本来这期我的值班选题是关于汽车动力或者发动机、电动机的，但是我想从根上聊聊能源问题，这样大家可以更清晰的看待现在的形势，以及未来油车、混合动力、插电混动、纯电动、氢燃料电池到底谁是最终的解决方案。还有一个原因就是现在所谓的专家和自以为是的媒体太多，自己还没了解清楚就瞎喷，也有很多企业和国家从战略层面需要来忽悠我们的政府和百姓，更有不少汉奸、公知、叛徒从中作梗，就像这次新冠肺炎疫情期间的各种乱象，明明很简单的问题，但是在恐慌的环境下大家也就失去了判断能力，所以作为最负责任的汽车媒体-MOTORTALK汽车谈必须来给大家拨云见日的分析一下。

石油的重要性不言而喻，是任何国家的命脉，工业农业都离不开石油，其实日常生活用品更是如此衣服、锅碗瓢盆、塑料、各种交通工具等等都离不开石油，石油可以说是现代社会的血液，绝对的能源之王，在出现新的稳定的能源之前石油作用无可替代。太阳能、风、水产生的电源受环境影响太多，煤不够环保而且总不能小车烧煤吧，核电基本只有几个国家有，而且从福岛和切尔诺贝利事件看这玩意喜忧参半。而现代战争多数都是因为能源和石油资源引起的，稍后会详细说明。

在这里我就把最关键信息要先和大家讲一讲，有些大家可能知道，但是为了大家能更清晰全面的了解还是按逻辑顺序来一遍，不过有些话题就不展开了，如有问题可自行度娘或者留言讨论，因为每一个点都可以独立成文，今天只是把整体脉络给大家梳理清楚。

1、 欧佩克组织

石油输出国组织简称欧佩克，目前有12个成员国沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、委内瑞拉、科威特、阿联酋、尼日利亚、利比亚、阿尔及利亚、阿格拉、加蓬、印度尼西亚。二战后为了反对西方国家资本对产油国的剥削和掠夺，保护本国资源，维护自身利益而成立。主要作用在于协调各国石油政策采取共同行动，商定原油产量和价格。

2、 非欧佩克成员产油国

这个就多了去了，大概有70多个，咱们耳熟能详的国家基本都有石油，只不过是储量多少的问题，例如欧洲：俄罗斯、英国、土耳其、意大利、荷兰、乌克兰;美国、加拿大、墨西哥、卡塔尔、约旦、以色列、巴林、阿曼、也门;南非、喀麦隆、科特迪瓦、埃及、刚果、苏丹、突尼斯;巴西、阿根廷、智利、秘鲁;澳大利亚、新西兰;中国、泰国、印度、菲律宾、马来西亚等等不一而足。

3、 世界原油总储量和各产油国年产量

以2019年公布的数据看，2018年底全球石油探明储量较2008年上升2359亿桶，总量达1.73万亿桶。这里注意了，随着科技进步和探测方法、开采方法的进步储量是上升的，而且上升的数字非常夸张，这十年间还不断的开采和使用。这其中就包括后面要提到的页岩油，这可是以前没听过的，而且正是因为页岩油美国一下成为了产油大国和出口大国。

2019年俄罗斯石油产量为5.051亿吨，占世界总产量12.9%，排名世界第一，之后是沙特阿拉伯产量4.678亿吨，第三名是美国3.391亿吨。正是这三家前几天搞起了石油大战，导致油价一路下跌回到了10多年来的最低位置，背后的原因咱一会再讲。

小时候学的石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，是用一桶少一桶，这个观点认可的人也比较多，我想大多数不是石油和相关行业的人脑子里还都是这个概念。但是注意了还有一种观点认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。我更支持后一种观点，看10年间总储量的变化，我觉得石油未必会枯竭，如果真是还有几十年枯竭沙特等中东国家还能这么造嘛?还有就是石油储量未必准确，因为我觉得这属于国家战略机密，忽悠瞎报的可能性绝对有，而且就目前探明储量和每年消耗量，最少还有200多年可用!最后就是以前没有页岩油，没有听过可燃冰，现在都有了，可燃冰够人类用1000年，技术发展了谁知道后面还会发现啥呢。

