如前所述，欧洲轻型汽车市场近期下滑的一个关键原因是2018年9月1日向WLTP过渡。2019年，汽车制造商对欧洲新WLTP制度的下一阶段（包括对强制蒸发试验的变更）感到担忧。不过，我们预计与2018年WLTP排放测试的混乱局面相比，汽车制造商将会做好更充分的准备，这可能会减弱此重新认证过程的影响。

中欧的需求几乎停滞在去年的水平，仅略微上升0.8%，这主要受匈牙利（增长12.9%）、波兰（增长4.6%）和罗马尼亚（增长3.5%）等国家良好表现的影响。克罗地亚（-7.9%）、捷克共和国（-8.9%）和斯洛伐克（-5.9%）的销售疲软也影响了中欧的销量业绩。此外，东欧的业绩再次强劲下跌19.5%，这主要是由于土耳其市场进一步大幅下跌（下跌54.6%）。

2019年年初至今，欧洲轻型汽车市场的销量下降2.6%，达8,852,021辆。这一结果受到欧洲所有地区销量损失的影响，其中西欧市场损失较小（下降1.4%），中欧市场小幅上涨（+1.8%），东欧市场损失最为强劲（下降13.0%）。我们由此对2019年的预期倾向于谨慎的一面。欧洲最大的不稳定因素仍然是英国脱欧的决定。这一出人意料的决定导致该地区进入了一个新的不确定性阶段，对当前市场的动态产生了明显的不利影响。英国仍然陷在一个混乱的无人管辖地带，经济周期性疲软、柴油价格不断反弹、WLTP扭曲和“永久脱欧”。“观望”的消费者受到了压力，因此我们预计2019年的需求将进一步下降至264万辆，同比下降3.4%——比这一轮的预测结果略好。英国脱欧的这场棋局应该接近尾声，但实际上一切仍待决定、批准和实施，且英国汽车市场仍处于不确定的时期。对于欧洲大陆的西部地区，我们预计会出现略微放缓的趋势，因为预计大多数市场（主要是南方市场仍有一些潜力）被抑制的需求将被释放。然而，在英国退欧影响扩大之前，车队（不仅是企业，还有租赁和经销商数量）应确保健康的更新流动。我们假设2019年西欧和中欧的总销量可能达到1,769万辆，比2018年的水平低约1.0%。在东欧地区，俄罗斯及其周边国家的动荡局势尚未结束，因此，预期不乐观。土耳其经济的疲软，尤其是土耳其里拉的贬值和地方税收的变化，导致该国汽车销量下滑。最新数据显示，2019年5月东欧销量下降了19.5%。这一结果主要是由于土耳其市场的强势下跌。过去一年多以来，土耳其轻型汽车市场一直呈下滑态势，原因是土耳其里拉兑美元和欧元的汇率走软以及通胀上升。更严重的是，美国最近将土耳其钢铁和铝的关税提高了一倍。IHS Markit的预测数据显示，2018年土耳其轻型汽车销量达到62.1万辆，同比下降35.1%。今年，我们预计销量将进一步下滑24.2%至47万辆左右。今年6月，土耳其政府宣布计划为其本土汽车项目拨款32亿欧元（约合37亿美元）。尽管如此，东欧市场上的其他国家在经历了连续四年的下降之后，仍会呈现出向上增长的态势。这主要归功于俄罗斯的复苏。从2018年开始，乌克兰市场的持续复苏以及哈萨克斯坦和白俄罗斯市场的改善，也有助于支持这一增长态势。我们认为，这些积极的动态将在长期内占据上风。未来十年，随着俄罗斯的销量接近300万辆（2030-2031年），土耳其的销量接近100万辆（2023年），东欧市场的销量将超过500万辆。但是，预计在2028-2029年之前，东欧的销量不会恢复到2012年欧洲销量的23%。综合考虑各方面因素，就欧洲大陆地区而言，我们预计在2019年欧洲市场的总销量能达到2,036万辆（比2018年的总销量高出约0.9%）。我们认为该地区在2019-2020年期间（在此期间我们会更加清楚英国脱欧的条件）会保持稳定或有限增长，当我们更加了解英国脱欧的条件时，我们有可能进一步减少销量预期。

从长期来看，我们预计西欧不会回到2007年的销量峰值。有些市场甚至可能在未来十年的早期阶段进入重新启动阶段。经济复苏道路积极的方面令人惊喜：被压抑的需求较大，尤其是需求释放比预期的要早得多，这得益于整体环境的支持，包括极低的能源价格、许多国家购买力的快速增长以及欧洲央行的货币政策。但从长远来看，仍然存在许多核心问题（包括公共债务、失业和养老金制度）。而且，欧洲必须应对结构性的限制，即日益制约交通立法的、单调的人口统计（有一些例外）以及可能会妨碍汽车销售潜力的、在同一时间框架内的破坏性社会演变（交通习惯的改变、与汽车的关系等）。现在，欧洲还必须应对英国脱欧的影响。此外，向电气化过渡将出现一个不确定的阶段，因为目前还不清楚哪种概念（插电式混合动力汽车、纯电动汽车、压缩天然气汽车、燃料电池汽车、汽油或柴油汽车）将脱颖而出。特别是在私家车买家行业，不确定性将继续存在，因为没有人希望被困在“过时”的汽车/概念中。从积极的方面来看，中欧国家的市场远未饱和，新的需求（即新车市场的新来者）会随着财富和收入的提高而不断增长，因此，中欧国家的市场增长具有更强的可持续性。从中长期来看，东欧市场也会反弹。土耳其因其巨大的人口和经济潜力而前景光明，俄罗斯则呈现出了一个更复杂的情况。毫无疑问，该市场的定期产量可以很容易地达到300万辆，但是要把这个脆弱的巨人变成一个顶级参与者，一些结构性的调整变化是必需的（例如：创建一个更加多元化的经济）。