在自主汽车迅速发展的今天，国产品牌的表现足够令人欣慰。紧凑型SUV百花齐放、普通家轿站稳脚跟、MPV则凭借差异化另辟蹊径。不过，在一片欣欣向荣的背后，被视为"天花板"的中型轿车一直是自主品牌内心的痛。
当然，这并不意味着该级别没有优秀的产品，实际上，吉利博瑞、传祺GA8以及红旗H5、H7等车型都是此中佼佼者，并且经过了市场的检验。而本次我们带来的就是广汽传祺GA8，看看时隔4年深度改款而来的新款GA8又能带给我们哪些惊喜呢？
传祺GA8的巅峰时刻
在看新产品之前，我想回顾一下这款自主品牌的"高端之作"。自2016年面世后，传祺GA8凭借越级的尺寸、豪华大气的外形以及超高的配置一度带给我们惊喜。在2017年-2018年期间，甚至能够贡献单月超过万台以上的销量。
不过，随着市场环境的变化以及车型逐渐老迈，传祺GA8的表现也趋于平淡和稳定，2019年月均销量回落至2500辆左右。虽然这个成绩相比巅峰时期相差不少，但是在强敌环伺的中型车市场仍能分得一杯羹，足以说明传祺GA8的优秀。
新款传祺GA8沉稳但不缺乏年轻感
正是因为对传祺GA8的高期望，时隔四年改款而来的新款车型自然是备受关注，而新款传祺GA8也给出了新的答案。
首先最直接的变化就是风格上的转变。老款GA8的设计审美放在四年前十分契合，初代凌云翼式格栅稳重大气，车头扁平平直，传递出稳重大气的风格，并带有点商务气质。
而新款传祺GA8则经过了重新设计，其凌云翼3.0设计将中网的面积拓展至整个车头，官方称之为"五幅凌云、八面威锋"，在气场方面，新款传祺GA8明显更为出色。而且传祺GA8并没有采用与传祺GA6的同款前脸，设计师在传递年轻感的同时还是想保留中型车的厚重感。
并且在这里还有一点小知识很有意思，目前广汽研究院外造型部门已经从设计方面对于车型进行定位区分，GA8的格栅是八边形、GA6是六边形而GA4将是四边形，并且格栅面积越大，定位越高。
新款传祺GA8的头灯部分也得到了非常大的升级，从造型上看，新款GA8的造型更加狭长犀利，并且与格栅融合在一起，设计更为协调，而全LED灯组的运动则使其视觉效果更为吸睛。
如果说前脸的变化经过了大刀阔斧的改革，那么尾部的变化则通过尾灯的更换起到了点睛之笔的效果。新款GA8通过三两条线条的调整营造出更为清晰的层次感和精致感。而尾灯组则颇有某日系豪华品牌的风格，通过简单但富有设计感的造型营造出优雅的感觉。
比较意外的是，新款传祺GA8的车身尺寸并没有提升，甚至有所降低，从视觉效果上看更加低矮，而且值得注意的是，新款传祺GA8的风阻系数仅为0.28Cd。不过与其他竞品车型的对比并未发生变化，定位于中大型轿车的传祺GA8依旧大大领先帕萨特、凯美瑞等中型车。
内饰全面革新 新款GA8堪比豪车了？
外观的变化在意料之中，基本上符合新时代的审美标准，而内饰的变化则充满了惊喜。
老款GA8的内饰其实在当时来看很有豪华的气息，真皮材质加上木纹材质对于营造豪华感效果突出。尺寸可观的中控屏从造型及显示效果上也十分不错。
不过，新款GA8的内饰则是翻天覆地的变化。与传祺GA6同款的双连屏设计具有足够的设计感和科技感。两块12.3英寸的屏幕无论是从硬件素质还是显示效果都非常不错。另外，新款GA8取消了木纹的使用，镀铬饰条的运用更添加了运动感。
除此之外，经过四年升级的车机系统则更加接近智能手机，由广汽联合腾讯基于 Android 8.1 软件平台深度定制开发的全新ADiGO智能物联系统，它比之前老系统在界面UI的易操作性、视觉效果和系统程序执行速度上都更胜一筹。
还有在配置上，新款GA8针对安全、舒适等方面进行了升级。车辆配备了全速域自适应巡航、车道保持、辅助刹车、盲区监测和自动泊车等功能，在主被动安全性配置方面，基本上具有与同价位合资车型媲美的实力。
动力得到大幅提升 新款GA8更加从容
老款GA8虽然提供了2.0T发动机版本，但是从参数到表现上都没有亮点。新款传祺GA8在这方面做出了很大优化。390T版本最大功率达252马力，比老款提升55马力，峰值扭矩达390牛·米，比老款提升90牛·米，效果明显。
在变速箱方面，新款GA8依旧提供爱信6AT，而在悬架方面，新款GA8也与老款一致，采用了前双叉臂/后多连杆独立悬架的配置，让其在行驶质感、运动性能等方面更加从容，在纸面参数上要比合资中级车更为厚道。
写在最后：
外形贴近当下审美、内饰脱胎换骨、各项配置大幅提升，中期改款后的传祺GA8出色地完成了任务。与自身相比，新款传祺GA8无疑更具备吸引力。不过，传祺GA8的需要面对的对手足够强大，显然本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等从品牌到群众基础都更具优势。但并不意味着新款传祺GA8就没有机会，产品力大幅提升之后，新款传祺GA8还是有足够的理由让消费者埋单的。