4、石油与美元关系

大家都知道二战结束之后美元就成了世界货币，然后霸道且贪婪的美国人弄出了布雷顿森林体系用美元锚定抗通胀的贵金属黄金，并规定每盎司黄金35美元，收割吸血全世界财富。但是问题来了由于资本主义的自身问题，一到经济危机无法解决的时候，美联储就会放水印美元，美元贬值的结果就会造成世界各国抛售美元换回黄金，这样金价就会上扬，这样基本就没法再实现对接锚定。更不用说美国很有可能已经把各国存的黄金都花了呢，可以看看去年美联储拒绝德国去检查自己存的黄金这个新闻。

为了继续吸血和收割全世界财富，美元看上了石油，于是跟欧佩克组织商量全世界买石油都用美元来结算，特别是沙特这个石油储量高的又没啥战斗力的土豪，这样就形成了交易，美国提供保护和武器，沙特同意全球都用美元进行原油交易。这样美元保证了全球货币的地位，然后原油价格的上涨会增加市场对美元的需求，使美国的名义汇率上升。

同时，美国也是世界上原油消耗大国，所以美元的实际汇率也会跟着上涨。这就使市场上产生以下情况：买入美元→买原油→原油支付需求增加→汇率上扬。这个过程是是对美元利好的，可物极必反，现实中原油价格不断上涨，使美元汇率的上涨带来了压力，原油价格上涨→各行各业的运营成本增加→其它商品价格上涨→居民的消费成本加大→尽量减少消费需求→消费者信心指数下降→美国经济呈现放缓乃至衰退迹象→汇率下降→美元贬值。

当然美元贬值的因素很多，不光原油价格一条，美国自身经济危机，美联储没事放个水，还有美债的影响都会有。不过最关键的问题在于这几十年下来，美元之前绑定的是贵金属黄金，这玩意储量有限，价格高2020年3月9日，黄金价格突破1700美元/盎司大关。而石油前面说了，很有可能储量无限，同时价格低廉，那么美元怎么去锚定呢!?

5、 美国为啥跟伊朗过不去

其实美国折腾的国家多了，大家可以看看排前十的产油国把加拿大、沙特、阿联酋、科威特这样的盟友抛掉，剩下的俄罗斯、委内瑞拉、伊朗、伊拉克、利比亚哪个没被美国折腾过?利比亚的卡大佐被美国弄得暴尸街头;伊拉克被美国用一小瓶洗衣粉为借口干了，还把曾经培养过的萨达姆绞死了;委内瑞拉，之前美国培养的反对派没有政变成功，现在总统马杜罗刚刚被美国1500万美金通缉;俄罗斯就不用说了，把苏联折腾倒之后一直没放松继续折腾俄罗斯。这里面根本不是意识形态的问题，俄罗斯现在比特么美国皿煮的彻底多了，美国折腾你的原因根本就是石油问题!

单独说伊朗主要是跟沙特还有关系，伊朗在巴列维王朝时候跟美国走的很近，要钱给钱要装备卖装备，伊朗是除了美国之外唯一配备了F14雄猫战斗机的国家。但是由于国王独裁加上文化过度西化，政教分离世俗化，造成经济和社会发展脱节。而整个伊朗又是什叶派穆斯林占95%的国家，所以最终在霍梅尼的领导下推翻了国王统治成立了政教合一的伊斯兰共和国。那么这是第一点让美国痛恨的，自己扶植的打算控制伊朗石油的政权倒台。第二点伊朗是第一个叫嚣用其他货币结算石油的国家，如果形成趋势必然影响美国美元霸权。第三点伊朗人是波斯人的后裔，且都是什叶派，美国其他中东盟友都是阿拉伯人又都是逊尼派穆斯林，波斯人和阿拉伯人祖上几千年就纷争不断。更何况伊朗背后支持的也门胡赛武装把沙特装备精良的少爷军揍的找不到北。第四点才是所谓的伊朗核问题。

