2020 上半年，国内紧凑级 SUV 市场又多了两位新成员，它们分别是已于 5 月 28 日上市的马自达 CX-30 以及已经开启了预售的长安 UNI-T，这两款车一个来自长安马自达，一个是长安汽车新品，都与长安密切相关。同时，它们售价接近、尺寸也差不多。既然这两款车有这么多交集点，那买车君就将它们进行一次简单对比，看看这次谁更值得买。

外观：UNI-T 前卫，CX-30 大气

作为长安汽车引力系列下的首款车型，UNI-T 的外观设计是它备受关注的主要原因，那前卫的无边界格栅设计带来的视觉冲击，让许多人忘记了这是一辆自主品牌打造的车型。

当然，这样的设计不能让所有人满意，但是回头率绝对不低。也正因为有了这么前卫的设计，长安 UNI-T 才能在预售开启后的十天时间里，拿下了 5 千多个订单，按照这个速度，正式上市后的订单量破万不是问题。

其实，马自达 CX-30 的设计也不错，家族式的魂动语言给人一种十分大气的观感，而且由于是马自达难得一见的全新车型，所以 CX-30 一开始也获得了不错的关注度。不过，要论设计的惊艳程度，还是长安 UNI-T 更胜一筹。

在尺寸方面，马自达 CX-30 的长宽高分别为 4395/1797/1545mm，轴距为 2653mm，属于入门紧凑级 SUV，与缤智等小型 SUV 相比有一定优势，但还是赶不上长安 UNI-T。

由于两车都更在意动感造型的打造，所以它们的后备厢空间并不算太突出，只能说刚好满足日常使用。值得一提的是，长安 UNI-T 的排气口为双边共四出设计，而且是真四出，所以运动感会更加强烈些。

UNI-T 配置更丰富，CX-30 更注重安全

在内饰的设计上，长安 UNI-T 更加新潮，诸如加入了双联屏、横置电子挡把等设计；马自达 CX-30 延续了品牌造车理念，更加注重行驶的安全性，不会让中控屏等次要模块夺走驾驶员太多的注意力。

在安全配置方面，马自达 CX-30 全系标配主 / 副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前 / 后排头部气帘以及膝部气囊。当然，长安 UNI-T 也不差，用于对比的长安 UNI-T 1.5T 旗舰型仅比马自达 CX-30 少了一个膝部气囊，但还是可以看出，马自达 CX-30 更加注重安全一些。

在其它配置方面，长安 UNI-T 1.5T 旗舰型（预售价 13.59 万）要明显优于马自达 CX-30 2.0L 自动尚悦型（指导价 13.99 万），例如多出了驾驶辅助系统、自适应巡航、前排座椅加热、可语音操控的智能车载系统等。

当然，马自达 CX-30 也有配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车这些驾驶辅助系统的车型提供，但是价格已经去到了 15 万以上。至于语音控制，那就是顶配才有了。

动力：UNI-T 动力更强，CX-30 更省油

动力方面，长安 UNI-T 搭载了出自长安汽车蓝鲸 NE 动力平台的 1.5T 发动机，它的最大功率高达 132kW，最大扭矩达 300N · m，堪称同级最强。此外，该发动机的热效率还达到了 40%，使得长安 UNI-T 可实现 6.3L/100km 的工信部综合油耗。

不过，要比燃油经济性，还是马自达 CX-30 更好一些。数据显示，马自达 CX-30 的工信部综合油耗仅为 6.1L/100km。与此同时，该车还搭载了马自达 GVC 加速度矢量控制系统的升级版—— GVC PLUS，拥有更好的过弯性能。当然，在动力的参数上，马自达 CX-30 还是略逊长安 UNI-T 一筹。

在悬架方面，长安 UNI-T 采用的是前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合，这也是紧凑级 SUV 常用的悬架搭配。至于马自达 CX-30，它则采用常见于合资紧凑型车或小型 SUV 上的前麦弗逊 + 后扭力梁的悬架组合。

虽然后多连杆独立悬架在舒适性上占优，但是整体还是得看厂家的调校倾向。比如长安 UNI-T，它的悬架调校就偏硬一些，比较符合它的运动定位。

通过对比可以发现，长安 UNI-T 在尺寸、配置、动力上全面占优，而且设计很惊艳。如果你不在意品牌，只想享受时下最好的舒适配置和别人关注的目光，那就选长安 UNI-T，关键是该车在售价上也有优势。但是，假如你非合资品牌不选，又要更好的燃油经济性以及操控性，并且车载系统不介意用手机互联代替，那就可以考虑马自达 CX-30。