在汽车“新四化”春风的吹佛下，一套车机的智能化程度有多深，其背后产生价值对不同类型的企业来说似乎不尽相同。

不久之前的成都车展上，吉利博越PRO正式上市。有一种观点认为，车规级芯片以及GKUI 19智能生态系统所带来的智能交互，让博越PRO再次站到智能化前沿；而生产源头的技术、品质赋能，则让吉利在众多造车新势力的“围追堵截”下，尽展生产制造的品质优势。

如此来看，在智能汽车竞争愈发激烈的当下，作为传统车企的代表，吉利便身兼更大的使命，而全面升级的博越PRO，则是这场战役的“急先锋”。

品质是智能化的基石

作为吉利体系中一款重要的战略产品，博越上市至今已经收获超过80万车主的青睐。在残酷的紧凑级SUV市场“绞杀”中，光有产品性价比或许能赢在一时，但只有对产品品质不断打磨，才能获得市场的长期认可。

此前，博越先后完成了两次“100度”考验，分别为2017年2月24日，吉利博越100°C温差挑战在神州北极漠河零下30°C破冰发车，一路南下，先后穿越东北、华北、华东、华中、西南以及华南等地16个省、数十个城市，行程超过10000公里，于6月10日抵达海南琼海，最终完成对博越100°C温差的品质考验。2018年6月，吉利博越又接受了新的100°挑战，从中国最北端到最南端的跨越，还需要行径俄罗斯、德国、法国、英国等9国，穿越58个城市。总行程超18000公里，同时面对戈壁、高山、盆地、砂石等多种复杂路况与四大气候带、三大自然带的严峻考验，最终完成东经108°到0°的未知挑战。

经过两种不同“100度”的考验，从侧面应证博越的产品力。如今，吉利博越PRO也将迎来自己的“100度”考验。在日前官方发出的海报中，也提到了100℃的行业IP，不仅将100℃的经典淬炼再次传承，还将吸引更多用户对于博越PRO的关注，从而见证新得“Flag”的诞生。

生产源头智能化

吉利在2016年发布了行业首款智能互联SUV博越，2017年发布“iNTEC人性化智驾科技”；2018年发布吉客智能生态系统GKUI。一系列动作发展背后都是希望企业能做出更好的智能汽车。如今集企业科技于一身的博越PRO已经推出，新车在外观、内饰、动力上都有所升级。其中，动力上博越PRO搭载1.8T和1.5T发动机，最大功率分别为184Ps和177Ps，峰值扭矩分别为300N·m和255N·m，传动方面分别匹配7DCT和6MT/6AT变速箱。

在这两种动力总成中，1.5 TD被称之为最强“黄金排量”发动机。是由沃尔沃主导下，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，其动力性、可靠性、经济性等方面全面领先。不仅动力总成技术先进，生产该动力总成的工厂也是高度智能化的工厂，称得上是生产源头的智能化。该工厂就是吉利义乌动力基地，素有“微米工厂”的美称。

作为吉利集团旗下吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，义乌动力基地采用沃尔沃工厂标准，全面对标欧洲豪华车工厂，并引进世界级高端智能设备，将义乌基地打造成了全球一流的大数据智能制造动力基地。据公开资料显示，义乌动力总成工厂内具备70%以上的工序自动化，除了上下料以及人工检验以外，在关键的缸体线、缸盖线以及曲轴线等工序上，更是是实现了100%的自动检测。

用车场景智能化

本次推出的博越Pro的智能亮点还不止于此，新车还将利用互联网、云计算、大数据、人工智能等创新技术，从四大方面全新定义中国智能汽车新标准。尤其是在用车生活上，不但有GKUI 19的加入，更有车机芯片E01的助阵。

在智能系统上，博越PRO搭载吉利自主开发、行业领先的GKUI 19，拥有最开放的车机底层架构平台，能实现快速的自我迭代和进化，实现对话级别的“AI语音交互”，即使在用户发出较快的语音指令下也能迅速响应，高精度识别用户语音里的每个字眼，并且在车机反馈途中若用户临时打断发出新的指令，也能立即停止当前操作实时回应用户最新需求。

同时，为了解决车机“卡顿”问题，博越PRO搭载了行业首款车规级高性能芯片-E01，每秒运算超百万亿次，这样的运算速度带来直观地效果就是提升车机的反应速度，给用户带来如手机操作一样的灵敏度。对于用车生活的智能升级远不止于此，在安全上，博越Pro也带来了“智能安全”的新标准。新车采用吉利独有的“安全识别圈”理念，搭载L2级智能驾驶系统。

不难看出，吉利博越PRO带来了很多不同的东西，这不仅仅是智能化的升级，也是吉利的品牌的升级。如今的吉利已经在向高端化、智能化产品方向发展，博越PRO则是其中的重要一环，新车将借助子品牌口碑与出色的智能化配置，在全新的智能化市场找到属于自身的定位，加速推进年终销量目标的达成。