极简主义貌似最近几年非常流行，可谓是万金油，被运用到日常生活的各个方面，比如消费极简主义、思想极简主义、设计极简主义等等。

一开始极简主义只是在绘画、雕塑领域流行，后来又到建筑、到设计，而现在更是扩展到了生活领域。

但是，为什么人人都在追求极简？人本来是赤条条来，赤条条走，但是在生而为人的过程中，却处于物质和欲望的漩涡中无法自拔，承受了太多欲望带来的痛苦，因此无论是断舍离，还是所谓的极简主义，都是对这些的逃避，是主动也好，还是被动也罢。

我们追求极简的体验感，追求极简的生活方式，说到底也不过是对于物质和欲望所带来的痛苦的逃避罢了。

而就在前不久，BEIJING-X7“纯粹致美探索日”探秘之旅，在全网100余平台完成云端直播。从直播中处处都能看到，他们对于纯粹的追求、对于极致的追求、对于致美的追求，以及这背后的，对于极简的追求。

作为首款应用大都致美设计理念的量产产品，BEIJING-X7将主观审美变为客观，在设计上充分展现四大关键词：自信、纯粹、温暖、智能。未来大都致美将成为BEIJING汽车的家族设计语言。

在外形设计方面，一辆车美观与否，首先要看它的比例是否合适。作为一辆中型SUV，BEIJING-X7的三围分别是4710/1892/1715毫米，轴距为2800毫米。

新车不仅体态饱满，上下与前后的比例也很协调，既没有赘余的前悬也避免了臃肿的后悬。用高窗线提升视觉重心并营造运动气息的同时也对门板进行了细节上的刻画，同时后翼子板上的结构也让新车具有一定的力量感。

BEIJING-X7高度还原了“ILLUMINATE 耀”概念车的外观设计，前大灯组之间由一条横贯左右的镀铬饰条相连，增加了新车的视觉宽度，大尺寸六边形进气格栅与全LED灯组成为一个整体，寓意“飞翔的开放空间”。

从车头延伸至车尾的整张侧围曲面，与富有律动感的腰线形成了虚实相间的比例划分，整合隐藏式门把手和悬浮式车顶，钻石切刀效果的轮辋为双色设计。

在纯粹空间方面，BEIJING-X7的2800mm超大轴距营造极致空间。纯平地台和后排座椅180°纯平放倒的King-size双纯平空间设计，让用户尽情享受空间带来的舒适性与可拓展性，Sky 巨幕全景天窗也为用户带来了更加愉悦的驾乘体验。

内饰方面，BEIJING-X7采用颇具科技感的座舱设计手法，在保留概念车“ILLUMINATE 耀”的空间元素之外，BEIJING-X7加入了很多细节。

全液晶仪表以及中控大屏采用了连屏的设计，配合下方的空调区域的触摸屏，三块屏幕联动大幅提升了新车的数字化程度。

BEIJING-X7搭载有AR实景导航、车联网、车载互联系统等配置。车载互联系统还可实现主动对话式语音交互，Baby模式、老人模式、吸烟模式等。

动力方面，BEIJING-X7基于BEIJING汽车全新开发的BMFA架构而来，该架构除了能够满足A0到A+级车型的开发，还在动力总成方面兼容燃油和电气化动力总成。

根据此前的申报信息，BEIJING-X7将搭载型号为A156T1的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为138kW（188PS），动力性和整车燃油经济性分别提升提升15%和25%。

北汽集团2019年10月15日正式发布了"BEIJING"品牌，BEIJING X7是新品牌发布后的第一款SUV，承载着北汽最新的研发技术和成果。

最近几年，北汽自主品牌除了北京（BJ）汽车和北汽新能源外，其它品牌均表现平平，而当前汽车市场增速放缓、竞争愈发激烈，而BEIJING X7便成为了北汽自主的希望之光。

颜值与实力兼备的BEIJING-X7将盛行的极简主义未来主义与中国文化相融合的恰到好处，操控和配置也得到了许多赞赏的声音，甚至价格也意料之外的令人惊喜。尤其它对于极简的阐释与年轻化的设计感，令它成为当之无愧的焦点。

就个人观点来说，极简或许应该不在于拥有很少的用品，很节制的人际圈，很精练的生活理念。

极简应该在于没有那么多对于自己的限制，在于每一段你消逝的时光，都被明确（即使不一定是正确的）并且快乐的使用了。

或许有的时候极简也可以是拥有像这样一辆车这么简单，能在心向自由之时，无所顾忌地只管去。