继“明年奇瑞智能化也要不客气”之后，奇瑞旗下子品牌捷途也要按耐不住自己的野心了。10月27日，在山海T1的上市发布会上，捷途品牌立下“军令状”：力争2026年成为最快达成年销量超百万辆的中国品牌。

必须承认，在当前行业内卷深化、竞争加剧，很多品牌仅仅是留在牌桌上都已经拼尽全力的大背景下，捷途提出这一目标是颇具“胆量”的；但如果仔细观察今年以来捷途的整个销量表现以及向上的势头，就不难明白捷途的信心究竟从何而来。

今年前9个月，捷途品牌累计创造了37.6万辆的销量。在2023年月均销售万台以上的主流品牌中，捷途是行业第一个、也是唯一一个9个月销量超去年全年的品牌。其中，继7月和8月相继突破4万、5万辆的关键节点之后，捷途汽车9月份销量也首次突破6万辆，创下历史新高。

更重要的是，相比于当前汽车市场中处处“出生即罗马”的无聊剧本，捷途实际上代表了一种更加喜闻乐见的叙事方式——黑马逆袭。这不仅让外界重新将目光重新聚焦于这个似乎总是“不那么亮眼”的汽车品牌，也开始期待其下一步的故事走向。

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从“笨小孩”到“捷途速度”

坦率来说，捷途品牌发展到今天，其实超出了许多人的意料。

2018年，捷途以“旅行+SUV”的定位宣告诞生，但并未在市场中引起太多关注。甚至在奇瑞内部，最初给捷途的定位也只是“产品序列”，后来才升格为独立品牌。

这是因为，从内部环境来看，彼时的奇瑞正处于业务深度重构的混乱阶段，先后推出的瑞麟、威麟、观致、凯翼等多个子品牌“铩羽”，陷入“多生孩子好打架”的陷阱。

另一方面，中国汽车刚刚结束连续多年的高位增长，自主SUV细分市场踩下急刹，又接连遭遇芯片荒、价格战，外部环境复杂多变。用捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟的话来说就是，“这六年，我们的团队没有过一天好日子。”

其中，捷途X70、X90系列连续28个月销量过万，成为20万以内大七座SUV销量冠军；捷途旅行者9个月累计销量破10万辆，连续三个季度蝉联方盒子销量冠军；山海T2上市不到半年，就登顶“混动方盒子”销量冠军，创造“混动方盒子”的销量纪录。

而最新上市的山海T1也以不到13万元的限时售价，展现出强大的市场竞争力。在行业人士看来，山海T1有望与T2组成“双子星”组合，共同推动山海T系列以及捷途品牌销量的进一步向上。

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捷途的“创业者”灵魂

如果说产品是捷途高速发展的明线，那么文化则是当前捷途整个势头向上的暗线。

熟悉奇瑞的读者或许知道，不同于很多新品牌建立吸纳新人的惯有路径，2018年，在行业进入大踏步转型的关键时期，奇瑞把原先的一批老奇瑞人调到了捷途里。比如李学用、张纯伟等，都是这一时期的典型代表。

而恰恰是这个举动，让捷途在某种意义上成为转承奇瑞“创业者”文化最彻底的一个品牌；也恰恰是这种独特的文化，孕育出一个独特的捷途，进而诞生出独一无二的捷途速度。简单理解，这种“创业者”文化其实就是一种极致的努力和对于内部活力的完全释放。

2022年，疫情肆虐、线下交流阻断，新媒体成为唯一接触客户的渠道。捷途瞅准机遇，调动全体经销商主动走到新媒体的舞台，并首创了“白加黑”的工作模式。

在“白+黑”模式之下，经销商每天从早上8、9点一直工作到晚上10点，并且每晚都进行相互监督的打卡。与此同时，捷途还建立了自己的直播团队和网红团队，构建了一个拥有超过6000个账号的庞大矩阵，通过长时间的直播有效地收集销售线索。据了解，2023年捷途通过新媒体贡献了300万条销售线索，其中夜间线索占了110万，占比高达36%，夜间外呼占总线索量的三分之一。

此外，如今被车企频繁提及的“用户共创”，捷途也早早试水。在捷途汽车营销体系4000多名员工中，都被要求与车主建立了微信联系。在总经理李学用的社交媒体账号中，也在常常现身亲自回答用户的疑问。一方面，通过社交媒体，捷途找到了找到了更有效的、更直接的与用户沟通的方式，促使经销商提供更优质的服务；另一方面，也倒逼着整个组织架构往更高效率和执行力方向调整。

回过头来看，这种敢想、敢干、“拼命三郎式”的打法，看起来“笨”，也土，却很实用，更让所有人看到了捷途的未来。

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捷途要做“下一个路虎”

而面向未来，除了年销百万的目标之外，发布会上，李学用的另一番豪言也同样令人印象深刻，“捷途是全世界主流品牌中仅用6年时间就达到年销50万的唯一企业，英国有路虎，美国有吉普，而中国有捷途，奇瑞要将捷途打造成全球第一的电混越野品牌。”那么，如何做到呢？

并且，在技术方面，承接奇瑞“瑶光2025”战略，以4大技术领域、15大核心技术为依托，捷途也在持续以品类创新开拓向上空间。

与此同时，海外市场也是捷途瞄准的一个重点。去年，捷途汽车品牌实现了显著的出口增长，销售量达到11万辆，同比激增148%。目前，捷途已经在中东、非洲、中南美、亚太等全球50余个国家和地区建立起600多家销售及服务网络。在山海T1的发布会上，捷途再度强调了这一点，希望以奇瑞为代表的国内自主品牌研发专用的混动发动机和变速箱，能够在全球范围内为用户带来更好的产品。

此外，在当下这个营销多元化的时代，捷途还在不断完善其“线上+线下”全链路的用户体验。目前在线上，捷途汽车开通了智能云端空中协助中心；线下，捷途山海序列已经在全国286座城市建设完成了478家标准体验店和610家服务网络，累计培训了超过10000名产品体验师，提供7X24小时的线上+线下服务。

可以看到，捷途正在通过生态的力量构筑品牌的强大内核，在产品力、品牌力和服务力等多个维度不断提升自身的市场竞争实力。以百万销量为基础，捷途将继续向前发展，致力于成为“全球第一混动越野品牌”。