3月2日，汽车市场迎来新一轮的复工潮，与此同时，中国汽车流通协会也发布了2月中国汽车经销商库存预警指数及相关数据。受新冠肺炎疫情影响，中国汽车市场销量、经销商、汽车消费等数据出现较大变化，尤其在2月份中，汽车经销商库存预警指数达到81.2%。

从新冠肺炎疫情爆发以来，汽车销量大幅下滑，同时汽车制造商停工、延期复工……直至2月下旬，汽车工厂陆续实现复工进行生产，恢复生产计划。另外，截至3月2日，汽车经销商全国综合复工效率达到36.6%，待工待岗逐渐缓解，汽车消费开始复苏。

据汽车预言家了解，为减少新冠肺炎疫情带来的损失，多数经销商选择加大线上营销力度，通过VR展厅、直播、微信等多种零接触方式开展销售和售后服务业务。对此，中国汽车流通协会方面表示，虽然市场环境有所好转，但接下来的3月份还将继续呈现低迷发展态势，随着疫情逐步得到控制，消费者对汽车需求将会迅速恢复。

中国汽车流通协会发布中国汽车经销商库存预警指数调查结果分析，在2020年2月，汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

调查显示，在预警分指数方面，除库存指数环比上涨外，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。其中，市场需求预警指数下降27.9个百分点，平均日销量预警指数下降28.2个百分点。

从汽车消费方面看，2020年2月受疫情影响，汽车制造商延迟复工，消费者暂缓进店，消费者出行受限制，不仅对于汽车消费的数量减少，消费者到店维修保养也大幅度降低。与此同时，汽车4S店在上半月普遍处在停业状态，下半月陆续复工，月底复工面达到70%以上。

根据中国汽车流通协会公布的2020年2月汽车消费指数显示，2月汽车消费指数为28.3，与上年同期相比下降43.5，根据官方分析，预计3月份销量较上月有所提升。3月各地各行业陆续复工，受疫情影响逐渐减小，销量有所回升，但短期内汽车消费难以快速恢复。

具体看来，2020年2月需求分指数为32.9，较上月有所上升， 3月份受疫情影响消费者购车需求依然受到抑制；入店分指数为37.4，预计消费者入店看车意愿可能会在月末有所提升；购买指数为38.9，随着疫情接近尾声，消费者实际购买意愿较上月有所上升，但依旧处于低位。

3月份受疫情影响，尽管4S店开始逐步复工，但经销商仍在加大线上营销力度，包括VR展厅、直播卖车、微信建群等，以零接触方式开展销售和售后服务业务。

由于需求惨淡，2月份经销商销量呈断崖式下降，库存占用资金回笼困难，资金压力持续增加。

截至3月2日15:00，复工率调研覆盖了北京、上海、天津、重庆、河北、内蒙古、辽宁、山东、山西、陕西、河南、安徽、湖南、江苏、浙江、江西、四川、贵州、福建、广东等省区市的123家汽车经销商集团，涉及4S店共计8095家，综合复工效率达到36.6%。尤其从2月24日以来，复工效率得到快速提升。

具体来看，门店复工率为71.0%，店面均可实现销售、售后业务服务流程，员工待工待岗现象逐渐得到缓解；销售效率为24.9%，售后效率为31.1%，售后业务恢复情况好于销售业务，经销商经营业绩恢复还需时日。

从区域看，华中区与东北区受疫情影响相对较大，复工率还在20%左右，经销商复工情况和销售、售后效率还处在较低水平，华南区与华东区恢复相对较快，综合复工效率超过40%。据汽车预言家了解，从复工安全角度出发，地方政府对复工的管理控制是未能复工的主要原因。

汽车预言家注意到，在2020年2月，汽车售后服务口碑指数为90.32，同比2019年二月得分有所降低，环比2020年一月得分也有所降低。从行业整体看，行业服务设施维度评价均较高，为98.85分；但服务顾问、维修质量、维修时间、维修价格四个维度得分均有不同程度的下降，其中维修时间维度得分下降最高，下降11.01分。

受此次疫情的影响，不同品牌组的汽车售后服务口碑指数也出现差距。数据显示，豪华品牌汽车售后服务口碑指数均低于行业水平，仅为88.61分，而合资品牌和自主品牌高于行业水平的90.32分。

针对不同的服务细节，不同品牌组表现倾向不同。其中，合资品牌在服务顾问、维修时间维度表现较好；豪华品牌在服务设施、维修价格维度表现较好；自主品牌再维修质量维度表现较好。整体看来，三品牌组得分差异最大的为维修时间维度，分值差距达到15分以上。

截止2月24日中国汽流通协会对二手车经销商复工情况进行了调研。本次调查共涉及414家车商企业，涵盖了驻交易市场内的经销商、市场外的独立二手车经销商、新车经销商集团等。其中独立二手车经销商占比50.50%，市场内商户占比46.37%。

从复工情况看，未开工原因主要为当地政府规定复工时间及复工申请未得到批准的车商比例约占79%；因员工返岗交通受阻而未复工的车商占到18%；考虑复工无法维持各项成本而延期复工的车商占到15%。

经了解，疫情期间，近92%的车商希望得到场租优惠或补贴，以降低经营成本。同时，疫情之下，近半二手车商利用互联网优势，通过直播渠道、58、二手车之家等平台及其他渠道进行二手车的销售。