6、 页岩油

页岩油是本次石油大战的主角之一，它主要分布在岩层系中，通俗讲页岩油就是岩石层里面的石油，另外除了页岩层内有石油外，页岩层附近的石块和碎屑内部都含有石油，这种石油和常规石油提炼方式不同，所以它也是一种人造石油，并且这种石油在全世界范围内主要分布在四个国家，它们主要是美国、中国、巴西、俄罗斯、刚果等，目前探明的储量在13万亿吨左右。

开采页岩油用到的技术是水平井和分段压裂技术。这种开采技术需要大量的淡水资源，由于页岩中还有大量有毒物质，用淡水开采之后还面临着废水处理的问题，如果处理不好就会造成大量污染。所以开采页岩油不但要有技术，还非常花钱，这也就是目前我国没有大量开采的原因之一，本来我们就缺淡水，所以与其开采不如花钱买。

美国由于页岩油的开采一举成了最大的石油出口国，但是相应的成本也最高，仅开采成本就到达36美元/每桶，而美国的页岩油公司又都是从银行贷款进行开采，所以成本会更高，需要油价怎么也得50美元/桶往上才有的赚。沙特这样沙漠里打个洞就有液体石油的国家，开采成本低于10美元/桶。俄罗斯开采成本稍微高一点，大概在17美元/桶。所以沙特和俄罗斯是可以承受20美元/桶的低油价的，基本就是少赚的状态。

7、 沙特为啥联手俄罗斯增产降低油价去斗美国

这里大家可能有疑问，沙特不是美国盟友嘛?!刚才说了油价过高会带来连锁反应，包括推高美股等等，美股本来泡沫就多，随便一个企业那么高市值哪跟哪啊，但是也没办法，美国已经成了金融寡头控制的国家。那么同时美国从石油进口国变成出口国，挤占的是谁的份额呢?必然是欧佩克和俄罗斯，之前俄罗斯和沙特一直号召减产稳定油价，结果美国吃相太难看，啥都美国优先，一个劲增产把沙特和俄罗斯的减产的量全产出来了。大家商量着来都有钱赚，可是成本高的美国页岩油有巨大的营收压力，自然就顾不得那么多了，而石油贸易占俄罗斯、沙特的国家收益中比例又都不低，这矛盾已经不是盟友关系能码平的了，更何况美国和俄罗斯之间一直是死对头，至今还想把俄罗斯搞的更分裂。所以这次普京大帝说准备了1500亿美元资金势要维持低价长达10年，就是针对美国的页岩油公司和背后贷款给这些公司的银行资本，目前在这次疫情和美股熔断的情况下已经开始有美国的银行倒闭，如果页岩油贷款爆雷会有更多的银行倒闭，情形很可能超过2008年的次贷危机，进而干垮美国，当然这只是俄罗斯和沙特的第一步策略。

沙特除了石油收入问题，还有更深层次的原因。那就是新要继承王位的问题引起的，沙特之前都是兄终弟及这样的制度，到了萨勒曼这想让自己的儿子继承王位。美国在之前一直扶植前王储纳伊夫，这已经让小萨勒曼非常不爽了，这就是美国人比较笨的地方，只按部就班扶植亲美的听话的。3月初小萨勒曼下令逮捕了多名王室高级成员，就有纳伊夫在内，这么看小萨勒曼是要定了王位了。虽然沙特刚采购了美军武器暂时稳住了特朗普，但是小萨勒曼知道美国需要的是一个跪着听话的沙特国王，他依然不稳。沙特这次联手俄罗斯对美国进行石油战争的终极目的就是逼迫美国承认自己拿到王位，甚至在自己搞死纳伊夫时候美国不出手干预，更让美国保证不在背后搞鬼从其他几千个王室里再选人替代他。

