一场疫情，让不少人的“宅家”属性发挥到了极致，也有一群人开始思考，生活的意义究竟是什么。

“2020年3月的小尾巴，我离职了，一个人，一辆车，一个月，一万公里……去完成一个多年来的小小梦想。”疫情逐渐趋于平稳的时候，小颖做出了一个并非所有人都能理解的决定：辞职去旅行。

北京-太原，502公里，3月29日，小颖带着她的BJ40正式开始了自己的旅途。接下来，西安、成都，赶了三天路以后，小颖来到了川藏环线前，318进317出，一条风景线一条人文线，囊括了她对于川西和西藏的所有念想，这也是她这次旅行的一个重要起点。

海螺沟、新都桥、红石公园、稻城亚丁、鲁朗林海、林芝桃花……不知不觉，半个多月过去了。第18天，在躺着看了一天布达拉宫后，和朋友常规“商业互吹”了一小时后的小颖做出了一个重要决定：返程不走317、换路线回。这或许就是自驾出行的一大重要特色：人人处处可以创造“惊喜和意外”。

通过109国道到圣象天门，尽管没开，但一路的经历也是一种难以忘怀的体验。大概是上天觉得小颖看了一路草原早已疲倦，于是送了她一场大雪。雪后，四周一片雪白，公路上雾气蒸腾，一直延绵至远方，像是有人铺了一条仙路，召唤她进入仙境。从阿坝县到松州古城的326公里，走一小段347国道后便开始进入全长221.5公里的九红草原风光路，一路行来雪山草原相伴，风景极美。

“朋友建议我317留待下次进藏的时候再走，对于越野人来说这是一条神圣的道路。”这是让小颖做出更改行程决定的一大原因，但更重要的一点是：更改行程，看到更多不一样的风景，这才是旅行的意义。

而这，也恰好是北京汽车集团越野车有限公司常务副总经理张国富的主张：在这个春天，让更多人出去看看，是越野人的信心和担当。

疫情过后，北京越野将迎来发展机遇期

对汽车市场而言，2020年初突出起来的这一场疫情确实带来了直接的冲击，但从更高的视角看，汽车市场进入调整的平台期已是不争的事实，疫情带来的影响更多是对行业结构调整的加速和助推。

“对于很多积弱的品牌，疫情可能是压死骆驼的最后一根稻草，但对于有市场潜力、有用户基础的头部品牌而言，更多是火山爆发前的蓄势。”在张国富看来，这种影响主要体现在三个方面。

首先，疫情打乱了新品的上市节奏、营销活动的推进节奏、终端的经营节奏，在这样的情况下，车企必须主动求变，立足长远。其次，汽车市场进入存量竞争时代后，头部品牌的市场集中度呈现出显著增长态势。受到疫情冲击，人们走出家门的选择会更加谨慎，市场份额向头部品牌集中的势头将更加明显。优胜劣汰正在加速，马太效应进一步放大。最后，疫情给人们出行带来的阻碍，让营销数字化加速，线上的销售模式正在快速兴起，成为疫情期间营销的主阵地。

不过，机遇总蕴含在挑战之中。疫情对消费能力有一定的抑制，但出行防疫安全也成为了新增刚需。总而言之，需求还在那里，也必将迎来释放。

“疫情期间久居在家而被压抑的、对大自然的向往之情，越野车正是绝佳载体，作为中国越野车市场的领军者，北京越野在疫情过后将迎来发展机遇期。”

张国富认为，疫情过后市场将迎来购车高峰，而疫情过后，人们在疫情期间被压制的消费欲、对健康生活的向往，将使市场迎来一次购车高峰；而疫情后渴望接近自然、拥抱阳光的心态，令越野车市场更为可观。“人们比之前更需要一台越野车，选越野必看北京®已经成为消费共识。”

数据显示，截止目前，北京越野在中国越野车市场的市占率为26.8%。按照规划，2020年北京越野希望实现4万台的年度销售。

“对于北京越野而言，我们对今年的销量目标充满信心。”张国富说，无论是从越野车细分市场抗周期性、被压抑消费需求将迎来释放、内心向野的心理优势和新增需求这些利好因素来看，还是从北京越野已经进入头部品牌的红利区、产品和技术储备为北京越野走向大众奠定坚实基础、特色营销体系和战狼团队让北京越野敢打胜仗能打胜仗这三个优势来考量，完成今年的销量预期都并非难事。

为实现2020年的销量目标，北京越野在产品投放、品牌向上、渠道模式、市场推广、用户经营上进行周密的部署和规划。

产品层面，今年全新动力总成的BJ80、BJ40 S/P/C/SE/、F系列全面焕新升级、并推出奇数序列的首款产品BJ30，以9款产品的序列组合，共同向市场发起饱和攻击。未来将基于平台化开发，持续完善“2/4/6/8”硬派纯越野产品，并举开发“泛越野”类新产品，研发完善“3/5/7/9”系列城市型产品。同时，北京越野持续开发越野皮卡产品，形成“BJ+FUN”的两大产品线。

营销上，今年北京越野将以“激活越野心，北京正国潮”为年度营销主题。坚守越野内核的同时，丰富品牌内涵，实现品牌向上、赋能终端。去年打造的中国探月工程、环塔拉力赛等品牌IP、38°向上人生、使命召唤等经典体验IP也将全面升级，激发越野心、倡领越野行。“强化销量冠军占位，形成‘北京’即首选的消费暗示。”

