11月14日，宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用。将推动宝马集团在电芯技术方面的发展及产品应用、生产。宝马集团在电芯技术中心共投入2亿欧元，目前拥有200名员工。宝马集团董事长齐普策先生表示：“全新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势：以BMW i3使用的现款电芯为例，到2030年，我们将实现电芯的能量密度翻番，从而为我们的客户提供两倍的纯电续航里程。

　　宝马集团电芯技术中心涵盖了整个电芯技术价值链，包括前期研发、电芯结构和设计，以及是否适合批量生产。此外，电池回收也在该中心的未来研发考虑内。

　　齐普策认为：“电芯技术是宝马集团推进电动化攻势的关键成功因素，对电池的性能和成本都有重要影响。宝马集团凭借贯穿整个价值链的技术优势，积极将最新的技术成果投入应用。我们可以确定在哪些情景下应该应用怎样的材料或何种电池技术，从而在进一步推进电动化方面占据有利地位。”

　　宝马集团正在这个全新电芯技术中心研发新一代电芯，重点是与客户息息相关的功能，如提高能量密度、峰值功率、使用寿命、安全性、负荷特性、在不同温度下的表现，并降低成本。基于此，宝马集团的目标是研发出最佳的电芯用于未来的电动汽车产品，为客户提供最佳产品体验。

　　为了能达到如此高要求，选择合适的材料至关重要。因此，技术中心的专家正在不断研究创新材料并系统地进行比较。这将为电芯的阳极、阴极、电解质、隔膜等组件研发出新的材料组合。材料间的相互作用同样也将是电芯技术发展的核心因素之一。

　　宝马深知，电芯技术的研发需要跟行业内专业机构协同合作，需要随时接触到最新研发成果；因此，宝马已经与价值链上各个相关方保持着沟通与合作，包括研究机构、大学、知名公司和初创公司。只有这样，宝马才可能保证技术发展将能产生协同效应，最终缩短研发时间。在这个研发网络中，宝马不仅需要确保对最新技术有深刻的了解，还需要抓住未来创新的潜力和机遇。

　　在新的研发实验室和工厂中，国际专家不断研究发展电芯的化学组成和设计。数字化模拟和化学分析从最开始就为电芯研发进行支持。

　　2008年以来，宝马集团就一直在分析研究电芯，在这一领域积累了多年经验。全新电芯技术中心的实验室掌握着最先进的技术和分析方法，可以进一步加强现有知识，紧跟未来电芯发展趋势。

　　近年来，实验室一直在小规模生产自主研发的实验电芯，希望从众多材料和变量中确定理想的组合，以最少的材料实现性能最大化。如果电芯在初期测试中证明其寿命和负荷特性过关，则会进行更大规模的测试。为此，宝马设计了完整测试场，让多种测试成为可能。此外，专家们还可以利用技术中心内部的安全实验室，在极端条件下检查电芯稳定性。未来新一代电芯的能量密度将不断提高，充电也更快；在此基础上，宝马仍会保证始终如一的安全性能。