一个月下来美国已经叫苦不迭了，川普分别给普京和沙特去了电话。理论上如果美国不再制裁俄罗斯，不再利用乌克兰恶心俄罗斯，承认小萨勒曼那么其实让油价上升还是有可能的。但是相比一次干死美国对于俄罗斯肯定是更爽的，小萨勒曼这个比金三胖还牛逼的80后同样不会单纯的相信美国这个两面三刀的家伙，毕竟疫情期间美国种种表现都是毫无底线，自己搞出来的事到处甩锅不说，拿了中国的救援还要派军舰来南海示威。所以我觉得沙特和俄罗斯不会轻易放手。因为沙特和俄罗斯还准备了更狠的一招，那就是去美元化，用人民币结算石油交易，委内瑞拉、伊朗、俄罗斯都已经开始用人民币结算石油了，2018年就已经有近30个国家和中国用人民币结算贸易了，后面会越来越多国家，最新消息连日本和欧洲央行都已经增加人民币储备了，中日韩自贸区贸易结算也会排除美元交易，随着石油和其他大宗商品结算避开美元，各国会抛售美元，美元就会变成废纸，后果嘛大家想想苏联解体那会的卢布，国民党时期的法币。

你可能会问，美国不敢明着跟俄罗斯和咱们干，收拾沙特还不手拿把攥嘛，尤其美国在沙特还有驻军。先不说那点驻军够不够打，关键沙特手里现在握着咱们卖的可以装载核弹头的中程弹道导弹-东风21D，这时候小萨勒曼不但应该感谢咱们，更应该感谢先王的英明，早在上世纪80年代末就从咱们这买了东风-3中程弹道导弹，在2007年前后更新成了东风21D中程弹道导弹。本来土豪沙特是拿来防身保护伊斯兰圣地和盟国的，但是由于日趋紧张的中东局势，以色列，伊朗都在打击范围之内。而大家要知道东风21D还有一个航母杀手的称号，当然鬼知道我兔有没有在重金诱惑下把核弹头混在常规弹头里运给沙土豪呢。

8、 汉奸、忽悠、蠢货一台戏

这次新冠疫情期间我们看到了各色人等方方这样的汉奸，大量传谣造谣的无良媒体，当然还有好多是被带节奏什么都信没有分辨能力的蠢货。那么其实这些年在汽车领域也是如此，尤其是电动车这件事上。忽悠吧你要是像美国那样去忽悠敌人和盟友那算本事，看看原先德国、日本、英国的航空实力多强，再看看现在一个个被美国弄的只剩买美国货的下场。蠢货呢只要不那么多也还不会有什么太大影响。但是忽悠自己人和国家这就是典型的汉奸叛徒行为了。

汽车圈最早的忽悠和汉奸干的两件事一是让国家放开柴油乘用车，咱们作为农业大国，不光生产要用柴油，关键是军事要用柴油，我们又是能源进口大国，一个良好的汽油柴油比是必须的，如果当时被人汉奸和国外忽悠势力得逞那后果将相当可怕。第二点当年居然还有汽车行业协会领导和一些所谓的专家建议国内自己的汽车自主品牌都加入到海外的品牌当中，觉得这才是中国汽车工业最终的发展。用心之险恶堪比96年台海危机把我军机密出卖给台湾和美国的大汉奸。幸亏国家有高人更有我们更多有理想有追求的汽车人，不然我们就不会有现在这么多牛逼的自主品牌，不会有能去收编外资企业的中国汽车企业，更不会有这次疫情中迅速转产口罩、口罩机的自主品牌企业。至于为什么这么重要可以看我之前的一篇文章《国家要强大要有我们牛掰的自主实体工业》。

那么比之前这些人更坏的则是那个号称我们的电动车要弯道车超车的汉奸，卸任了开始说电动车不是唯一方向了，早干嘛了?!不说让国家补贴了多少钱在电动车领域，最严重的是让国内车企分心分兵，如果不分兵分心我想我们国家头部的这些自主品牌吉利、长城、奇瑞、长安、传祺的发动机和变速箱起码要比现在水准更高，至少得有能获得十佳发动机的产品。不说超越日本、德国的发动机，起码比美国发动机要好，人家看你快追上来了，让你忽悠和背叛自己国家说再开条赛道你还真信。幸亏我们国家教育系统算脑子清楚，大学里面还没有取消发动机专业，不然这个大汉奸更要罪加一等!至于说能弯道超车更是可笑了，弯道超车半天特斯拉算是怎么回事?还是落后人家一大截啊!现在的结果是一大堆实力那么回事的新势力造车企业在那各种作妖，看不出追上特斯拉的可能不说，还给了特斯拉各种优惠政策让其国产!

