹路虎的整体实力再次提升了一个档次。全新的英杰力发动机、全新的PTA平台，这些行业顶尖的核心技术让全新的极光更能“打”了，而为了让它更具实力，奇瑞捷豹路虎赋予其“在华全球同步投产”的身份。要说使用核心技术并不能吓退竞争对手，但是要说核心技术在华生产，或许足以另竞争对手胆寒。当然，这都是基于常熟造车基地拥有的业内领先的生产能力基础上促成的。

未来，奇瑞捷豹路虎将在顺应汽车行业新四化方面竭尽全力，据悉，奇瑞捷豹路虎将继续推进常熟工厂三期的建设，以支撑车辆电动化布局。奇瑞捷豹路虎已经和江苏常熟市签订三期工厂建设协议，与此同时，针对5G技术的提前到来，奇瑞捷豹路虎与中国联通签订了5G战略合作协议，率先在制造过程中应用5G通讯，为智能制造继续充能，将“全球样板工厂”武装成业内最强！