4月7日，从工信部得到消息，工信部发布了对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》的征求意见通知。通知内容主要是通过放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛，删除部分设计开发能力的要求，调整了企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。

此次意见稿内容修订后，进一步放宽了新能源汽车生产企业及产品准入门槛，包括删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，降低企业准入门槛。同时，强化对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求；将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月；删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款；删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

其中“生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月”这一条对不少新能源车企来说尤为重要，按照此前的规定(工信部39号令)要求，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质，一旦生产资质被撤销，企业将无法申报产品。重新调整后，为不少新能源车企提供了缓冲期。

2020年，各地方纷纷出台政策推动新能源汽车行业发展。近日召开的国务院常务会议上发布了新能源汽车消费相关政策。为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。由此来看，国内对新能源汽车的支持力度依旧较大。

在政策调整期，2019年，我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。经过短暂的阵痛之后，进入2020年，各地方政府和国家在新能源车市政策方面进一步调整，这些举措将有助于我国新能源汽车市场进一步发展。