放眼中国之外全世界目前为止也只有特斯拉这么一个新势力的怪胎，在美国诞生成长，原因一美国完全的自由经济有钱想干嘛都行，而且硅谷需要这样的标杆去给千百万韭菜当成美国梦的典型人物，后乔布斯时代的需要，美国股票市场需要。当然最重要的原因是之前说过美国是金融寡头控制的国家，老百姓贷款买车就行，买什么车不重要，管你电的油的，政客关心的也是就业而不是在哪里就业。这次疫情之后可能会有反思，但是我觉的基本没用了。

而且本来美国人可能就是拿特斯拉来忽悠我们，甚至还拉上西方盟友一起忽悠我们，结果不费吹灰之力我们就上当了。看看叫嚣热闹的禁售燃油车的国家，几乎就咱们时间最靠前，我就不信德国能真禁了!其他欧洲国家都是起哄的，尤其北欧几个国家本来没啥汽车工业，先跟着喊喊，真禁了我不信现在的电池水平够北欧人的实际需要。

之前一直说德国和日本传统车企纯电动车进程缓慢，基本都是这一俩年才有像样的产品拿出来，为什么这些早有技术储备的企业不动手!还不是在观察，奔驰和吉利合作、奔驰和比亚迪合作，丰田和比亚迪合作其实我们都能看出端倪，如果这个真是一个特别特别有前景的事，以奔驰和丰田的实力干嘛不自己干。这不正是典型的找人分摊成本和投石问路的做法嘛!?成了我赚了，没成也没亏多少，何况中国政府还有大额补贴!

特斯拉到现在都没实现盈利，股票虚高，市值并不是因为他真的比其他车企值钱，而是大量的美国资金出不来只能在美国转悠。而国内所谓中国特斯拉的蔚来汽车更不是一个能有延续发展计划的企业，虽然第2款产品ES6还不错，但是一你不看看这是花了多少钱烧出来的，二蔚来汽车和最近暴雷的瑞幸咖啡有啥本质区别吗?弄个概念圈钱，弄出个产品上市，推高股价，投资方退出，一地鸡毛!

还是要花一点笔墨说说蠢货这个群体，因为身边实在不少。电动车这事就不说了，太伤感情。举个最近的例子，国际油价跌到30美元一桶之后，迅速有不少中国从俄罗斯购买石油亏损1200亿美元这样内容的文章，居然有不少汽车媒体转发，前几年国际油价低的时候就有这样的文章，明显是挑拨中俄关系!而且动动脑子谁会签这样的采购协议，中国和俄罗斯的协议一直就是按国际原油价格采购!

9、电动车和燃油车绝不是替代关系

从产品角度讲之前我同事写过一篇《汽油车、混动车、电动车-初中物理告诉我们谁值得买》可以点开看看，目前情况下混合动力车是最经济实惠，真正的节约能源的产品。我从根上给大家讲讲电动车和燃油车绝不是替代关系这个观点。

首先是从我国的能源构成上看，截止2019年仍然有72%的电是火力发电，核电5%，水电16%，风电5%，太阳能2%，真正的能源只有风水太阳的23%，那么关于电动车环保的这点就破灭了，而火力发电过程中的能量转换过程中的损失就不在这说了。然后是电池降解这一点怎么都不够环保，不管是锂电池还是什么，这么大批量的电池怎么处理。说燃油车不环保这点，全世界在抗疫期间尤其国内的大城市大家基本都没出门没开车，城市照样有空气污染，已经有人出来打脸之前的一些专家了。

