专家团队对奕炫GS进行质量把关

项目试验负责人陈海滨（右）和同事讨论试验结果 王欣然/摄

研发团队到营销一线倾听市场反馈

近日，在东风风神的各家销售专营店内，主展台位上，新车东风风神奕炫GS吸引了众多进店客户的注意力。

自4月30日，东风风神奕炫GS首发亮相薇娅直播间以来，倍受消费者瞩目。5月30日，新车在东风乘用车工厂下线，项目按期高质量完成SOP。这份成绩离不开奕炫GS项目研发团队的攻坚克难。

自2018年7月10日，项目正式启动之日起，奕炫GS项目研发团队锐意进取、精益求精，最大限度保证项目产品设计、试验、工业化等节点。

与时间赛跑，确保项目如期整体推进。去年12月底东风风神提出了品牌焕新，奕炫GS车型率先采用了全新的品牌标识，因此镶嵌车标的前保险杠等很多零件的造型也需要随之改变。彼时距离投产仅剩下5个月，又碰到疫情影响，导致开发时间严重不足。

然而研发团队仅用了69天，就完成了前保险杠的模具设计和开模，堪称业界最快的开发速度。研发团队在做保险杠模具开发时，提前识别风险，要求模具供应商从设计原理上，避免在其他车型上发生过的同类问题再次发生，减少修模工序。同时，与供应商保持随时远程沟通协同。

据了解，其他整车项目的调试流程是装车一轮，中间有2-3周整改时间，再进行下一轮。但这个项目由于全价值链受疫情影响，为了追赶进度，全部同步进行，团队基本无休。“围绕既定目标，全员全力以赴，我们一步都没有退让。”奕炫GS项目总师马宏滨说，团队的坚强意志和战斗精神令他感动。

在项目周期紧、任务重的情况下，项目团队从零件交付、试验进度、试验安排、营销用车四条线，对项目计划进行整体把控，对风险项进行专题推动，并根据实际情况滚动更新各子项计划，仅试制计划就制作了13版次。

疫情期间，项目团队通过各方努力将工作做在前面，保证一复工就能复产：一方面盘点试验现场的资源，重新调整试验计划，将能提前做的试验提前完成；另一方面，通过电话沟通、远程视频等方式，搭建涵盖各环节人员的沟通平台，组织协调专业工程师、项目组成员、采购人员、供应商研讨应对方案和追赶对策。项目组每个人各司其职，又相互协调，共同推动项目进展。疫情期间，项目团队成员都处于持续在线的工作状态。

试验部门的人员申请了第一批复工，2月份就进入试验场开始办公。疫情期间，他们克服试验资源不足的困难，尽可能地用台架试验代替整车试验，依旧执行了213小时的整车震动试验、550小时的寒区和暴晒试验等，全部按要求完成了检测项目，就是为了给用户带去高质量的放心产品。

奕炫GS项目试验负责人陈海滨说：“鉴于项目试验工作节点紧张，试验项目又多达几百项，而且要保质保量完成，每个试验人员必须要做多面手。”

“这是集团的战略项目，必须保证按节点达成！”受疫情影响，奕炫GS车型整个项目的研发进度推迟了近一个半月。为了保证项目按期高质量SOP，从春节开始到投产之前，项目团队为了追赶进度，实现了装车没停、质量改进没停、零部件供应商的生产准备没停，各项工作同时推进甚至前置，最终完成了一场抢试验节点、抢开发节点的保卫战。

奕炫GS研发团队在项目研发SOP之后，在产研销一体化的管理理念指导下，研发团队目前又“往前走一步”，投入到新车上市前的市场走访工作中。为协同做好4S店的售前准备，研发团队直接与一线销售人员面对面，针对用户的使用习惯和关注点，解决新发现的产品问题，快速消除用户抱怨项。同时，协助营销团队进行车辆讲解，让销售人员从技术层面，对车辆造型、底盘性能、动力总成、内饰外饰、使用功能等有更深的了解。

东风风神奕炫GS即将上市，研发项目团队也没有丝毫松懈，以精益求精的态度，为实现产品的高质量上市持续奋战着。正如东风乘用车公司总经理丁绍斌所言，东风风神奕炫GS车型对东风乘用车公司具有非常重要的战略意义，作为东风风神全球模块化平台首款SUV车型，奕炫GS承载着东风风神品牌焕新的重要使命，对支撑东风风神2020年销量目标达成至关重要。项目团队也深知肩上承担的重任，此时他们正在为新车上市做着最后的准备工作，以求以优质产品回应消费者的关注和期待。