汽势Auto-First|梁树一

在用车过程中，几乎所有车型都无法避免产生故障，而有了故障就要去维修，需要注意的是售后费用由谁承担，关键在于车辆是否在质保期内，质保期内的车辆可以享受免费维修。根据三包法规相关规定，所有上市新车都必须提供不低于3年6万公里的质保期，但伴随着终端市场激烈的竞争以及部分车企对自身产品的信心，不少车企对部分车型推出了更长的质保期，在更长质保期的加持下，消费者自然可以得到更多权益保障，让用车过程更省心，而此次汽势Auto-First就来盘点一下拥有超长质保期的10款车。

现代途胜

质保期：5年/10万公里

作为合资紧凑级SUV市场的老将，途胜曾为北京现代立下了悍马功劳，但在第四代途胜上市的2018年时，恰逢中国车市遭遇“寒潮”，而彼时韩系品牌也正遭遇前所未有的生存挑战，为了赢得消费者的认可，第四代途胜推出了5年/10万公里的超长质保。在汽势Auto-First看来，对于曾经合资品牌鲜有提供的超长质保而言，第四代途胜的到来对于北京现代而言是具有划时代意义的，充满诚意的质保期也是北京现代复苏的关键因素之一。

作为一款紧凑级SUV，第四代途胜的长宽高分别为4545*1850*1670mm，轴距为2670mm，车身尺寸中规中矩，但15.59万—23.99万元的售价却诚意满满，加之超长质保期，第四代途胜迅速在终端市场迎来小高潮。

WEY VV7

质保期：5年/15万公里

毫无争议，WEY品牌是自主高端品牌的先行者，尽管WEY品牌旗下首款车型VV7除了颜值、配置以外，动力总成依旧是熟悉的配方，这便意味着VV7实则也并未具备太多新意，但推出5年/15万公里的超长质保期却透露出长城汽车对WEY品牌的信心以及对VV7车主保障。短短几年过后，WEY品牌已经愈发的茁壮，而VV7也斩获十余万车主，成为首个成功的新生代自主高端品牌。

VV7定位为一款中型SUV车型，目前也由此前单一的VV7车型衍生成为包含PHEV车型、GT车型的VV7家族，面对细分市场竞争的日益激烈，VV7所提供的超长质保期仍然不失为强有力的优势，并引领WEY品牌做大做强。

风光580 Pro

质保期：7年/15万公里

风光580曾经是自主品牌中型SUV市场的佼佼者，巅峰时期甚至月销破万，但伴随着车市“寒冬”，比速、幻速、众泰等一众相对不够主流的自主品牌相继折戟，这其中也包括东风风光。为了扭转颓势，在去年7月底，东风风光推出了一款全新SUV车型——风光580Pro，而除了价格优势外，新车还带来了7年/15万公里的超长质保。事实上，对于东风风光这样的是自主品牌而言，由于品牌力相对较差，所以很多消费者并不能放心购买，而超长质保则恰好给这些消费者打了一针强心剂。

风光580Pro的可以看作是风光580的升级版车型，主要针对车身外观细节以及车身长度做出调整，但内部空间以及轴距并未发生改变。在底盘结构方面，其采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，动力方面，其配备了280TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到132kW，最大扭矩达到270N·m。

风行T5

质保期：8年/16万公里

对于东风风行旗下SUV产品矩阵风行T5而言，无论是风行T5还是风行T5L，其均可以享受8年16万公里的超长质保，而这也成了风行T5最大的产品卖点之一，可谓没有卖点就创造卖点。

由于品牌定位以及产品定位较低，风行T5家族售价也相对较低，加之8年16万公里的超长质保期，对于三四线城市的消费者而言，风行T5是有一定的竞争力的。在动力方面，1.5T、1.6T、1.6L、1.8T其提供多种动力总成，而在变速箱方面，MT、AT、CVT、DCT四种常见结构也均有提供，大大丰富了消费者的选择。

别克英朗

质保期：8年/16万公里（小排量发动机）

与其他品牌的超长质保不同，上汽通用则针对旗下搭载1.0T、1.3T、1.3L小排量发动机提供8年/16万公里的超长质保服务，所涉及的车辆不仅仅是别克英朗，包括别克品牌旗下英朗、威朗、凯越、GL6、昂科拉、昂科拉GX、阅朗；雪佛兰品牌旗下迈锐宝XL、科鲁兹、科沃兹、沃兰多、创酷、创界。

此前上汽通用凭借着以英朗为首的紧凑级轿车阵营，在终端市场过关斩将，但自大规模使用第八代三缸Ecotec发动机起，上汽通用开始步入了下坡路。尽管上汽通用一直在强调其下车型所搭载的三缸发动机可以经得起时间的洗礼，但无奈“三缸抖动，稳定性差”的言论在网络上一波未天一波又起，面对消费者的质疑，上汽通用推出了“安‘芯’出行，质享无忧”的超长质保活动，成为合资品牌规模最大的超长质保政策。

