岚图FREE+的上市，不只是一个新产品的交付节点，而是一个品牌真正试图“走出舒适区”的分水岭。

提起岚图，除了是东风央企造车的实力派之外，可能就是梦想家这款高端MPV了。成立五年，岚图出其不意的在MPV领域借“梦想家”打开局面。这款MPV一度登顶销量榜首、成为全国MPV用户净推荐值（NPS）第一车型。但穿过梦想家，在SUV、轿车等主流细分市场，岚图始终未能形成与之匹配的支柱产品。这使得“梦想家”长期独撑品牌声量，也让岚图陷入“爆款单点依赖”的结构性挑战中。

在这样的背景下，FREE+自然被寄予厚望。

7月12日，深度融合华为智能化技术，历经巨大改款的岚图FREE+正式上市。新车不负期待：上市仅15分钟，锁单即突破11583台，堪称点燃了品牌第二条增长曲线。

“这是我们今年最重要的产品，倾注了五年能力积累与5亿元研发预算。”在2025岚图用户之夜上，CEO卢放这样说。他语气平和，语义坚定。

从梦想家到FREE+，岚图正努力从“单车爆款”迈向“体系能力的爆款制造者”。这一次，它听劝、慎言、下了慢功夫，也终于看到了品牌第二增长曲线的轮廓。

“听劝”，让岚图从“姿态正确”做到“结果确权”

在周六的FREE+发布会上，有一句话频繁出现在岚图高层口中：“我们是一个听得进劝的品牌。”这句话听上去温和、谦逊，甚至带点“国企语气”，但在我看来，它却是岚图完成FREE+产品定义的真正主轴。

“有时候不是10万条建议，我们只采纳了一条，而是一个用户说得足够有洞察、有代表性，我们就改。”CEO卢放这样回应“1366项优化建议”从何而来。没有数据迷信，没有调研浮皮，只有实打实地把一台车在空间、智舱、体验等多个维度“改到极致”。这是“听劝文化”的硬核表达。

具体来看，FREE+所实现的产品跃迁，几乎全部锚定在用户最“唠叨”的地方——

·后排靠背角度终于电动可调，最多12度，配备控制键；

·冷暖箱7L，双开门设计，容纳6瓶水；

·仿生白桃木纹、吸风式通风座椅、小灯提示下车开门风险；

·高配版标配女王副驾、电动腿托、按摩、22扬声器的Voyah Sound系统；

不是简单的配置堆叠，而是“把用户的抱怨，做成配置表”。

这恰恰是岚图不同于很多新势力的地方。它并没有依靠某个“大模型”、“情绪引擎”吸睛，而是踏踏实实地解决用户在车内的“80分痛点”。

而真正让大家印象深刻的是，岚图并没有把“听劝”当作营销话术，而是升级为一种组织习惯。“我们的产品经理就是去线下展厅轮岗，听用户怎么骂。”蓝图销售公司总经理邵明峰笑着说，“骂得对，我们就改。”

所以，FREE+的火爆，表面看是用户买账，其实是岚图用行动赢得了“用户继续劝你的资格”。

“慎言”不是保守，而是战略成熟的自律表达

在当今新势力越来越敢说、越来越卷营销的氛围下，岚图在发布FREE+时的克制，显得尤为特殊。

没有花哨PPT，没有自封行业新高峰，哪怕搭载的是华为最新乾崑ADS 4系统和HarmonySpace 5鸿蒙座舱，岚图依旧只说了一句朴素的话：“我们想让这台车成为30万以内最好开的SUV。”

在群访中，有媒体追问：“你们用的是华为智驾的最新系统，有没有想过去挑战问界、智界这些‘华系一线品牌’？”邵明峰的回答反而给了我一些触动：“我们不定义谁是谁，我们只专注怎么把用户开起来的感受，做到最好。能不能问鼎，是用户说了算。”

这正是岚图的独特性——它几乎是国内新能源市场中，最“慎言”的品牌代表。这种慎言，不是怯懦，而是节制，是对“兑现承诺能力”的敬畏感。

CEO卢放在活动现场也表示：“我们希望和用户建立的是‘说到做到’的关系。哪怕我今天说得少，但我做到了，用户会信你一辈子；反之，说得多，没做到，用户只会记住你一次失约。”

FREE+这台车，正是在这种战略节奏下被“慢慢地讲清楚”的。不是靠发布会场上说燃爆，而是靠用户日常中试出来、晒出来、复购出来。

在一个浮躁的流量周期里，岚图选择做一个“慎言慎行”的公司，这种策略反而成了FREE+站稳市场的罕见壁垒。

“慢功夫”才是央企做爆款的真正独门武器

五年时间，三款车型，真正走出圈的只有两款（梦想家和FREE+）。与其说岚图爆款少，不如说它从一开始就没想“短打速赢”。

FREE+的成功，底层原因不在华为赋能，而在于岚图的“底盘哲学”。

这是岚图工程基因最具辨识度的部分：从梦想家到FREE+，岚图几乎以百万级底盘标准来打磨整车。全铝平台、四球节双叉臂、H臂多连杆、可调空气悬架，再加上此次首次引入的倍适登EDC减振器——这些配置不是为了炫技，而是为了调校。

在门店的调研中，有不少的消费者都发出感叹说“这台车的底盘感觉非常好。”这不是溢美之词，而是岚图“慢功夫”的真实结果。

此外，岚图还在做一个很少有人做的尝试：为新能源车模拟燃油车的驾驶感受。“岚擎模式”被首次引入FREE+，通过模拟声浪、拨片联动、HUD变色等操作，为驾驶者营造出“传统性能车”的沉浸体验。

而在性能端，350kW双电机、4.9秒零百、318公里纯电续航、140kW快充能力，也都足以成为同价位“满配选手”。

这种体系级、底层级的努力，才是FREE+真正撑起“爆款可能性”的内核。如果说华为给了岚图一盏灯，那么“底盘+调校+三电”的系统能力，就是那把燃着灯的炉子。

爆款不是一句话说出来的，而是一个系统“慢工精造”打出来的。岚图不讲神话，只讲苦功，这恰恰是它在2025年，仍能逆势突破的重要密码。

FREE+成为了岚图继梦想家之后又一个冲击爆款的实力选手，这点毫无疑问。但更重要的是，它爆得并不“偶然”。

这是岚图从“用户共创”到“底盘优化”再到“智能演进”的一次自洽进化；是央企高端品牌“从慎言中蓄力，从听劝中成长”的一次自我递交答卷。

在一众喧嚣的新势力中，岚图这家“慢公司”的节奏显得特别。它可能不抢热搜、不高举高打，但它一旦把一件事做成，就能做到穿透用户、建立信任，并形成体系闭环。

FREE+不是一台产品的胜利，而是岚图系统打法的胜利。梦想家之后，FREE+成为“第二条腿”，岚图才真正从“跛行企业”变成了“正步品牌”。

而接下来的问题是：这条护城河，能不能在知音上继续挖深？岚图，还要继续听下去、慢下来、走上去。