渠道模式上，北京越野将继续深化“N+1”网络模式落地，其中“1”是指重点销售区域的1个4S店，“N”是指轻资产、灵活分布的越野驿站和核心二网，以集客和文化传播为主要功能，实现渠道的广泛覆盖和特色布局。轻重有度、触点前移，让整个销售网络释放更多新活力。

造铁粉的模式创新，三拓为本，打造销售三个支点，是其在市场推广上的创新。今年，北京越野将以拓群、拓网、拓能三拓为本，以体验前置为原则建立越野驿站，以销售拓量为目标开展立体式的营销活动，成为营销新支点；俱乐部通过各类活动活跃用户，带动新用户参与，并通过传播及培训进一步扩大圈层效应，形成越野文化支点；粉丝管理将通过“一类人设影响、一套机制捆绑、一个平台凝聚、一个据点深化”，激活一个圈层，以俱乐部为主要载体、以跨界品牌联合及衍生品为助推器，以铁粉为核心的圈层支点。

最后，北京越野也将以客户满意为导向，升级服务标准，提升客户体验感，造铁粉、打圈层、强体验、创口碑，以每一名老客户都成为我们的一个二网标准来进行培育和维护。建立起北京越野特色服务品牌。同时，聚焦经销商赢利能力提升，持续开展客户经营，拓展售后周边业务，深挖售后市场价值，让服务成为新的增长点、新的驱动力。

北京，不止于越野

不久前，徐和谊（北汽集团党委书记、董事长）的一张照片火了。

照片中的他头戴骑行头盔、身着休闲装，站在一辆越野自行车旁，在旁边就是一台BJ40城市猎人版。他亲身“打卡”酷野谷，用别开生面的越野体验传递防疫决心、描绘复苏美好前景。

这是徐和谊采用的一种最正确、最野趣的拥抱春天的方式，也得到了各地车友的纷纷响应。不少人随即加入了释放心情、延伸空间、探寻自由的越野大军。

在张国富眼中，防疫常态化下，相比扎堆景点，越野是更安全、更自由的“放飞”方式。不过他也提示大家，尽管本土疫情得到控制，但仍不能掉以轻心，无防备的聚集有可能让成果归零。

短期内，疫情给汽车行业乃至人们的生产生活造成了极大的冲击，需要更多积极向上的正能量开启疫后的春天，而越野车和越野文化恰好是这样一个载体。除倡导以越野的方式拥抱春天外，北京越野在疫情期间的越野文化引领还体现在以越野的方式诠释公益大爱等方面。

在抗击疫情的关键阶段，在北汽集团的带领下，北京越野与旗下10家兄弟单位联合向疫情防控一线捐赠1700万元，用于购置疫区紧急救护物资支援包括湖北在内的五个省市；北京越野车友会自发组建驰援队一呼百应，为物资紧缺的医疗机构贡献力量。

疫情期间，北京越野还成立了火神爱心车队运输防疫物资，为抗击疫情提供规模化、专业化的公益服务。火神爱心车队成立20天，完成6次任务，驰援3个发热门诊医院、9个一线防疫点，运输物资近5万件。

“我们认为越野本身就是一种体验、一种文化，这种体验和文化不仅仅是产品本身，更是在越野的全价值链。”张国富介绍说，北京越野在用户体验方面不断的升级和突破，正是基于对这种变化的洞察和把握，主要体现在三个方面。

首先，选择越野车，选择的是一种生活方式。如今的越野车已不再是一种局限在某些特殊行业里的一种抗造、耐用的交通工具，而是彰显个性，追求自由和美好生活方式的象征。其次，以年轻人为消费主力的这代用户，他们本身就拒绝接受想当然的成见，愿意亲身去体验，为此，北京越野积极创造了如寻城记、38°向上人生、使命召唤等各种年轻人感兴趣的体验方式，以求与其产生共鸣。

归根结底，越野文化的载体和核心是用户。近年来，随着越野产品和市场的发展，中国的越野文化正在从小众文化逐步走向大众，所有越野车的技术升级、产品迭代、品牌向上，都必须围绕用户的体验来展开。北京越野所推出的越野新定级标准，以及产品谱系的划分，正是为此。

自2019年初北京越野实现一体化运营以来，北京越野对自身的品牌战略做了全面梳理与焕新升级，对自身的使命也有了更清晰的认识。北京越野将始终坚守以越野车为代表的特色产品和服务，形成高质量发展优势，全力打造北汽集团特色增长极，明确 “打造中国越野车第一品牌“的品牌愿景。而在坚守荣耀的基础上，北京越野正以全新的品牌形象、全新的产品阵容、全新的营销理念，进入发展新阶段。

“北京越野是中国越野的领军品牌，是中国越野文化的开创者、引领者，在未来更需要我们承担起相应的责任，让中国越野文化在中华大地不断生长。”张国富坚持，作为中国汽车行业越野品类的领头羊，北京越野同样肩负着振兴民族品牌的使命与责任，这是越野人的责任与担当。

从小众越野到大众探享，是越野市场发展、壮大的根本。为此，北京越野无论从品牌、产品还是越野文化拓展上，都在持续不断的破圈、扩圈，让更广大的人群能接触、进而喜爱越野。越野人群大众化，引导圈层扩大化，正是北京越野正在做且必须要完成的一项“使命”。