11月7日，小鹏P7+正式上市，上市即交付。新车共有3个版本，价格区间为18.68-21.88万元。新车作为小鹏旗下的一款主力车型，定位为中大型轿跑车，主打个性运动。小鹏P7+将搭载AI天玑XOS 5.4.0系统、AI鹰眼视觉智驾方案以及高通旗舰级别8295P座舱域控芯片，智能驾驶和智能座舱功能将会是这款新车的亮点。此外还公布了多项权益，详情见下图。新车目前已大定超1万台。

外观方面，小鹏P7+采用了分体式灯组设计，带有贯穿式日间行车灯，远近光灯组与前包围两侧通风口在设计上进行了融合，进一步增强前脸设计的科技感和运动感。新车提供新月银、暗夜黑、星云白、星暮紫、云贝米五种颜色。此外本次发布会还发布了限定版Max车型，采用星阙哑光灰车漆、金属迎宾踏板、熏黑外观字标、20英寸熏黑运动轮圈、米其林静音轮胎、专属卡钳罩、Alcantara意大利进口定制座椅面料、扶摇绿限定内饰色。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。相比现款在售的P7车型，P7+外观尺寸和轴距都有所增加，这有利于进一步扩大座舱空间，尤其是优化后排的空间表现。

新车的侧身线条流畅、动感且富有层次。P7+采用了双色车身设计，水切以上为黑色，水切以下为车身主色，配合粗壮的黑色门槛装饰件，?视觉效果相当不错。

双色双五辐轮圈设计新颖且富有层次感，隐藏式门把手与固定在车门位置的外后视镜对于优化整车空气动力学和NVH水平有帮助。小鹏官方也公布了P7+的风阻系数，为0.206Cd，这个水平在同级车型里也属于是第一梯队了，这对于降低能耗水平有帮助。

视觉来到车尾，车尾设计应该是P7+车型最为独特的地方了。新车采用的是双后扰流设计，尾灯组采用贯穿式设计，后包围与车身不同色，并搭配尾部扩散器装饰面板点缀。

内饰方面，小鹏P7+整体呈现出的是简约科技风格，多媒体系统配备15.6英寸触控屏幕，内置高通旗舰级8295P芯片，采用AI天玑智能系统。新车提供气宇灰、深空灰、胧月米三种内饰配色。新车全系标配云感舒适座椅，标配后排靠背+坐垫双通风、10度电动无级调节、后排小桌板、后排娱乐屏。

配置上，新车座舱配备了两个50W手机无线充电板、20扬声器HiFi音响系统，支持7.1.4全景环绕声、配备流媒体后视镜、同时还配备了三款豪车香氛。全景天幕拥有双层镀银Low-E防晒技术，紫外线隔绝率高达99.9%，上市期间送遮阳帘。新车拥有725L的后备厢，后排放倒后可扩展至2221L。

智能驾驶方面，小鹏P7+将会搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，并配备双NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片。小鹏P7+将不再区分Pro版和Max版，将全系标配图灵AI高阶智驾(NGP)，不需选装、订阅、付费。这套方案相比于以往车型上搭载的方案，最大的变化在于感知和识别速度上的提升。根据官方的信息，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，能有效提升暗光、逆光和大光差场景下的视觉识别能力。此外，小鹏P7+搭载AI天玑XOS 5.4.0智能系统，更多信息可点击这里了解。此外车位到车位功能将在明年发布的AI天玑5.5.0版本正式推送。

动力方面，根据此前的申报信息，小鹏P7+搭配的是后驱单电机动力，800V电驱平台，电机分为高低功率两个版本，高功率版为230kW，低功率版为180kW，最高车速可达200km/h。续航能力上，新车搭载磷酸铁锂电池组，有60.7kWh和76.3kWh两种规格电池包，能提供602km、685km和710km的续航能力，12月OTA后升级为615km、700km和725km。新车的悬架结构采用前双叉臂+后多连杆的形式。

● 竞品分析：

小鹏P7+的竞品包括比亚迪汉、领克Z10、银河E8等同级同价位中大型车。相比起这些直接竞品，小鹏P7+的优势在于智能驾驶、智能座舱这两个方面。AI鹰眼视觉智驾方案以及基于高通8295P的AI天玑XOS 5.4.0系统将对那些热爱科技的消费者产生极大的吸引力。

● 全文总结：

 小鹏P7+虽然比现款在售的P7，在名称上只增添了一个加号，但它更像是一个全新车系产品。P7+和P7的产品属性和目标客户群体也有着明显的区别。P7+在张扬智能、科技属性的同时，更多地兼顾家用需求，更大的座舱叠加更丰富的设计细节，让它显得更为实用和耐看。和竞品相比，P7+的亮点集中在全新智驾系统和智能座舱这两个方面，这预计会是客户下单购买的重要考量因素。