捷途X90

质保期：10年/20万公里

作为奇瑞控股旗下全新产品序列，捷途品牌对消费者的保障丝毫不妥协。捷途X90是 捷途品牌第二款SUV，其提供10年/20万公里的超长质保期，捷途的诚意显而易见。

作为一款中型SUV车型，捷途X90的车身尺寸不再遵循奇瑞略显“紧凑”的风格，其车身长度达4840mm，轴距达2850mm，在细分市场算得上是一位大块头。 捷途X90搭载奇瑞自主研发的1.6TGDI发动机，动力强劲并拥有良好的燃油经济性。在售价方面，新车起售价仅为7.99万元，加之如此诱人的超长质保，捷途X90颇具竞争力。

风神奕炫

质保期：10年/不限里程

东风风神作为东风汽车的嫡系，虽然根正苗红，但终端销量却并不尽如人意，而作为2019年度东风风神最重磅的产品，“潮”气十足的奕炫已经带给消费者十分深刻的印象，无论是大胆的设计还是低至7.49万—10.99万元的预售价，对于初入社会的年轻消费者而言，它似乎完全满足他们对车辆的要求。不仅如此，奕炫还推出了10年/不限里程的质保期，对于一款售价不高的自主品牌轿车而言，这一举措是不仅是颇具诚意，更是十分大胆的。

奕炫诞生于东风与PSA共同开发的CMP平台，定位为一款紧凑级车，颜值是其最大的亮点，与标致508颇有几分神似，又与日产蓝鸟拥有相同气质，但不可否认，它的设计足够激进，颜值也足够动感。在动力方面，新车提供1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为92kW、110kW；峰值扭矩分别为196N·m、230N·m。两款不同动力的自动挡车型均搭载了格特拉克的6速湿式双离合器变速箱。

中华V7

质保期：终身质保

尽管华晨中华在自主品牌中的存在感并不强，但不可否认，此前上市的中华V7却迅速蹿红，而之所以如此，是因为其所搭载的“芯”。在动力方面，中华V7搭载了一台有宝马授权生产的1.6T发动机，最大功率150kW，最大扭矩280N·m，与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱。

除此竞争力十足的动力总成，中华V7另一个吸引消费者的点则是终身质保，对于中华V7的车主而言，似乎永远不要担心车辆故障，因为维修都是免费的。不仅如此，中华V7在后期还推出了1.8T车型，而华晨中华更是针对该车型全面升级了“三心”服务承诺，包括专属服务顾问，全星级救援服务，以及备件“极速达”服务。此外，华晨中华还承诺，质保期内车辆故障72小时内无法修复的，华晨中华将为车主提供关爱代步车服务。

领克01

质保期：终身质保

领克01是领克品牌的首款车型，如何才能一炮而红？对于吉利控股而言这是一个棘手的问题。虽然吉利品牌此前已经积攒了一定的口碑，但领克品牌的定位是要住主流合资品牌竞争，所以初出茅庐的领克品牌力明显不足，尽管其拥有沃尔沃平台和发动机作背书。在领克01的上市发布会现场，领克品牌宣布领克01提供终身质保，而终身质保不仅透露出领克对领克01的信心，更解决了意向车主因担忧品质而犹豫不决的困扰。

通过两年多在终端市场的表现来看，结合用户反馈，领克01已经基本得到消费者的认可。在动力方面，领克01主打车型搭载2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，匹配6速手自一体变速箱。而新增的1.5T混动车型，其发动机的最大功率为105kW，峰值扭矩215N·m，电动机峰值扭矩130N·m，匹配7速DCT变速箱。

蔚来ES6

质保期：终身质保

作为蔚来汽车的第二款车型，小一号的蔚来ES6在上市之后成功替代ES8成为蔚来的销量担当，目前ES6分为基准版和性能版/首发纪念版，基准版搭载前160kW/后160kW双电机，百公里加速5.6秒。性能版/首发纪念版搭载前160kW/后240kW电机，百公里加速4.7秒。而对于一项以“服务”闻名的蔚来而言，蔚来ES6用户可享受的项目也颇具诱惑力，包括：终身质保、终身免费车联网、终身免费道路救援、终身免费异地加电四项服务。

不过，对于一款纯电动车而言，终身质保的意义相比燃油车要有不少区别，在汽势Auto-First看来，对于质保而言，其大多是对车辆的动力总成质保，其余的零碎部件成本并不高，也基本不会坏；而电动车动力总成的核心部分是车辆的电池、电机，电机往往不容易坏，但是电池却容易产生衰减，然而衰减和损坏却是不同的，它似乎并不存在明显的鉴定条件。