其次，那么世界范围整体的能源结构也是相差不多，化石能源也就是燃煤和燃气发电基本占到了67.4%。而目前电池的特性和技术水平再快的超级充电桩充一次电也要30-40分钟。而像咱们国家这样村村通电的国家又有多少。你说禁止燃油车，好多国家生产生活怎么继续。所以诸多问题看纯电动车不应该是燃油车的下一代替代能源车型。至于未来是什么我认为要随着技术发展来看，更何况之前说了现在探明的石油储量、可燃冰、天然气储量够我们用很久很久，内燃机技术热效率也只到40%，下一步有没有可能有出现类似氢燃料电池这样的，可燃冰燃料电池车型都未可知。

扯远一点，能源是任何一个国家的核心，电能更是如此，你的飞机坦克军舰不可能用电的吧，打着打着还得充电不早死了。当年美国打伊拉克和南联盟都是先用石墨炸弹袭击的电厂造成大面积停电，不但当掉你的军事设施更让你的百姓陷入恐慌，到时都是电动车你想逃难都没地方，之前开玩笑说如果爆发丧尸危机千万不能开电动车逃命也差不多这意思。

真正的电动车用途和靠谱的车型我觉得是五菱刚刚发布的宏光MINI EV、宝骏E100、长城欧拉，在巴黎街头常见的甚至是当年理想胎死腹中那款小车，这些才是现阶段更合理的电动车型，只在城市短途通勤用，配合成熟的城市公共交通，把自己变成城市基础设施的一部分，配合5G车联网和智能城市建设，以及无人驾驶技术把自己变成交通出行工具的一个环节才是正确的。至于为啥现在新势力造车都造大车SUV，这完全是因为国内限牌政策造成的。不限牌城市买电动车那都是途新鲜的。

燃油车混合动力车为主，各类新能源车为辅是现阶段乃至10-20年内最合理的布局。而不是现在大多数人宣传的非黑即白替代关系，举个还算恰当的例子，当年广播刚发明的时候都说要埋葬报纸了，结果一直并存到现在，电视发明的时候又说要终结广播和报纸杂志，结果又是一起并存到了现在，互联网发明之后又说要终结之前所有的形式，可是到移动互联网时代报纸和杂志都还没死绝，更不用说广播和电视了。所以电动车也是如此，之前总理去了日本参观丰田了解丰田的技术和理念，回来新能源补贴就开始退坡，我觉得这是对的，只是现在因为疫情为了促进消费才没有彻底取消。

在这感谢大家一直坚持看到这，最后我要用一个传统车企问媒体的问题的答案来结束这篇长文。几乎每一次和传统车企的朋友们沟通的时候，都会被问道“您觉得我们比起新势力造车企业最大的优势是什么?”我每次的回答都是，1、最重要的是传统车企有燃油车卖，可以两条腿走路，有更充足的资金和销售、研发全套体系。2强大的技术实力，汽车不是家电和IT产品，是需要开的，底盘开发调教等等每一个细节的实力，不是找些供应商挖一些人就能解决的。之前一个IT媒体跟我讲，传统车企就像手机领域的华为，有自己全套的技术和解决方案，而不少新势力造车就像小米只是方案厂商需要大量依靠外部供应。3大多数新势力造车宣传的靓点都不是车辆本身，更多是炫技什么大屏幕、什么智能车机系统、软件系统、人性服务、什么车主APP等等，这些足以证明没有更多硬实力可以宣传，传统车企要做分分钟的事情。车本质上第一属性是交通工具，不是IT玩具。当然我也几乎问过每一个新势力造车的领导，觉得自己和传统车企比最大的优势是什么，这些从传统车企出来的领导也好，外来的和尚也好回答的多数都是体系优势，决策优势而没有更具体的答案，在我看来这真的不叫优势!

最后的最后，我不是一个电动车黑，一我只是带着大家理性的梳理和分析问题;二我希望大家清楚的还是纯电动车目前对谁都不是未来唯一的解决方案;三只要是认真做产品的对消费者负责的企业我觉得都是好企业，无论你是传统车企还是新势力企业，奥迪新的e-tron系列以及未来出行理念，大众的ID系列、宝马的i系列、奔驰的EQ系列、保时捷获奖无数的Taycan等等都是非常不错的产品，还有刚才提到的不少国内自主品牌和日系品牌的电动产品都是相当不错的就不在这一一赘述了。